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@变态说车 猫哥id3的底盘到底有没有含金量？
猫哥看了你的图去找“妈妈”去了
猫哥看了你的图去找“妈妈”去了
你是车主么？ 我就是车主
你把那两根支臂拆了，变成麦弗逊。你再去开开哪个好行不？
你把那两根支臂拆了，变成麦弗逊。你再去开开哪个好行不？
既要又要说的轻松 现在大部分的产品要么是物料差一点调教来凑，要么是调教乏力靠堆料保底，当然双差的就不讨论了。你以为自己聪明，实际上哪有那么多好上加好的行驶质感是个动态的、具有叠加态的属性，物料和调教是动态作用，相互补充的。说白了一切以“大部分车主”的主观感受为准，车企不会在“已经达到了相应级别产品预想的行驶质感”以后还额外加料的。
既要又要说的轻松
现在大部分的产品要么是物料差一点调教来凑，要么是调教乏力靠堆料保底，当然双差的就不讨论了。
你以为自己聪明，实际上哪有那么多好上加好的
行驶质感是个动态的、具有叠加态的属性，物料和调教是动态作用，相互补充的。
说白了一切以“大部分车主”的主观感受为准，车企不会在“已经达到了相应级别产品预想的行驶质感”以后还额外加料的。
“额外加料”。蒙牛伊利老板觉得有你这样的消费者最好了，喂消费者吃翔，消费者还自我洗脑
“额外加料”。蒙牛伊利老板觉得有你这样的消费者最好了，喂消费者吃翔，消费者还自我洗脑
其实都是扯淡，包括在这里纸上谈兵调教的。 实际上，路上开的车子，料堆足，绝对不会差。
其实都是扯淡，包括在这里纸上谈兵调教的。 实际上，路上开的车子，料堆足，绝对不会差。
真是这样中国汽车工业在油车时代就不会那么差了，就一个路感反馈调死你
真是这样中国汽车工业在油车时代就不会那么差了，就一个路感反馈调死你
你把那两根支臂拆了，变成麦弗逊。你再去开开哪个好行不？
你把那两根支臂拆了，变成麦弗逊。你再去开开哪个好行不？
肯定更差啊，不妨碍我说c11的双叉臂拉胯。配了4070ti的显卡，发挥出了3050ti的性能。
肯定更差啊，不妨碍我说c11的双叉臂拉胯。配了4070ti的显卡，发挥出了3050ti的性能。
肯定更差啊，不妨碍我说c11的双叉臂拉胯。配了4070ti的显卡，发挥出了3050ti的性能。
那问题不就迎刃而解了么？双叉臂说穿了不就是麦弗逊的堆料版？ 同材质用料的情况下，双叉臂肯定比麦弗逊强啊。 那题干的说法也没啥毛病啊。 就像你类比的显卡，4070ti再怎么丐中丐版，都比你3050ti用各种高端奢华料+超频版的要好啊。 其实我大概明白你的意思，你觉得他的双叉臂达不到行业友商的平均水准是吧？
那问题不就迎刃而解了么？双叉臂说穿了不就是麦弗逊的堆料版？ 同材质用料的情况下，双叉臂肯定比麦弗逊强啊。 那题干的说法也没啥毛病啊。 就像你类比的显卡，4070ti再怎么丐中丐版，都比你3050ti用各种高端奢华料+超频版的要好啊。 其实我大概明白你的意思，你觉得他的双叉臂达不到行业友商的平均水准是吧？
外观见仁见智吧，我觉得还可以的，不过我买了就后悔死了
为何后悔？
为何后悔？
借用看到的一句话，用料归用料，调教归调教。调教不好就好比屎味的巧克力，看你怎么选
借用看到的一句话，用料归用料，调教归调教。
调教不好就好比屎味的巧克力，看你怎么选
死变态这点还是可以，专看下面
死变态这点还是可以，专看下面
“额外加料”。蒙牛伊利老板觉得有你这样的消费者最好了，喂消费者吃翔，消费者还自我洗脑
现实如此而已，蒙牛伊利那是食品安全都不过关，不会类比可以多读读书，不然很像二极管。
用料和调教都好，体验当然也就理所当然的更好，但市场并非如此，消费者绝大部分的场景里要做的就是根据自己实际感受选择综合体验符合需求的产品，去做取舍（你觉得质感不好你可以不买）。
你可以推崇为优先为堆料买单，那也会有人更看重综合体验。
或者不如说之所以会有堆料和调教的争执，就是因为有些堆料的做出来产品实际体验不如人家调的好的。
现实如此而已，蒙牛伊利那是食品安全都不过关，不会类比可以多读读书，不然很像二极管。
用料和调教都好，体验当然也就理所当然的更好，但市场并非如此，消费者绝大部分的场景里要做的就是根据自己实际感受选择综合体验符合需求的产品，去做取舍（你觉得质感不好你可以不买）。
你可以推崇为优先为堆料买单，那也会有人更看重综合体验。
或者不如说之所以会有堆料和调教的争执，就是因为有些堆料的做出来产品实际体验不如人家调的好的。
真是这样中国汽车工业在油车时代就不会那么差了，就一个路感反馈调死你
不比过于神话所谓调教。结构其实都是借鉴别人的，哪怕双叉臂，好多国内车企都是直接拿国外老平台来当现成的用（比如说比较经典的老Q5），再强一点就是魔改。你所谓的路感反馈，说穿了就是避震软硬。国内又有多少人追求所谓操控？不都是当大沙发来开么？ 软，弹，船，才是王道。 再说个极端的，超跑的路感反馈足够不？但是你的屁股酸爽不？ 普通老百姓需要这种调教不？
不比过于神话所谓调教。结构其实都是借鉴别人的，哪怕双叉臂，好多国内车企都是直接拿国外老平台来当现成的用（比如说比较经典的老Q5），再强一点就是魔改。你所谓的路感反馈，说穿了就是避震软硬。国内又有多少人追求所谓操控？不都是当大沙发来开么？ 软，弹，船，才是王道。 再说个极端的，超跑的路感反馈足够不？但是你的屁股酸爽不？ 普通老百姓需要这种调教不？
说穿了就是避震软硬？中间有很多滤震组成和被动施力，不然你压个坑都得大偏移。操控好坏对于天天需要开车的人，非常重要，约等于方便面也是吃，米其林也是吃，炒菜馆也是吃
说穿了就是避震软硬？中间有很多滤震组成和被动施力，不然你压个坑都得大偏移。操控好坏对于天天需要开车的人，非常重要，约等于方便面也是吃，米其林也是吃，炒菜馆也是吃