我觉得配置可以加,可以换,底盘不行,这是根基。
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这些回帖亮了
调教更重要,零跑C11、C01第一代可是前双叉臂后五连杆,基本全铝,只有两根连杆是铁的,但是实际行驶质感一般。反观迈锐宝,底盘一片黑,当时跑出了20万以下量产车最快圈速,当然最好是用料和调教并驾齐驱。
借用看到的一句话,用料归用料,调教归调教。调教不好就好比屎味的巧克力,看你怎么选
迈锐宝用料可不差。本来也是性能车,在价格大降的现在可以说吊打同价格的存在。
所谓的地盘调教到底啥意思
参考38号测评初代蔚来es8和其他的蔚来车型。简单概括一下就是,狂堆料,零调校!
用料保下限,调教增上限
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大众全铁呢
堆料决定上限,调教决定下限
@38号车评中心 当初怎么给的绝对好评?
[图片]
@变态说车 猫哥id3的底盘到底有没有含金量?
这就是食材跟厨师的关系了。。。
巧克力味的💩起码告诉你是💩,就怕💩味的巧克力他其实也是💩做的
Id3主打的不就是地盘和操控吗
说反了吧哥们
和书法一样 手的功夫最重要 但纸笔墨也不能太差
设定底盘和整个车辆在各种状态下的运动状态,当然很多运动状态其实实际效果很微小。
两者缺一不可
普通车调校不就是为了省钱,把扭力梁往独悬的感觉上靠……咋都不如直接上独悬……麦弗逊调死都不如直接配双叉臂
有了华为以后 调教和底盘 机械素质都不重要了
说反了