本田的车子还是蛮好的，质量可靠

现在降价便宜16就可以入手中配 兄弟你那款当年得20+吧

幻夜尊贵，就是次顶配，23万+，当时购车的条件比较不利，全球缺芯片，又是年末，任人宰割。现在的卓越版估计在18-19之间。

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现在十八九可以提顶配混动了。

这代雅阁混动本田真是硬搞得，“7”座雅阁。又是插混慢充。真的不知道本田想干嘛，原本10代混动还是不错的。不过那会也会，幻夜尊贵混动25+了

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因为丰田牌子确实大一点，考虑合资车的人，会更倾向于丰田吧，所以丰田降的慢

作为老广同时是一位本田车主来说一下看法，主要原因是本田过于膨胀，近些年净搞高价低配的经营策略，而且是发挥的淋漓尽致那种，具体为早些年畅销的车型，都被本田魔怔的改完了，比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派，10万左右的车本身就是企业的当时的护城河，本田把这些车都减配成什么样，没任何新技术的同时，把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车；畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机，其余一律没有，这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉，只为改成高价一点的致在；最后是改款的失败，本田雅阁跟上一代比有多丑？冠道所谓的改款更是直接改了一个中控？这样傲慢的企业目前还能有这么点销量，完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑，至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

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。。。丰田都能谈牌子了，这都24年了，大哥。丰田情况也差不多啊，一样的腰斩还多。只是因为丰田体量大啊，全球第一大汽车生产商。

我也讨厌他，但我觉得它品牌更大是事实

丰田在国内有高端，本田，日产有，但完全没成，马自达完全没有。所以死亡顺序就是马自达，日产，本田，丰田。类似德日美法韩系的消退顺序。头部第一活得总是最久的。

作为老广同时是一位本田车主来说一下看法，主要原因是本田过于膨胀，近些年净搞高价低配的经营策略，而且是发挥的淋漓尽致那种，具体为早些年畅销的车型，都被本田魔怔的改完了，比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派，10万左右的车本身就是企业的当时的护城河，本田把这些车都减配成什么样，没任何新技术的同时，把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车；畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机，其余一律没有，这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉，只为改成高价一点的致在；最后是改款的失败，本田雅阁跟上一代比有多丑？冠道所谓的改款更是直接改了一个中控？这样傲慢的企业目前还能有这么点销量，完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑，至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

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说得对，20万皓影25万冠道30万的奥德赛都是4气囊也只有本田干得出来，不知道现在改了没。本田就是前几年日子过得太好了，现在去4s做保养销售大厅完全没以前的盛况了，车型又老，真是一点吸引力都没有。

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体量大不等同于品牌大，就跟现在比亚迪在国内市场霸主一样，谁会觉得比亚迪牌子大？

本田的车子还是蛮好的，质量可靠

当年我同学问我什么我车这么贵的时候，我说有xx功能，有什么配置的时候，我同学回了一句：现在这些功能不是很便宜就有了吗？ 我只能说：是的，其他牌子是的，如果你了解本田后，你会发现这个品牌现在很狗，稍微有点配置的车型都死贵死贵的

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前几年小姨子换车，我推荐理想，她老公嫌贵，说奥德赛才23万，于是去试驾，配置是快30万那款，内饰各种简陋，然后听销售说最低配还要再这个基础上减配，试驾完就去订理想了。

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丰田在国内有高端，本田，日产有，但完全没成，马自达完全没有。所以死亡顺序就是马自达，日产，本田，丰田。类似德日美法韩系的消退顺序。头部第一活得总是最久的。