XDM,轿车底盘是调教重要还是堆料重要? 144回复/ 3768562 浏览

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个人认为,调整更重要,因为这直接反应到体验上。一个产品不管如何设计,什么参数配置,最终都是为了消费者体验更佳。只看配置参数,不谈体验其实本末倒置了。举例:红米与iPhone。

个人认为,调整更重要,因为这直接反应到体验上。一个产品不管如何设计,什么参数配置,最终都是为了消费者体验更佳。只看配置参数,不谈体验其实本末倒置了。举例:红米与iPhone。

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毫无疑问是调教

毫无疑问是调教

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引用 @shayear 发表的:
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调教好的都是老资格的大厂,割韭菜的刀快的搜搜的。我感觉结构上去了,至少操控是没问题的,问题主要是滤震,防倾这些指标调教有问题。但是你让双叉臂和五连杆飞坡,调教再好的麦佛逊四连杆也比不了

调教好的都是老资格的大厂,割韭菜的刀快的搜搜的。我感觉结构上去了,至少操控是没问题的,问题主要是滤震,防倾这些指标调教有问题。但是你让双叉臂和五连杆飞坡,调教再好的麦佛逊四连杆也比不了

保时捷就是麦弗逊

保时捷就是麦弗逊

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引用 @超级萨克雷 发表的:
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零跑c11 15.88这款现金优惠8000。我前天去问了一下。首付60块月供2000。还一年后可以提前还款一年利息大约6000。银行返点14600全部给我,然后保险也包了。重庆政府补贴10000。差不多落地13左右还是挺香的

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零跑c11 15.88这款现金优惠8000。我前天去问了一下。首付60块月供2000。还一年后可以提前还款一年利息大约6000。银行返点14600全部给我,然后保险也包了。重庆政府补贴10000。差不多落地13左右还是挺香的

家用一点毛病没有

家用一点毛病没有

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引用 @鱼香3分球 发表的:
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好看么?外观就那样,内饰属实欣赏不来

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好看么?外观就那样,内饰属实欣赏不来

内饰跟屎一样

内饰跟屎一样

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引用 @Le不ron 发表的:
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调教更重要,零跑C11、C01第一代可是前双叉臂后五连杆,基本全铝,只有两根连杆是铁的,但是实际行驶质感一般。反观迈锐宝,底盘一片黑,当时跑出了20万以下量产车最快圈速,当然最好是用料和调教并驾齐驱。

调教更重要,零跑C11、C01第一代可是前双叉臂后五连杆,基本全铝,只有两根连杆是铁的,但是实际行驶质感一般。反观迈锐宝,底盘一片黑,当时跑出了20万以下量产车最快圈速,当然最好是用料和调教并驾齐驱。

所以现在30以下用料和调教最好的是哪款车

所以现在30以下用料和调教最好的是哪款车

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引用 @Le不ron 发表的:
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调教更重要,零跑C11、C01第一代可是前双叉臂后五连杆,基本全铝,只有两根连杆是铁的,但是实际行驶质感一般。反观迈锐宝,底盘一片黑,当时跑出了20万以下量产车最快圈速,当然最好是用料和调教并驾齐驱。

调教更重要,零跑C11、C01第一代可是前双叉臂后五连杆,基本全铝,只有两根连杆是铁的,但是实际行驶质感一般。反观迈锐宝,底盘一片黑,当时跑出了20万以下量产车最快圈速,当然最好是用料和调教并驾齐驱。

su7标准版后悬挂就一根铝的,行驶质感可以说同价位天花板了,以前德系也没铝,调教真的很重要

su7标准版后悬挂就一根铝的,行驶质感可以说同价位天花板了,以前德系也没铝,调教真的很重要

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引用 @Le不ron 发表的:
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调教更重要,零跑C11、C01第一代可是前双叉臂后五连杆,基本全铝,只有两根连杆是铁的,但是实际行驶质感一般。反观迈锐宝,底盘一片黑,当时跑出了20万以下量产车最快圈速,当然最好是用料和调教并驾齐驱。

调教更重要,零跑C11、C01第一代可是前双叉臂后五连杆,基本全铝,只有两根连杆是铁的,但是实际行驶质感一般。反观迈锐宝,底盘一片黑,当时跑出了20万以下量产车最快圈速,当然最好是用料和调教并驾齐驱。

老美的车我开过迈锐宝福克斯,开起来是真的舒服,高速稳得一批,不知道卖的为什么不好

老美的车我开过迈锐宝福克斯,开起来是真的舒服,高速稳得一批,不知道卖的为什么不好

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引用 @牛牛是最乖的猫咪 发表的:
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借用看到的一句话,用料归用料,调教归调教。调教不好就好比屎味的巧克力,看你怎么选

借用看到的一句话,用料归用料,调教归调教。

调教不好就好比屎味的巧克力,看你怎么选

虎扑优选xel 底盘用料足 但就是差点意思

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引用 @小胡子222 发表的:
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用料保下限,调教增上限

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跟做饭一样,次一点的食材可能做出好东西,但是好的食材大概率差不了。当然如果都好那就完美了

跟做饭一样,次一点的食材可能做出好东西,但是好的食材大概率差不了。当然如果都好那就完美了

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现在这些国产牛鬼蛇神证明了调教更重要,你看享届前双叉臂,后多连杆,调教不行不都是一坨屎

现在这些国产牛鬼蛇神证明了调教更重要,你看享届前双叉臂,后多连杆,调教不行不都是一坨屎

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引用 @小胡子222 发表的:
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用料保下限,调教增上限

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享届前双叉臂后多连杆下限太低了

享届前双叉臂后多连杆下限太低了

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引用 @理查德阿诺德 发表的:
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老美的车我开过迈锐宝福克斯,开起来是真的舒服,高速稳得一批,不知道卖的为什么不好

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内饰空间不行

内饰空间不行

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堆料可以拿来打口水仗,键盘值高,彰显懂车风范
调教只能留给车主自己体验了,毕竟调的再好,人家app上查一下一口咬死就是不舒服,你也没办法吗。

堆料可以拿来打口水仗,键盘值高,彰显懂车风范
调教只能留给车主自己体验了,毕竟调的再好,人家app上查一下一口咬死就是不舒服,你也没办法吗。

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堆料可以拿来打口水仗,键盘值高,彰显懂车风范
调教只能留给车主自己体验了,毕竟调的再好,人家app上查一下一口咬死就是不舒服,你也没办法吗。

堆料可以拿来打口水仗,键盘值高,彰显懂车风范
调教只能留给车主自己体验了,毕竟调的再好,人家app上查一下一口咬死就是不舒服,你也没办法吗。

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国产这些新能源证明了调教的含金量

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引用 @理查德阿诺德 发表的:
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老美的车我开过迈锐宝福克斯,开起来是真的舒服,高速稳得一批,不知道卖的为什么不好

老美的车我开过迈锐宝福克斯,开起来是真的舒服,高速稳得一批,不知道卖的为什么不好

我自己就是福克斯,12款的,地盘稳的一比,现在的电车真的比都不能比,美国车的缺点就是车重,油耗高,空间一般,没有大众日系的空间布局合理,所以卖的一般吧

我自己就是福克斯,12款的,地盘稳的一比,现在的电车真的比都不能比,美国车的缺点就是车重,油耗高,空间一般,没有大众日系的空间布局合理,所以卖的一般吧

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引用 @夺命小蛋糕 发表的:
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要是光堆料就有好底盘,那还搞调教干啥,大家都堆料,那都一样了,但实际是这样么?那还说什么车好开不好开的

要是光堆料就有好底盘,那还搞调教干啥,大家都堆料,那都一样了,但实际是这样么?那还说什么车好开不好开的

你所谓的调教,指的又是什么?冰箱沙发大彩电? 讲究船行的舒适性就叫调教?

你所谓的调教,指的又是什么?冰箱沙发大彩电? 讲究船行的舒适性就叫调教?

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引用 @神鬼乔冲动威无神登少谋卢 发表的:
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零跑c11底盘配置够好吧,给你拉陀大的

零跑c11底盘配置够好吧,给你拉陀大的

零跑C11怎么拉大的了?人云亦云? 你开过吗? 退一万步讲,就当是一坨大的。那如果他是麦弗逊,你觉得会变得更好还是更差?

零跑C11怎么拉大的了?人云亦云? 你开过吗? 退一万步讲,就当是一坨大的。那如果他是麦弗逊,你觉得会变得更好还是更差?

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Re:XDM,轿车底盘是调教重要还是堆料重要?
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