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至少得买到S4或以上级别的了，或者够小的双门跑车，才开始带有玩乐属性。之前有个开glc260的哥们跟说他喜欢油车的机械感，我就去你的犊子吧，开个2.0t买菜车还机械感。。。老老实实开就完了，非得参与讨论。叠个甲我是3.0t油车车主
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至少得买到S4或以上级别的了，或者够小的双门跑车，才开始带有玩乐属性。之前有个开glc260的哥们跟说他喜欢油车的机械感，我就去你的犊子吧，开个2.0t买菜车还机械感。。。老老实实开就完了，非得参与讨论。
叠个甲我是3.0t油车车主
国内外情况不同
国内外情况不同
油车跟电车确实两个纬度，电车的加速，舒适性，经济性真的拉满。但是油车的驾驶感受，驾驶欲望，底盘调教跟电车完全不同。玩的话买油车，用的话买电车
燃油轿车有一点先天优势就是座椅低，贴地飞行的感觉对于热爱驾驶的人来说情绪价值拉满，电车普遍座椅偏高
燃油轿车有一点先天优势就是座椅低，贴地飞行的感觉对于热爱驾驶的人来说情绪价值拉满，电车普遍座椅偏高
一堆人说电车加速没有油车的感觉，其实绝大多数人开个1.5t小排量最多2.0t不知道哪来的感觉
a45s的2.0t也还行吧
a45s的2.0t也还行吧
标准版，能耗开到15.8，老哥开车加速还是比较猛的。我max ➕21寸，能耗16.8。
看完你的，我的001电耗心理好受了些。we95双电机，21寸，2.5吨，上个月两千多公里，17的能耗，这个月不到600公里，15.9的能耗哈哈
看完你的，我的001电耗心理好受了些。we95双电机，21寸，2.5吨，上个月两千多公里，17的能耗，这个月不到600公里，15.9的能耗哈哈
为啥我max一直20左右啊，4km短途能开24
短途的原因，长距离开开，能耗就下去了
短途的原因，长距离开开，能耗就下去了
至少得买到S4或以上级别的了，或者够小的双门跑车，才开始带有玩乐属性。之前有个开glc260的哥们跟说他喜欢油车的机械感，我就去你的犊子吧，开个2.0t买菜车还机械感。。。老老实实开就完了，非得参与讨论。叠个甲我是3.0t油车车主
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至少得买到S4或以上级别的了，或者够小的双门跑车，才开始带有玩乐属性。之前有个开glc260的哥们跟说他喜欢油车的机械感，我就去你的犊子吧，开个2.0t买菜车还机械感。。。老老实实开就完了，非得参与讨论。
叠个甲我是3.0t油车车主
二三十万的伊兰特n就可以
二三十万的伊兰特n就可以
看完你的，我的001电耗心理好受了些。we95双电机，21寸，2.5吨，上个月两千多公里，17的能耗，这个月不到600公里，15.9的能耗哈哈
看完你的，我的001电耗心理好受了些。we95双电机，21寸，2.5吨，上个月两千多公里，17的能耗，这个月不到600公里，15.9的能耗哈哈
极氪001不是电动纳智捷嘛，你这怎么做到的
极氪001不是电动纳智捷嘛，你这怎么做到的
油车跟电车确实两个纬度，电车的加速，舒适性，经济性真的拉满。但是油车的驾驶感受，驾驶欲望，底盘调教跟电车完全不同。玩的话买油车，用的话买电车
什么驾驶感受，09年那会全手动挡，老司机接受不了新鲜事物都说手动挡好，一句手动挡才有驾驶乐趣，现在换个说法 没区别。车就是个工具，开的舒服不烦神就好。
什么驾驶感受，09年那会全手动挡，老司机接受不了新鲜事物都说手动挡好，一句手动挡才有驾驶乐趣，现在换个说法 没区别。车就是个工具，开的舒服不烦神就好。
新能源用户很多都是年轻人。人生的第一辆车。吹吹也正常。
可怜啊，02年家里第一台车手动挡，中间换过一个 手动挡，17年换了自动挡，现在换的理想。只能说车是进步的，从操控到舒适。
可怜啊，02年家里第一台车手动挡，中间换过一个 手动挡，17年换了自动挡，现在换的理想。只能说车是进步的，从操控到舒适。
学习一下su7底盘哪里好 是坐着越颠越好吗
我不懂车，但是我觉得你说的有可能对。我开过图上这玩意。我的屁股可以感受到路面是什么样的，压一个石子大小都能感觉到。
这是好是坏。
我不懂车，但是我觉得你说的有可能对。我开过图上这玩意。我的屁股可以感受到路面是什么样的，压一个石子大小都能感觉到。
这是好是坏。
陪驾给我开的是比亚迪汉，我自己练车用的油车年份日产，就算那个日产加油起来轰轰轰，但带来的驾驶感真的爽
看不懂你说了啥
看不懂你说了啥
大部分人来说车不是代步用的吗？
大部分人来说车不是代步用的吗？
对啊，所以说买新能源的越来越多了啊，因为大部分人也不会玩车啊，还看啥油车
对啊，所以说买新能源的越来越多了啊，因为大部分人也不会玩车啊，还看啥油车
