一礼拜下来su7和a4的体验对比 144回复/ 4992395 浏览

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这两天su7max被我老婆抢走,不得已开她19款a4。
a4最近三四年都没开。
开了两天我的评价是,什么垃圾……
就说一个点,都说su7底盘硬,但两天开下来,a4更硬。
或者说不叫单纯的硬,而是su7硬的有韧劲,a4没有。就像干辣和香辣的区别

这两天su7max被我老婆抢走,不得已开她19款a4。
a4最近三四年都没开。
开了两天我的评价是,什么垃圾……
就说一个点,都说su7底盘硬,但两天开下来,a4更硬。
或者说不叫单纯的硬,而是su7硬的有韧劲,a4没有。就像干辣和香辣的区别

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引用 @坂田王力宏 发表的:
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油车跟电车确实两个纬度,电车的加速,舒适性,经济性真的拉满。但是油车的驾驶感受,驾驶欲望,底盘调教跟电车完全不同。玩的话买油车,用的话买电车

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油车跟电车确实两个纬度,电车的加速,舒适性,经济性真的拉满。但是油车的驾驶感受,驾驶欲望,底盘调教跟电车完全不同。玩的话买油车,用的话买电车

想问下阁下是啥油车?

想问下阁下是啥油车?

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引用 @今天我也不上班 发表的:
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我试驾过来感觉S7顶配的底盘是开着最舒服的 你要说su7好看 新颖 加速啥都行 夸他底盘好就很好笑

我试驾过来感觉S7顶配的底盘是开着最舒服的
你要说su7好看 新颖 加速啥都行 夸他底盘好就很好笑

害得是你懂车啊,软就是好

害得是你懂车啊,软就是好

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引用 @大风起兮云飞扬stw 发表的:
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想问下阁下是啥油车?

想问下阁下是啥油车?

买菜车

买菜车

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油车跟电车确实两个纬度,电车的加速,舒适性,经济性真的拉满。但是油车的驾驶感受,驾驶欲望,底盘调教跟电车完全不同。玩的话买油车,用的话买电车

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油车跟电车确实两个纬度,电车的加速,舒适性,经济性真的拉满。但是油车的驾驶感受,驾驶欲望,底盘调教跟电车完全不同。玩的话买油车,用的话买电车

别骂了别骂了,油车也不都是垃圾的。 也能玩的,开m2模式之后变速箱几乎没有顿挫,0-100实测4秒以内原厂,弯道极限很高,随便80-90时速过弯,底盘信心很足,轮胎足够宽足够大285的。但是仅限于你去玩,平时开起来不如电车舒服,并且差很远。

别骂了别骂了,油车也不都是垃圾的。 也能玩的,开m2模式之后变速箱几乎没有顿挫,0-100实测4秒以内原厂,弯道极限很高,随便80-90时速过弯,底盘信心很足,轮胎足够宽足够大285的。但是仅限于你去玩,平时开起来不如电车舒服,并且差很远。

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引用 @爱学习的召唤师 发表的:
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害得是你懂车啊,软就是好

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害得是你懂车啊,软就是好

哪有你懂啊 颠簸才好

哪有你懂啊 颠簸才好

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哪有你懂啊 颠簸才好

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哪有你懂啊 颠簸才好

虽然我是理想车主,但是底盘好的定义是多元的,绝不是舒服是衡量底盘好坏的唯一标准。你不会是键盘侠吧,驾照都没有那种

虽然我是理想车主,但是底盘好的定义是多元的,绝不是舒服是衡量底盘好坏的唯一标准。你不会是键盘侠吧,驾照都没有那种

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虽然我是理想车主,但是底盘好的定义是多元的,绝不是舒服是衡量底盘好坏的唯一标准。你不会是键盘侠吧,驾照都没有那种

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虽然我是理想车主,但是底盘好的定义是多元的,绝不是舒服是衡量底盘好坏的唯一标准。你不会是键盘侠吧,驾照都没有那种

理想L7实在是太软了 开船一下
你不会没去开过其他车 就在这边讲三讲四吧
你干嘛不夸特斯拉夸海豹 都是硬骨头
我驾照没有去试驾也就亏你想的出来

理想L7实在是太软了 开船一下
你不会没去开过其他车 就在这边讲三讲四吧
你干嘛不夸特斯拉夸海豹 都是硬骨头
我驾照没有去试驾也就亏你想的出来

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引用 @今天我也不上班 发表的:
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理想L7实在是太软了 开船一下 你不会没去开过其他车 就在这边讲三讲四吧 你干嘛不夸特斯拉夸海豹 都是硬骨头我驾照没有去试驾也就亏你想的出来

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理想L7实在是太软了 开船一下
你不会没去开过其他车 就在这边讲三讲四吧
你干嘛不夸特斯拉夸海豹 都是硬骨头
我驾照没有去试驾也就亏你想的出来

我说了啊,公认的特斯拉 和su7都是底盘好的代名词,当代操控电车代表,我不知道你觉得什么车底盘好,说出来让我笑一下

我说了啊,公认的特斯拉 和su7都是底盘好的代名词,当代操控电车代表,我不知道你觉得什么车底盘好,说出来让我笑一下

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油车跟电车确实两个纬度,电车的加速,舒适性,经济性真的拉满。但是油车的驾驶感受,驾驶欲望,底盘调教跟电车完全不同。玩的话买油车,用的话买电车

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油车跟电车确实两个纬度,电车的加速,舒适性,经济性真的拉满。但是油车的驾驶感受,驾驶欲望,底盘调教跟电车完全不同。玩的话买油车,用的话买电车

驾驶感受是什么?

驾驶感受是什么?

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引用 @泰山六号 发表的:
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驾驶感受是什么?

驾驶感受是什么?

我开电车就是觉得很安静,舒适,悬挂偏软,避震很好,加速也没什么感觉,太稳了,方向盘很轻,刹车也软,过弯转向不太稳定,车身太重。 开自己那个油车,转向随心所欲,极限速度过弯驾驶乐趣也很高,并且刹车,避震都硬,加速也快,但是感观不如电的,坐着也硬。这就是驾驶感受的区别啊。

我开电车就是觉得很安静,舒适,悬挂偏软,避震很好,加速也没什么感觉,太稳了,方向盘很轻,刹车也软,过弯转向不太稳定,车身太重。 开自己那个油车,转向随心所欲,极限速度过弯驾驶乐趣也很高,并且刹车,避震都硬,加速也快,但是感观不如电的,坐着也硬。这就是驾驶感受的区别啊。

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引用 @豹纹仔 发表的:
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一堆人说电车加速没有油车的感觉,其实绝大多数人开个1.5t小排量最多2.0t不知道哪来的感觉

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一堆人说电车加速没有油车的感觉,其实绝大多数人开个1.5t小排量最多2.0t不知道哪来的感觉

喜欢听发动机噪音的感觉

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su7我觉得还是太大了,等着啥时候出个su5或者su6,尺寸和model3差不多就好

su7我觉得还是太大了,等着啥时候出个su5或者su6,尺寸和model3差不多就好

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我是q5 45和su7 max,电车的加速平顺确实是油车没法比的,但是确实真要论驾驶快感还是油车,对比起来奥迪的调教确实很不错,除了偶尔速度在30-40可能换挡顿挫,其他的都很平顺,和楼主的感觉一样,su7的刹车前段太虚的,都是从吉利挖的人,所有的吉利系的车都有这个毛病,然后帅是真的帅,本人喜欢躺着开,这种轿跑是真不错,最后最重要的点就是短距离通勤省钱,长距离的话我还是会选油车

我是q5 45和su7 max,电车的加速平顺确实是油车没法比的,但是确实真要论驾驶快感还是油车,对比起来奥迪的调教确实很不错,除了偶尔速度在30-40可能换挡顿挫,其他的都很平顺,和楼主的感觉一样,su7的刹车前段太虚的,都是从吉利挖的人,所有的吉利系的车都有这个毛病,然后帅是真的帅,本人喜欢躺着开,这种轿跑是真不错,最后最重要的点就是短距离通勤省钱,长距离的话我还是会选油车

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引用 @邓肯车店修理工 发表的:
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说实话,路上跑得绝大多数油车,都没啥玩乐属性

说实话,路上跑得绝大多数油车,都没啥玩乐属性

新能源用户很多都是年轻人。人生的第一辆车。吹吹也正常。

新能源用户很多都是年轻人。人生的第一辆车。吹吹也正常。

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为啥L6不是纯电的就不考虑呀?能油能电不是更好吗?

为啥L6不是纯电的就不考虑呀?能油能电不是更好吗?

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这个倒是实话,不吹不黑。 但是我开的有,以前那个确实没有

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这个倒是实话,不吹不黑。 但是我开的有,以前那个确实没有

年轻我也喜欢开大v8,过了30买了第一辆电车就嫌吵了,祝你能一直保持初心

年轻我也喜欢开大v8,过了30买了第一辆电车就嫌吵了,祝你能一直保持初心

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引用 @想再去一次埃及 发表的:
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年轻我也喜欢开大v8,过了30买了第一辆电车就嫌吵了,祝你能一直保持初心

年轻我也喜欢开大v8,过了30买了第一辆电车就嫌吵了,祝你能一直保持初心

无所谓了,也不打算卖,才二十几岁。丢在那,也不咋开。后面再买个冰箱沙发大彩电就行。

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引用 @ZbigBrzezinski 发表的:
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至少得买到S4或以上级别的了,或者够小的双门跑车,才开始带有玩乐属性。之前有个开glc260的哥们跟说他喜欢油车的机械感,我就去你的犊子吧,开个2.0t买菜车还机械感。。。老老实实开就完了,非得参与讨论。叠个甲我是3.0t油车车主

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至少得买到S4或以上级别的了,或者够小的双门跑车,才开始带有玩乐属性。之前有个开glc260的哥们跟说他喜欢油车的机械感,我就去你的犊子吧,开个2.0t买菜车还机械感。。。老老实实开就完了,非得参与讨论。
叠个甲我是3.0t油车车主

马上快进到有人拿emira和subaru喷你

马上快进到有人拿emira和subaru喷你

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引用 @LEooOnleon 发表的:
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马上快进到有人拿emira和subaru喷你

马上快进到有人拿emira和subaru喷你

emira不是双门小跑车么。。。我逻辑这么闭环的人,想找角度没那么容易

emira不是双门小跑车么。。。我逻辑这么闭环的人,想找角度没那么容易

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Re:一礼拜下来su7和a4的体验对比
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