全部回帖
过渡方案谈什么最优解!即使只限于现阶段以投产的技术,换电也是个更好的方案,只是前期投入成本较高。
过渡方案谈什么最优解!
即使只限于现阶段以投产的技术,换电也是个更好的方案,只是前期投入成本较高。
混动我认为就是最终形态了。纯电哪怕是上了全固态电池,充电是个大问题。200度纯电你没续航焦虑了,但是市面上120kw的快充桩动不动充电两个小时起步你能接受吗。240的快充桩分布根本不够用。而且纯固态电池基本告别7kw家充了,不然充个电24小时。
混动我认为就是最终形态了。纯电哪怕是上了全固态电池,充电是个大问题。200度纯电你没续航焦虑了,但是市面上120kw的快充桩动不动充电两个小时起步你能接受吗。240的快充桩分布根本不够用。而且纯固态电池基本告别7kw家充了,不然充个电24小时。
我20年买的汉DM,当年电池技术应该也没现在好吧?我一天光上班来回就70公里,每天跑,每天充,光纯电里程都有十万公里了。现在电池也没衰减 ,很多人用车,十万公里都不知道要开多久。
[图片]
我20年买的汉DM,当年电池技术应该也没现在好吧?我一天光上班来回就70公里,每天跑,每天充,光纯电里程都有十万公里了。现在电池也没衰减 ,很多人用车,十万公里都不知道要开多久。
每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次
每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次
每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次
每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次
万幸路通畅,单程40分钟
万幸路通畅,单程40分钟
大胆,电车必须两年换电池,6年强制报废!自从我买了电车我身边的人十个有9个都是这么说的
我也是,动不动就是换电池。
我也是,动不动就是换电池。
我也是,动不动就是换电池。
我也是,动不动就是换电池。
上周我同事(女的)也是这么问我的,我说你买过电车吗?没有!开过电车吗?没有!有驾照吗?也没有
上周我同事(女的)也是这么问我的,我说你买过电车吗?没有!开过电车吗?没有!有驾照吗?也没有
大胆,电车必须两年换电池,6年强制报废!自从我买了电车我身边的人十个有9个都是这么说的
很多人都是人云亦云,是这样的
很多人都是人云亦云,是这样的
每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次
每天跑70km很累的 我上班距离也是30km左右 我一般两天回一次
跑习惯了,而且路况好也就没什么了
我一天来回75公里,单程4,50分钟,跟层主差不多
跑习惯了,而且路况好也就没什么了
我一天来回75公里,单程4,50分钟,跟层主差不多
领克08emp和09emp不就给你答案了?市场就是这样,不是领克比比亚迪差,是领克大部分车都选择“全都要”,“全都要”必然成本高,大部分消费者只在乎看得见的,所以08emp动了歪心思大部分消费者不知道,所以它能大卖
领克08emp和09emp不就给你答案了?
市场就是这样,不是领克比比亚迪差,是领克大部分车都选择“全都要”,“全都要”必然成本高,大部分消费者只在乎看得见的,所以08emp动了歪心思大部分消费者不知道,所以它能大卖
08emp动了歪心思啥意思
08emp动了歪心思啥意思
开过就知道了,这是吉利系20万级别底盘最差的车没有之一,这车在质感和销量面前选择了销量。这车如果兼顾颜值+底盘+插混合理价格应该在现有基础上+2w,但这样就不会有现在的销量了。这也是比亚迪大部分车的路数,选择拉低定价放弃提升质感。
开过就知道了,这是吉利系20万级别底盘最差的车没有之一,这车在质感和销量面前选择了销量。
这车如果兼顾颜值+底盘+插混合理价格应该在现有基础上+2w,但这样就不会有现在的销量了。这也是比亚迪大部分车的路数,选择拉低定价放弃提升质感。
这车刚上市我就去试驾过,底盘感觉还行,唯独隔音不满意,内饰用料感觉也没有09那么豪华,至于你说的底盘差,有专业人士拆解,评测之类的视频链接吗,我看看
这车刚上市我就去试驾过,底盘感觉还行,唯独隔音不满意,内饰用料感觉也没有09那么豪华,至于你说的底盘差,有专业人士拆解,评测之类的视频链接吗,我看看
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 网信算备310109445163904240019号 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有