XDM,轿车底盘是调教重要还是堆料重要? 144回复/ 3768561 浏览

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都重要

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引用 @克雷咖喱 发表的:
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所谓的地盘调教到底啥意思

所谓的地盘调教到底啥意思

其实都是扯淡,包括在这里纸上谈兵调教的。 实际上,路上开的车子,料堆足,绝对不会差。

其实都是扯淡,包括在这里纸上谈兵调教的。 实际上,路上开的车子,料堆足,绝对不会差。

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其实都重要,堆料多了下限不会太低,上限就看调校水平了

其实都重要,堆料多了下限不会太低,上限就看调校水平了

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绝对底盘调校重要,关键时刻能救车
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引用 @Le不ron 发表的:
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调教更重要,零跑C11、C01第一代可是前双叉臂后五连杆,基本全铝,只有两根连杆是铁的,但是实际行驶质感一般。反观迈锐宝,底盘一片黑,当时跑出了20万以下量产车最快圈速,当然最好是用料和调教并驾齐驱。

调教更重要,零跑C11、C01第一代可是前双叉臂后五连杆,基本全铝,只有两根连杆是铁的,但是实际行驶质感一般。反观迈锐宝,底盘一片黑,当时跑出了20万以下量产车最快圈速,当然最好是用料和调教并驾齐驱。

迈锐宝用料可不差。本来也是性能车,在价格大降的现在可以说吊打同价格的存在。

迈锐宝用料可不差。本来也是性能车,在价格大降的现在可以说吊打同价格的存在。

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料是基础……调教才是功夫……差生文具多,给再多料也是差生,浪费多点而已…
料是基础……调教才是功夫……差生文具多,给再多料也是差生,浪费多点而已…
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这么说吧,你愿坐在四个框上面开,感觉车都散架了危险还是稳当车碰撞符合国家规定的危险?
这么说吧,你愿坐在四个框上面开,感觉车都散架了危险还是稳当车碰撞符合国家规定的危险?
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引用 @shenhui947 发表的:
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调教决定下限,堆料决定上限,当然了扭力梁和筷子悬挂这种东西就没有调不调的意思了
调教决定下限,堆料决定上限,当然了扭力梁和筷子悬挂这种东西就没有调不调的意思了

当年标志雪铁龙的扭力梁不比很多独立悬挂的车强?
在有限的预算内,调教还是非常重要的

当年标志雪铁龙的扭力梁不比很多独立悬挂的车强?
在有限的预算内,调教还是非常重要的

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看看那么多国产电车双叉臂五连杆+空悬 结果开起来质感还不如合资一些全铁地盘+麦弗逊,就明白哪个更考验功力了

看看那么多国产电车双叉臂五连杆+空悬 结果开起来质感还不如合资一些全铁地盘+麦弗逊,就明白哪个更考验功力了

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引用 @春风十里不如妮妮 发表的:
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其实都是扯淡,包括在这里纸上谈兵调教的。 实际上,路上开的车子,料堆足,绝对不会差。

其实都是扯淡,包括在这里纸上谈兵调教的。 实际上,路上开的车子,料堆足,绝对不会差。

主要是现在的国产新能源注重内饰的堆料了,冰箱彩电大沙发

主要是现在的国产新能源注重内饰的堆料了,冰箱彩电大沙发

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引用 @克雷咖喱 发表的:
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主要是现在的国产新能源注重内饰的堆料了,冰箱彩电大沙发

主要是现在的国产新能源注重内饰的堆料了,冰箱彩电大沙发

国产车常用做法,投国人所好,金子都贴到脸上,结果七八年后到处响,还有各种小毛病,大毛病到一般没有,就是细节和内在。车的成本在那,这多了那里肯定要少。

国产车常用做法,投国人所好,金子都贴到脸上,结果七八年后到处响,还有各种小毛病,大毛病到一般没有,就是细节和内在。车的成本在那,这多了那里肯定要少。

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宝马m2和s7差不多钱,你觉得哪个开着好?

宝马m2和s7差不多钱,你觉得哪个开着好?

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引用 @春风十里不如妮妮 发表的:
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其实都是扯淡,包括在这里纸上谈兵调教的。 实际上,路上开的车子,料堆足,绝对不会差。

其实都是扯淡,包括在这里纸上谈兵调教的。 实际上,路上开的车子,料堆足,绝对不会差。

你这就扯淡了,其他车我不敢说。长安的车底盘就垃圾。阿维塔11双叉臂➕五连杆。底盘还不如很多十几万的车舒服。十几万的都是麦弗逊

你这就扯淡了,其他车我不敢说。长安的车底盘就垃圾。阿维塔11双叉臂➕五连杆。底盘还不如很多十几万的车舒服。十几万的都是麦弗逊

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引用 @shenhui947 发表的:
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调教决定下限,堆料决定上限,当然了扭力梁和筷子悬挂这种东西就没有调不调的意思了
调教决定下限,堆料决定上限,当然了扭力梁和筷子悬挂这种东西就没有调不调的意思了

反了吧。雪铁龙的板悬可不差

反了吧。雪铁龙的板悬可不差

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引用 @啊里嘎嘎 发表的:
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普通车调校不就是为了省钱,把扭力梁往独悬的感觉上靠……咋都不如直接上独悬……麦弗逊调死都不如直接配双叉臂

普通车调校不就是为了省钱,把扭力梁往独悬的感觉上靠……咋都不如直接上独悬……
麦弗逊调死都不如直接配双叉臂

太绝对了。我就给你举个例子,阿维塔11,双叉臂➕五连杆。底盘比很多麦弗逊的车差。比如id4,飞凡r7

太绝对了。我就给你举个例子,阿维塔11,双叉臂➕五连杆。底盘比很多麦弗逊的车差。比如id4,飞凡r7

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引用 @riceball0116 发表的:
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看看那么多国产电车双叉臂五连杆+空悬 结果开起来质感还不如合资一些全铁地盘+麦弗逊,就明白哪个更考验功力了

看看那么多国产电车双叉臂五连杆+空悬 结果开起来质感还不如合资一些全铁地盘+麦弗逊,就明白哪个更考验功力了

没错,长安就是。双叉臂的不如人家麦弗逊。20➕的车不如人家10➕的底盘

没错,长安就是。双叉臂的不如人家麦弗逊。20➕的车不如人家10➕的底盘

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引用 @感动不敢动 发表的:
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你这就扯淡了,其他车我不敢说。长安的车底盘就垃圾。阿维塔11双叉臂➕五连杆。底盘还不如很多十几万的车舒服。十几万的都是麦弗逊

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你这就扯淡了,其他车我不敢说。长安的车底盘就垃圾。阿维塔11双叉臂➕五连杆。底盘还不如很多十几万的车舒服。十几万的都是麦弗逊

长安祖传的辣鸡底盘,20-30万电车真找不到比阿维塔底盘差的

长安祖传的辣鸡底盘,20-30万电车真找不到比阿维塔底盘差的

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引用 @无源之水007 发表的:
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国产车常用做法,投国人所好,金子都贴到脸上,结果七八年后到处响,还有各种小毛病,大毛病到一般没有,就是细节和内在。车的成本在那,这多了那里肯定要少。

国产车常用做法,投国人所好,金子都贴到脸上,结果七八年后到处响,还有各种小毛病,大毛病到一般没有,就是细节和内在。车的成本在那,这多了那里肯定要少。

七八年后到处响?那是合资车。

七八年后到处响?那是合资车。

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引用 @春风十里不如妮妮 发表的:
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其实都是扯淡,包括在这里纸上谈兵调教的。 实际上,路上开的车子,料堆足,绝对不会差。

其实都是扯淡,包括在这里纸上谈兵调教的。 实际上,路上开的车子,料堆足,绝对不会差。

零跑c11底盘配置够好吧,给你拉陀大的

零跑c11底盘配置够好吧,给你拉陀大的

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引用 @名字长点就不会重名 发表的:
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堆料决定上限,调教决定下限

堆料决定上限,调教决定下限

反了

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Re:XDM,轿车底盘是调教重要还是堆料重要?
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