有没专业的家人科普下,插电混动到底是不是最优解? 172回复/ 4955035 浏览

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在北方,冬天开纯电车等于白给,最少也得六折起步,有的甚至可以打四折,这种续航开什么纯电,不如混动

在北方,冬天开纯电车等于白给,最少也得六折起步,有的甚至可以打四折,这种续航开什么纯电,不如混动

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引用 @古尔果斯丶 发表的:
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和增程有啥区别

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和增程有啥区别

区别大了,增程纯电里程大,但是馈电后油耗水平跟纯燃油车不相上下。混动由于发动机可以直接参与驱动车辆,馈电油耗一般都要比增程和纯油优秀的多。

区别大了,增程纯电里程大,但是馈电后油耗水平跟纯燃油车不相上下。混动由于发动机可以直接参与驱动车辆,馈电油耗一般都要比增程和纯油优秀的多。

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引用 @wuyukai00 发表的:
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我20年买的汉DM,当年电池技术应该也没现在好吧?我一天光上班来回就70公里,每天跑,每天充,光纯电里程都有十万公里了。现在电池也没衰减 ,很多人用车,十万公里都不知道要开多久。

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我20年买的汉DM,当年电池技术应该也没现在好吧?我一天光上班来回就70公里,每天跑,每天充,光纯电里程都有十万公里了。现在电池也没衰减 ,很多人用车,十万公里都不知道要开多久。

这么厉害么,网上都说啥几年换个电池十几万

这么厉害么,网上都说啥几年换个电池十几万

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引用 @米兰Magic 发表的:
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过渡方案谈什么最优解!即使只限于现阶段以投产的技术,换电也是个更好的方案,只是前期投入成本较高。

过渡方案谈什么最优解!
即使只限于现阶段以投产的技术,换电也是个更好的方案,只是前期投入成本较高。

混动我认为就是最终形态了。纯电哪怕是上了全固态电池,充电是个大问题。200度纯电你没续航焦虑了,但是市面上120kw的快充桩动不动充电两个小时起步你能接受吗。240的快充桩分布根本不够用。而且纯固态电池基本告别7kw家充了,不然充个电24小时。

混动我认为就是最终形态了。纯电哪怕是上了全固态电池,充电是个大问题。200度纯电你没续航焦虑了,但是市面上120kw的快充桩动不动充电两个小时起步你能接受吗。240的快充桩分布根本不够用。而且纯固态电池基本告别7kw家充了,不然充个电24小时。

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引用 @极个别同志 发表的:
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你怎么能开这么多

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有的人每天通勤就是多被,我23年10月买的纯电,现在3w公里了。月均2000

有的人每天通勤就是多被,我23年10月买的纯电,现在3w公里了。月均2000

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引用 @wuyukai00 发表的:
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我20年买的汉DM,当年电池技术应该也没现在好吧?我一天光上班来回就70公里,每天跑,每天充,光纯电里程都有十万公里了。现在电池也没衰减 ,很多人用车,十万公里都不知道要开多久。

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我20年买的汉DM,当年电池技术应该也没现在好吧?我一天光上班来回就70公里,每天跑,每天充,光纯电里程都有十万公里了。现在电池也没衰减 ,很多人用车,十万公里都不知道要开多久。

后悔没买纯电了没有

后悔没买纯电了没有

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引用 @wuyukai00 发表的:
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我20年买的汉DM,当年电池技术应该也没现在好吧?我一天光上班来回就70公里,每天跑,每天充,光纯电里程都有十万公里了。现在电池也没衰减 ,很多人用车,十万公里都不知道要开多久。

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我20年买的汉DM,当年电池技术应该也没现在好吧?我一天光上班来回就70公里,每天跑,每天充,光纯电里程都有十万公里了。现在电池也没衰减 ,很多人用车,十万公里都不知道要开多久。

每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次

每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次

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没有最优,只有适合不适合。

没有最优,只有适合不适合。

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引用 @郑凑凑 发表的:
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胎压这么高么?老哥

胎压这么高么?老哥

我老婆洗车让人打的,我懒得放了,一般都250左右

我老婆洗车让人打的,我懒得放了,一般都250左右

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引用 @短腿中年人 发表的:
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后悔没买纯电了没有

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没,我有固定充电桩,回家插上直接上楼

没,我有固定充电桩,回家插上直接上楼

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引用 @老詹ThisIsForU科比 发表的:
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每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次

每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次

万幸路通畅,单程40分钟

万幸路通畅,单程40分钟

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引用 @极个别同志 发表的:
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你怎么能开这么多

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回家远+天天跑客户

回家远+天天跑客户

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引用 @32路还是穿过挹江门吧 发表的:
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大胆,电车必须两年换电池,6年强制报废!自从我买了电车我身边的人十个有9个都是这么说的

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大胆,电车必须两年换电池,6年强制报废!自从我买了电车我身边的人十个有9个都是这么说的

我也是,动不动就是换电池。

我也是,动不动就是换电池。

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引用 @德阳科比布莱恩特 发表的:
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我也是,动不动就是换电池。

我也是,动不动就是换电池。

上周我同事(女的)也是这么问我的,我说你买过电车吗?没有!开过电车吗?没有!有驾照吗?也没有

上周我同事(女的)也是这么问我的,我说你买过电车吗?没有!开过电车吗?没有!有驾照吗?也没有

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引用 @32路还是穿过挹江门吧 发表的:
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大胆,电车必须两年换电池,6年强制报废!自从我买了电车我身边的人十个有9个都是这么说的

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很多人都是人云亦云,是这样的

很多人都是人云亦云,是这样的

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引用 @wuyukai00 发表的:
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我20年买的汉DM,当年电池技术应该也没现在好吧?我一天光上班来回就70公里,每天跑,每天充,光纯电里程都有十万公里了。现在电池也没衰减 ,很多人用车,十万公里都不知道要开多久。

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老哥刚跑完车吧,胎压高了一丢丢

老哥刚跑完车吧,胎压高了一丢丢

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引用 @老詹ThisIsForU科比 发表的:
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每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次

每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次

跑习惯了,而且路况好也就没什么了
我一天来回75公里,单程4,50分钟,跟层主差不多

跑习惯了,而且路况好也就没什么了
我一天来回75公里,单程4,50分钟,跟层主差不多

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引用 @公升级 发表的:
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领克08emp和09emp不就给你答案了?市场就是这样,不是领克比比亚迪差,是领克大部分车都选择“全都要”,“全都要”必然成本高,大部分消费者只在乎看得见的,所以08emp动了歪心思大部分消费者不知道,所以它能大卖

领克08emp和09emp不就给你答案了?
市场就是这样,不是领克比比亚迪差,是领克大部分车都选择“全都要”,“全都要”必然成本高,大部分消费者只在乎看得见的,所以08emp动了歪心思大部分消费者不知道,所以它能大卖

08emp动了歪心思啥意思

08emp动了歪心思啥意思

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引用 @公升级 发表的:
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开过就知道了,这是吉利系20万级别底盘最差的车没有之一,这车在质感和销量面前选择了销量。这车如果兼顾颜值+底盘+插混合理价格应该在现有基础上+2w,但这样就不会有现在的销量了。这也是比亚迪大部分车的路数,选择拉低定价放弃提升质感。

开过就知道了,这是吉利系20万级别底盘最差的车没有之一,这车在质感和销量面前选择了销量。
这车如果兼顾颜值+底盘+插混合理价格应该在现有基础上+2w,但这样就不会有现在的销量了。这也是比亚迪大部分车的路数,选择拉低定价放弃提升质感。

这车刚上市我就去试驾过,底盘感觉还行,唯独隔音不满意,内饰用料感觉也没有09那么豪华,至于你说的底盘差,有专业人士拆解,评测之类的视频链接吗,我看看

这车刚上市我就去试驾过,底盘感觉还行,唯独隔音不满意,内饰用料感觉也没有09那么豪华,至于你说的底盘差,有专业人士拆解,评测之类的视频链接吗,我看看

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Re:有没专业的家人科普下,插电混动到底是不是最优解?
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