想了半天，终于想明白蔚来租电和贷款的区别

不要不懂装懂，蔚来租电满六年后是可以转买断的，转的时候过去支付的租金还可以抵扣买断费用的。

57000的电池，一年租金7200，算不算高利贷

又不能全覆盖

租金可以抵扣买断费用的，算下来就到2个点的贷款利息

又不是全抵，五年年化差不多5%了

有没有老哥比过贷款（电池的钱算上利息）和租电（在最合适的时候买断）哪个更便宜

不需要满六年随时可以买断，只不过第六年开始租金就不能抵扣电池买断费了

所以他这个本质就是一个金融方案，一方面降低购买门槛，另一方面肯定是要借此赚钱的，如果觉得不合适直接买断不就完了

感兴趣的话，明天或之后有时间去门店，让销售顾问算给你看，不用自己在那算，说不定花了时间还算错了

一个月720，蔚来还满4减1，五年下来租金还不到4w，买车的时候75度直接少了7万多，当然无法全覆盖。

最大的区别其实目前政策尤其是便宜车体现不出来

区别一：租电的车型的购置税是按照租电价交的，以后如果是买贵的换电车型，然后电车全部恢复交购置税的时候会有优势，为了这个也许（我没算过就是感觉）可以先租电，然后1年后买断更划算。目前其实也有些影响，目前政策是电车购置税免三万，有的蔚来车型如果买断就需要交剩余的购置税，但政策里有明确写了租电车型按照租电价算，如果减7w后没到30w还是32w的话，就可以不补原本的购置税。

区别二：租电车型买车险的时候是按照租电的价格来算的，电池的保险是另算的，目前是直接算在租金里的，结合区别一，也就是说到时候如果你第一年采用租电购买，一年后再买断的话，你就可以省一部分购置税以及一部分贷款，但省的这部分钱和这一年的租金比哪个多哪个少我也没算过，或者说是不是可以租电买然后交1个月租金就买断，好像是可以的

其实蔚来推出这个东西本质上一方面是为了降低消费者的门槛（尤其是心理上），另一方面就是准备通过这种金融方案赚钱的，而且貌似只有蔚来能推出这种方案（车和电池分两个发票开，虽然用户是便宜了几万租电，但收款是能收到全款的等等等等，这些区别倒是和消费者没太大关系）

算算到时候买断，租金+尾款的总价格，你会发现还不如贷款划算