本田轿车崩了,suv还在苦苦支撑

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幻策A(2级)楼主2024-09-07 12:33:49发布于广东
本田轿车崩了,suv还在苦苦支撑幻策A 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。
所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。
类似德日美法韩系的消退顺序。
头部第一活得总是最久的。

丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。
所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。
类似德日美法韩系的消退顺序。
头部第一活得总是最久的。

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引用 @天天钓鱼也没见上瘾啊 发表的:
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本田的车子还是蛮好的,质量可靠

本田的车子还是蛮好的,质量可靠

日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰

日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰

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丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。类似德日美法韩系的消退顺序。头部第一活得总是最久的。

丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。
所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。
类似德日美法韩系的消退顺序。
头部第一活得总是最久的。

别说新款马自达了 就连老款马自达我都在路上见不到了…… 前几年还老见马6睿翼 阿特兹啥的 现在都见不到 也是奇怪

别说新款马自达了 就连老款马自达我都在路上见不到了…… 前几年还老见马6睿翼 阿特兹啥的 现在都见不到 也是奇怪

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日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰

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日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰

这恰恰是我最佩服鬼子的地方。
不是阴阳怪气,是真心佩服,并无虚假。
日本企业厉害的地方在于:
能把技术老旧说成情怀无价。
能把动力肉鸡说成优雅从容。
能把配置寒碜说成耐用不坏。
能把无法充电说成不用充电。
能把用料劣质说成环保朴素。
能把车机智障(严格说来,日本车究竟有没有车机这个东西,恐怕值得商榷)说成经典简易。
以上这些,任何一条营销手段,都是霍元甲的一拳都有二十年的功力。国内企业二十年之内,不可能赶上。

这恰恰是我最佩服鬼子的地方。
不是阴阳怪气,是真心佩服,并无虚假。
日本企业厉害的地方在于:
能把技术老旧说成情怀无价。
能把动力肉鸡说成优雅从容。
能把配置寒碜说成耐用不坏。
能把无法充电说成不用充电。
能把用料劣质说成环保朴素。
能把车机智障(严格说来,日本车究竟有没有车机这个东西,恐怕值得商榷)说成经典简易。
以上这些,任何一条营销手段,都是霍元甲的一拳都有二十年的功力。国内企业二十年之内,不可能赶上。

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

丰田销量也腰斩,但是丰田大车走量多利润还坚挺,爹的很多是小车

丰田销量也腰斩,但是丰田大车走量多利润还坚挺,爹的很多是小车

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

作为老广同时是一位本田车主来说一下看法,主要原因是本田过于膨胀,近些年净搞高价低配的经营策略,而且是发挥的淋漓尽致那种,具体为早些年畅销的车型,都被本田魔怔的改完了,比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派,10万左右的车本身就是企业的当时的护城河,本田把这些车都减配成什么样,没任何新技术的同时,把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车;畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机,其余一律没有,这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉,只为改成高价一点的致在;最后是改款的失败,本田雅阁跟上一代比有多丑?冠道所谓的改款更是直接改了一个中控?这样傲慢的企业目前还能有这么点销量,完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑,至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

作为老广同时是一位本田车主来说一下看法,主要原因是本田过于膨胀,近些年净搞高价低配的经营策略,而且是发挥的淋漓尽致那种,具体为早些年畅销的车型,都被本田魔怔的改完了,比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派,10万左右的车本身就是企业的当时的护城河,本田把这些车都减配成什么样,没任何新技术的同时,把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车;畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机,其余一律没有,这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉,只为改成高价一点的致在;最后是改款的失败,本田雅阁跟上一代比有多丑?冠道所谓的改款更是直接改了一个中控?这样傲慢的企业目前还能有这么点销量,完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑,至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

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本田的车子还是蛮好的,质量可靠

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嗯,安全也可靠

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丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。类似德日美法韩系的消退顺序。头部第一活得总是最久的。

丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。
所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。
类似德日美法韩系的消退顺序。
头部第一活得总是最久的。

合理,但是丰田最终跌下神坛,丰田基本盘在国外,即便我国跌出前十,他依然活的很好,所以要靠打破霸权,丰田按照性价比来说,在北美卖的非常贵,利润率很可观,本田也差不多,美国吸血日本,同时也反哺日本经济命脉汽车工业,哪一天打破霸权,中国车企业北美能进去或者低关税进去(都不奢望零关税),给日韩系上上对抗,才知道谁是真硬,我十分看好蔚小理比亚迪,包括斯玛特,都有一手,都会有拥趸,能满足消费者和各种需求,日系霸主分流是必然。

合理,但是丰田最终跌下神坛,丰田基本盘在国外,即便我国跌出前十,他依然活的很好,所以要靠打破霸权,丰田按照性价比来说,在北美卖的非常贵,利润率很可观,本田也差不多,美国吸血日本,同时也反哺日本经济命脉汽车工业,哪一天打破霸权,中国车企业北美能进去或者低关税进去(都不奢望零关税),给日韩系上上对抗,才知道谁是真硬,我十分看好蔚小理比亚迪,包括斯玛特,都有一手,都会有拥趸,能满足消费者和各种需求,日系霸主分流是必然。

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别说新款马自达了 就连老款马自达我都在路上见不到了…… 前几年还老见马6睿翼 阿特兹啥的 现在都见不到 也是奇怪

别说新款马自达了 就连老款马自达我都在路上见不到了…… 前几年还老见马6睿翼 阿特兹啥的 现在都见不到 也是奇怪

对啊以前阿特兹路上挺多的,现在都很少看到了

对啊以前阿特兹路上挺多的,现在都很少看到了

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日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰

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除了说皮实耐用,还有啥能说的

除了说皮实耐用,还有啥能说的

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最多还有个五年,五年之内合资全部完蛋。,到时候合资的工人完全都可以去比亚迪,华为这些企业拿高工资享受好福利

最多还有个五年,五年之内合资全部完蛋。,到时候合资的工人完全都可以去比亚迪,华为这些企业拿高工资享受好福利

高福利?真的假的?

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

应该就是有人感觉adidas好像跟Nike差不多,但其实差很远...一样

应该就是有人感觉adidas好像跟Nike差不多,但其实差很远...一样

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合理,但是丰田最终跌下神坛,丰田基本盘在国外,即便我国跌出前十,他依然活的很好,所以要靠打破霸权,丰田按照性价比来说,在北美卖的非常贵,利润率很可观,本田也差不多,美国吸血日本,同时也反哺日本经济命脉汽车工业,哪一天打破霸权,中国车企业北美能进去或者低关税进去(都不奢望零关税),给日韩系上上对抗,才知道谁是真硬,我十分看好蔚小理比亚迪,包括斯玛特,都有一手,都会有拥趸,能满足消费者和各种需求,日系霸主分流是必然。

合理,但是丰田最终跌下神坛,丰田基本盘在国外,即便我国跌出前十,他依然活的很好,所以要靠打破霸权,丰田按照性价比来说,在北美卖的非常贵,利润率很可观,本田也差不多,美国吸血日本,同时也反哺日本经济命脉汽车工业,哪一天打破霸权,中国车企业北美能进去或者低关税进去(都不奢望零关税),给日韩系上上对抗,才知道谁是真硬,我十分看好蔚小理比亚迪,包括斯玛特,都有一手,都会有拥趸,能满足消费者和各种需求,日系霸主分流是必然。

不是,凭什么指望零关税呢?我们对进口汽车的关税多少,心里没数吗

不是,凭什么指望零关税呢?我们对进口汽车的关税多少,心里没数吗

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别说新款马自达了 就连老款马自达我都在路上见不到了…… 前几年还老见马6睿翼 阿特兹啥的 现在都见不到 也是奇怪

别说新款马自达了 就连老款马自达我都在路上见不到了…… 前几年还老见马6睿翼 阿特兹啥的 现在都见不到 也是奇怪

都拿去置换新能源了。

都拿去置换新能源了。

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最多还有个五年,五年之内合资全部完蛋。,到时候合资的工人完全都可以去比亚迪,华为这些企业拿高工资享受好福利

最多还有个五年,五年之内合资全部完蛋。,到时候合资的工人完全都可以去比亚迪,华为这些企业拿高工资享受好福利

看来你还不了解中国人

看来你还不了解中国人

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引用 @幻得幻失 发表的:
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除了说皮实耐用,还有啥能说的

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除了说皮实耐用,还有啥能说的

关键也不皮实啊,有时连个二轮都怼不过

关键也不皮实啊,有时连个二轮都怼不过

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引用 @陈一神 发表的:
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合理,但是丰田最终跌下神坛,丰田基本盘在国外,即便我国跌出前十,他依然活的很好,所以要靠打破霸权,丰田按照性价比来说,在北美卖的非常贵,利润率很可观,本田也差不多,美国吸血日本,同时也反哺日本经济命脉汽车工业,哪一天打破霸权,中国车企业北美能进去或者低关税进去(都不奢望零关税),给日韩系上上对抗,才知道谁是真硬,我十分看好蔚小理比亚迪,包括斯玛特,都有一手,都会有拥趸,能满足消费者和各种需求,日系霸主分流是必然。

合理,但是丰田最终跌下神坛,丰田基本盘在国外,即便我国跌出前十,他依然活的很好,所以要靠打破霸权,丰田按照性价比来说,在北美卖的非常贵,利润率很可观,本田也差不多,美国吸血日本,同时也反哺日本经济命脉汽车工业,哪一天打破霸权,中国车企业北美能进去或者低关税进去(都不奢望零关税),给日韩系上上对抗,才知道谁是真硬,我十分看好蔚小理比亚迪,包括斯玛特,都有一手,都会有拥趸,能满足消费者和各种需求,日系霸主分流是必然。

你隔这做梦尼

你隔这做梦尼

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本田的车子还是蛮好的,质量可靠

本田的车子还是蛮好的,质量可靠

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

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丰田还是大哥 全球第一汽车厂商

丰田还是大哥 全球第一汽车厂商

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

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丰田牌子很硬的。。比其他普通品牌高多了

丰田牌子很硬的。。比其他普通品牌高多了

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

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丰田销量也腰斩,但是丰田大车走量多利润还坚挺,爹的很多是小车

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。
所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。
类似德日美法韩系的消退顺序。
头部第一活得总是最久的。

丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。
所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。
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丰田牌子很硬的。。比其他普通品牌高多了

丰田牌子很硬的。。比其他普通品牌高多了

没觉得啊,日系车在广东感觉都差不多

没觉得啊,日系车在广东感觉都差不多

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这些帖子里都肉眼可见有水军,你们是真的牛,能赚倭寇的宣传费营销费。

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

因为丰田牌子确实大一点,考虑合资车的人,会更倾向于丰田吧,所以丰田降的慢

因为丰田牌子确实大一点,考虑合资车的人,会更倾向于丰田吧,所以丰田降的慢

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丰田还是大哥 全球第一汽车厂商

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有一说一,丰田的两个商务车是真好看

有一说一,丰田的两个商务车是真好看

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

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应该就是有人感觉adidas好像跟Nike差不多,但其实差很远...一样

应该就是有人感觉adidas好像跟Nike差不多,但其实差很远...一样

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还有下跌空间

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

作为老广同时是一位本田车主来说一下看法,主要原因是本田过于膨胀,近些年净搞高价低配的经营策略,而且是发挥的淋漓尽致那种,具体为早些年畅销的车型,都被本田魔怔的改完了,比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派,10万左右的车本身就是企业的当时的护城河,本田把这些车都减配成什么样,没任何新技术的同时,把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车;畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机,其余一律没有,这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉,只为改成高价一点的致在;最后是改款的失败,本田雅阁跟上一代比有多丑?冠道所谓的改款更是直接改了一个中控?这样傲慢的企业目前还能有这么点销量,完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑,至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

作为老广同时是一位本田车主来说一下看法,主要原因是本田过于膨胀,近些年净搞高价低配的经营策略,而且是发挥的淋漓尽致那种,具体为早些年畅销的车型,都被本田魔怔的改完了,比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派,10万左右的车本身就是企业的当时的护城河,本田把这些车都减配成什么样,没任何新技术的同时,把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车;畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机,其余一律没有,这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉,只为改成高价一点的致在;最后是改款的失败,本田雅阁跟上一代比有多丑?冠道所谓的改款更是直接改了一个中控?这样傲慢的企业目前还能有这么点销量,完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑,至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

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作为老广同时是一位本田车主来说一下看法,主要原因是本田过于膨胀,近些年净搞高价低配的经营策略,而且是发挥的淋漓尽致那种,具体为早些年畅销的车型,都被本田魔怔的改完了,比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派,10万左右的车本身就是企业的当时的护城河,本田把这些车都减配成什么样,没任何新技术的同时,把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车;畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机,其余一律没有,这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉,只为改成高价一点的致在;最后是改款的失败,本田雅阁跟上一代比有多丑?冠道所谓的改款更是直接改了一个中控?这样傲慢的企业目前还能有这么点销量,完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑,至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

作为老广同时是一位本田车主来说一下看法,主要原因是本田过于膨胀,近些年净搞高价低配的经营策略,而且是发挥的淋漓尽致那种,具体为早些年畅销的车型,都被本田魔怔的改完了,比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派,10万左右的车本身就是企业的当时的护城河,本田把这些车都减配成什么样,没任何新技术的同时,把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车;畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机,其余一律没有,这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉,只为改成高价一点的致在;最后是改款的失败,本田雅阁跟上一代比有多丑?冠道所谓的改款更是直接改了一个中控?这样傲慢的企业目前还能有这么点销量,完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑,至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

据我观察,丰田的粉丝是非常不屑于日系三巨头这一称呼的,他们认为,本田和日产都在蹭丰田,实际看来,也确实如此。日产和本田的质量比丰田要差。不过,近些年丰田的质量也在下降

据我观察,丰田的粉丝是非常不屑于日系三巨头这一称呼的,他们认为,本田和日产都在蹭丰田,实际看来,也确实如此。日产和本田的质量比丰田要差。不过,近些年丰田的质量也在下降

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引用 @红军利物浦42分 发表的:
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作为老广同时是一位本田车主来说一下看法,主要原因是本田过于膨胀,近些年净搞高价低配的经营策略,而且是发挥的淋漓尽致那种,具体为早些年畅销的车型,都被本田魔怔的改完了,比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派,10万左右的车本身就是企业的当时的护城河,本田把这些车都减配成什么样,没任何新技术的同时,把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车;畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机,其余一律没有,这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉,只为改成高价一点的致在;最后是改款的失败,本田雅阁跟上一代比有多丑?冠道所谓的改款更是直接改了一个中控?这样傲慢的企业目前还能有这么点销量,完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑,至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

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作为老广同时是一位本田车主来说一下看法,主要原因是本田过于膨胀,近些年净搞高价低配的经营策略,而且是发挥的淋漓尽致那种,具体为早些年畅销的车型,都被本田魔怔的改完了,比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派,10万左右的车本身就是企业的当时的护城河,本田把这些车都减配成什么样,没任何新技术的同时,把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车;畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机,其余一律没有,这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉,只为改成高价一点的致在;最后是改款的失败,本田雅阁跟上一代比有多丑?冠道所谓的改款更是直接改了一个中控?这样傲慢的企业目前还能有这么点销量,完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑,至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

奥德赛:我记得去年就说了合资MPV价格迟早下来,最少6万+,时间在24年下半年,目前刚过一半,价格就快到6了,难得预测对一次。原因其实没那么复杂,以前MPV主攻商务,公司户较多,买的都是低配拿去改装,现成的改装方案也多,现在用户群体变了,MPV主要是家用,既然是家用必然对配置内饰舒适性有要求,这些合资车那穷酸样谁看了都啧啧称奇,奥德赛最低配连特么收音机都没有...

奥德赛:我记得去年就说了合资MPV价格迟早下来,最少6万+,时间在24年下半年,目前刚过一半,价格就快到6了,难得预测对一次。原因其实没那么复杂,以前MPV主攻商务,公司户较多,买的都是低配拿去改装,现成的改装方案也多,现在用户群体变了,MPV主要是家用,既然是家用必然对配置内饰舒适性有要求,这些合资车那穷酸样谁看了都啧啧称奇,奥德赛最低配连特么收音机都没有...

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引用 @红军利物浦42分 发表的:
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作为老广同时是一位本田车主来说一下看法,主要原因是本田过于膨胀,近些年净搞高价低配的经营策略,而且是发挥的淋漓尽致那种,具体为早些年畅销的车型,都被本田魔怔的改完了,比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派,10万左右的车本身就是企业的当时的护城河,本田把这些车都减配成什么样,没任何新技术的同时,把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车;畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机,其余一律没有,这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉,只为改成高价一点的致在;最后是改款的失败,本田雅阁跟上一代比有多丑?冠道所谓的改款更是直接改了一个中控?这样傲慢的企业目前还能有这么点销量,完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑,至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

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兄弟想入手现款雅阁 怎么样

兄弟想入手现款雅阁 怎么样

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兄弟想入手现款雅阁 怎么样

兄弟想入手现款雅阁 怎么样

现在这款雅阁除了不好看,还是可以的啊,还有就是cvt加速会比较慢。我的10.5代雅阁2年半已经被我开了7万公里,没有任何问题。

现在这款雅阁除了不好看,还是可以的啊,还有就是cvt加速会比较慢。我的10.5代雅阁2年半已经被我开了7万公里,没有任何问题。

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现在这款雅阁除了不好看,还是可以的啊,还有就是cvt加速会比较慢。我的10.5代雅阁2年半已经被我开了7万公里,没有任何问题。

现在这款雅阁除了不好看,还是可以的啊,还有就是cvt加速会比较慢。我的10.5代雅阁2年半已经被我开了7万公里,没有任何问题。

现在降价便宜16就可以入手中配 兄弟你那款当年得20+吧

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Re:本田轿车崩了,suv还在苦苦支撑
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