买的是标准版su7，a4是22款45，su7目前正好一礼拜开了800多km，来说说自己的看法。
其实买su7也是激情下单，阴差阳错，最开始上市的时候看过事车，感觉还不错，但也没很喜欢，那时候想增添一个车，最开始考虑的是et5t和L6，尤其是L6，订金都下了，可惜不是纯电最后还是放弃了，后来无意在一直去的商场新开的小米店，看到了哑灰的小米，直接被吸引，刚开业也没人试驾，直接去试驾了一次，真好开，回去思考了几天就下单了，这边建议有预算能上高配上高配，本来觉得激光雷达没啥用，max贵了一点就图省点钱买标准，现在想改都不能改。
su7的优点还是蛮多的：首先第一点最满意的就是上车启动的翻转屏，真的仪式感拉满了，其次颜值高，对比我的a4太丝滑和安静了，驾驶起来也出乎意料的好，驾驶姿态很好，su7的方向盘手感是我试驾的这几个最满意，转向的手感调成最轻也是不是那么轻飘飘的，这一点批评一下L6，可能是我没调，太软了，其次方向盘的手感也是我比较满意的，底盘的调教，运动兼顾家用吧，对比起来我的a4，软不少，过坑或者不平的路面真的舒服太多了，这一礼拜开了一次高速来回300km，在高速行驶下真的很稳，而且开启noa还是省力不少，还有就是自动泊车这一点，买之前我是感觉不咋样，用了以后感觉还是蛮香的。su7的优点还能带来情绪价值，跨年回来路过一个放烟花的地方，听到旁边有人说了一句，哇，小米su7，真的这钱画的也值得。
说说su7我个人认为的缺点和不足：刹车偏软，前段太虚了，比我a4还虚，市区开得快确实容易出事，前段太猛了，座椅太短，确实很短，加个腿拖好很多，座椅的支撑感觉没那么高，这个看个人感觉了，中间后视镜太小了，感觉看不到啥东西，两侧的到很大，能不能开启选配电吸门，开惯了油车，小米的车门关门力度要大很多，真的不是很习惯，其他的就是上下匝道还是不靠谱，变道太墨迹。感觉启动的实体按键和挑空调的有点鸡肋，特别是启动按钮压根用不到，这边不如改成自定义，杯架太宽了，我放个饮料都放不住，无线充只有一边。
对比下来我开了2年多的a4，他的优点其实不多了，就一点激烈驾驶下更爽更刺激，su7更多的是舒服和安静，a4就是暴燥和激情了，在晚上溜车的时候a4能给我带来更多的驾驶感觉了，更加纯粹运动的调教了。最后上图防水。
ps：没想到被推荐了，还有几点说一下，su7的不足，开启noa情况下居中辅助修正的频率真的高得离谱，每时每刻都在修正方向盘。a4最让人吐槽的一点就是双离合的通病，顿挫感真的很无奈，在堵车情况下对比起su7真的体验感一个天一个地。其实这两个车确实没啥可以特别比较的，就是正好有这么两个车我个人的体验，其实a4和su7购买时间也就相差2年，但是2年前你手握30w和现在手握30w买车的选择真的太不一样了，这两个感觉是两个时代的产物了，其实各有各的优点，选择谁也不差，就是看大家更喜欢哪方面了，花的都是自己的钱就买自己的喜欢的完事了，祝大家都能提上dream car。
买的是标准版su7，a4是22款45，su7目前正好一礼拜开了800多km，来说说自己的看法。
其实买su7也是激情下单，阴差阳错，最开始上市的时候看过事车，感觉还不错，但也没很喜欢，那时候想增添一个车，最开始考虑的是et5t和L6，尤其是L6，订金都下了，可惜不是纯电最后还是放弃了，后来无意在一直去的商场新开的小米店，看到了哑灰的小米，直接被吸引，刚开业也没人试驾，直接去试驾了一次，真好开，回去思考了几天就下单了，这边建议有预算能上高配上高配，本来觉得激光雷达没啥用，max贵了一点就图省点钱买标准，现在想改都不能改。
su7的优点还是蛮多的：首先第一点最满意的就是上车启动的翻转屏，真的仪式感拉满了，其次颜值高，对比我的a4太丝滑和安静了，驾驶起来也出乎意料的好，驾驶姿态很好，su7的方向盘手感是我试驾的这几个最满意，转向的手感调成最轻也是不是那么轻飘飘的，这一点批评一下L6，可能是我没调，太软了，其次方向盘的手感也是我比较满意的，底盘的调教，运动兼顾家用吧，对比起来我的a4，软不少，过坑或者不平的路面真的舒服太多了，这一礼拜开了一次高速来回300km，在高速行驶下真的很稳，而且开启noa还是省力不少，还有就是自动泊车这一点，买之前我是感觉不咋样，用了以后感觉还是蛮香的。su7的优点还能带来情绪价值，跨年回来路过一个放烟花的地方，听到旁边有人说了一句，哇，小米su7，真的这钱画的也值得。
说说su7我个人认为的缺点和不足：刹车偏软，前段太虚了，比我a4还虚，市区开得快确实容易出事，前段太猛了，座椅太短，确实很短，加个腿拖好很多，座椅的支撑感觉没那么高，这个看个人感觉了，中间后视镜太小了，感觉看不到啥东西，两侧的到很大，能不能开启选配电吸门，开惯了油车，小米的车门关门力度要大很多，真的不是很习惯，其他的就是上下匝道还是不靠谱，变道太墨迹。感觉启动的实体按键和挑空调的有点鸡肋，特别是启动按钮压根用不到，这边不如改成自定义，杯架太宽了，我放个饮料都放不住，无线充只有一边。
对比下来我开了2年多的a4，他的优点其实不多了，就一点激烈驾驶下更爽更刺激，su7更多的是舒服和安静，a4就是暴燥和激情了，在晚上溜车的时候a4能给我带来更多的驾驶感觉了，更加纯粹运动的调教了。最后上图防水。
ps：没想到被推荐了，还有几点说一下，su7的不足，开启noa情况下居中辅助修正的频率真的高得离谱，每时每刻都在修正方向盘。a4最让人吐槽的一点就是双离合的通病，顿挫感真的很无奈，在堵车情况下对比起su7真的体验感一个天一个地。其实这两个车确实没啥可以特别比较的，就是正好有这么两个车我个人的体验，其实a4和su7购买时间也就相差2年，但是2年前你手握30w和现在手握30w买车的选择真的太不一样了，这两个感觉是两个时代的产物了，其实各有各的优点，选择谁也不差，就是看大家更喜欢哪方面了，花的都是自己的钱就买自己的喜欢的完事了，祝大家都能提上dream car。
