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油车跟电车确实两个纬度,电车的加速,舒适性,经济性真的拉满。但是油车的驾驶感受,驾驶欲望,底盘调教跟电车完全不同。玩的话买油车,用的话买电车
想问下阁下是啥油车?
想问下阁下是啥油车?
想问下阁下是啥油车?
想问下阁下是啥油车?
买菜车
买菜车
油车跟电车确实两个纬度,电车的加速,舒适性,经济性真的拉满。但是油车的驾驶感受,驾驶欲望,底盘调教跟电车完全不同。玩的话买油车,用的话买电车
别骂了别骂了,油车也不都是垃圾的。 也能玩的,开m2模式之后变速箱几乎没有顿挫,0-100实测4秒以内原厂,弯道极限很高,随便80-90时速过弯,底盘信心很足,轮胎足够宽足够大285的。但是仅限于你去玩,平时开起来不如电车舒服,并且差很远。
别骂了别骂了,油车也不都是垃圾的。 也能玩的,开m2模式之后变速箱几乎没有顿挫,0-100实测4秒以内原厂,弯道极限很高,随便80-90时速过弯,底盘信心很足,轮胎足够宽足够大285的。但是仅限于你去玩,平时开起来不如电车舒服,并且差很远。
虽然我是理想车主,但是底盘好的定义是多元的,绝不是舒服是衡量底盘好坏的唯一标准。你不会是键盘侠吧,驾照都没有那种
理想L7实在是太软了 开船一下
你不会没去开过其他车 就在这边讲三讲四吧
你干嘛不夸特斯拉夸海豹 都是硬骨头
我驾照没有去试驾也就亏你想的出来
理想L7实在是太软了 开船一下
你不会没去开过其他车 就在这边讲三讲四吧
你干嘛不夸特斯拉夸海豹 都是硬骨头
我驾照没有去试驾也就亏你想的出来
理想L7实在是太软了 开船一下 你不会没去开过其他车 就在这边讲三讲四吧 你干嘛不夸特斯拉夸海豹 都是硬骨头我驾照没有去试驾也就亏你想的出来
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理想L7实在是太软了 开船一下
你不会没去开过其他车 就在这边讲三讲四吧
你干嘛不夸特斯拉夸海豹 都是硬骨头
我驾照没有去试驾也就亏你想的出来
我说了啊,公认的特斯拉 和su7都是底盘好的代名词,当代操控电车代表,我不知道你觉得什么车底盘好,说出来让我笑一下
我说了啊,公认的特斯拉 和su7都是底盘好的代名词,当代操控电车代表,我不知道你觉得什么车底盘好,说出来让我笑一下
驾驶感受是什么?
驾驶感受是什么?
我开电车就是觉得很安静,舒适,悬挂偏软,避震很好,加速也没什么感觉,太稳了,方向盘很轻,刹车也软,过弯转向不太稳定,车身太重。 开自己那个油车,转向随心所欲,极限速度过弯驾驶乐趣也很高,并且刹车,避震都硬,加速也快,但是感观不如电的,坐着也硬。这就是驾驶感受的区别啊。
我开电车就是觉得很安静,舒适,悬挂偏软,避震很好,加速也没什么感觉,太稳了,方向盘很轻,刹车也软,过弯转向不太稳定,车身太重。 开自己那个油车,转向随心所欲,极限速度过弯驾驶乐趣也很高,并且刹车,避震都硬,加速也快,但是感观不如电的,坐着也硬。这就是驾驶感受的区别啊。
我是q5 45和su7 max,电车的加速平顺确实是油车没法比的,但是确实真要论驾驶快感还是油车,对比起来奥迪的调教确实很不错,除了偶尔速度在30-40可能换挡顿挫,其他的都很平顺,和楼主的感觉一样,su7的刹车前段太虚的,都是从吉利挖的人,所有的吉利系的车都有这个毛病,然后帅是真的帅,本人喜欢躺着开,这种轿跑是真不错,最后最重要的点就是短距离通勤省钱,长距离的话我还是会选油车
我是q5 45和su7 max,电车的加速平顺确实是油车没法比的,但是确实真要论驾驶快感还是油车,对比起来奥迪的调教确实很不错,除了偶尔速度在30-40可能换挡顿挫,其他的都很平顺,和楼主的感觉一样,su7的刹车前段太虚的,都是从吉利挖的人,所有的吉利系的车都有这个毛病,然后帅是真的帅,本人喜欢躺着开,这种轿跑是真不错,最后最重要的点就是短距离通勤省钱,长距离的话我还是会选油车
至少得买到S4或以上级别的了,或者够小的双门跑车,才开始带有玩乐属性。之前有个开glc260的哥们跟说他喜欢油车的机械感,我就去你的犊子吧,开个2.0t买菜车还机械感。。。老老实实开就完了,非得参与讨论。叠个甲我是3.0t油车车主
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至少得买到S4或以上级别的了,或者够小的双门跑车,才开始带有玩乐属性。之前有个开glc260的哥们跟说他喜欢油车的机械感,我就去你的犊子吧,开个2.0t买菜车还机械感。。。老老实实开就完了,非得参与讨论。
叠个甲我是3.0t油车车主
马上快进到有人拿emira和subaru喷你
马上快进到有人拿emira和subaru喷你
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马上快进到有人拿emira和subaru喷你
emira不是双门小跑车么。。。我逻辑这么闭环的人,想找角度没那么容易
emira不是双门小跑车么。。。我逻辑这么闭环的人,想找角度没那么容易
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