快科技1月7日消息，当地时间1月6日，极氪在美国CES展期间宣布，与谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo合作的首款量产原生自动驾驶汽车极氪RT已开始路测，将于2025年开启大规模交付。
极氪RT采用浩瀚-M架构，不仅承袭了200亿浩瀚架构的高标准安全、操控与可靠性，更在此基础上投资70亿元进行颠覆性创新。
这一架构不仅具备更便利的上下车体验、兼容多种智驾系统方案、充分的自动驾驶冗余等特性，还拥有更高的运行效率和更低的总运营成本。
此外，在沟通会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧说：“极氪将成为首个进入美国的中国汽车品牌”。
安聪慧还透露，极氪将今年将发布三款新车，内部代号为 EX、DX、CC 三个系列。其中，EX系列首款车型是大型SUV，将采用极氪自研的英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor智驾域控制器平台。
该智驾平台可同时处理14个8百万30帧摄像头数据输入，极大提升视觉感知数据的支持能力，更好的支持各类复杂模型，如端到端大模型，多模态大语言模型等。
快科技1月7日消息，当地时间1月6日，极氪在美国CES展期间宣布，与谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo合作的首款量产原生自动驾驶汽车极氪RT已开始路测，将于2025年开启大规模交付。
极氪RT采用浩瀚-M架构，不仅承袭了200亿浩瀚架构的高标准安全、操控与可靠性，更在此基础上投资70亿元进行颠覆性创新。
这一架构不仅具备更便利的上下车体验、兼容多种智驾系统方案、充分的自动驾驶冗余等特性，还拥有更高的运行效率和更低的总运营成本。
此外，在沟通会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧说：“极氪将成为首个进入美国的中国汽车品牌”。
安聪慧还透露，极氪将今年将发布三款新车，内部代号为 EX、DX、CC 三个系列。其中，EX系列首款车型是大型SUV，将采用极氪自研的英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor智驾域控制器平台。
该智驾平台可同时处理14个8百万30帧摄像头数据输入，极大提升视觉感知数据的支持能力，更好的支持各类复杂模型，如端到端大模型，多模态大语言模型等。
