本田轿车崩了,suv还在苦苦支撑 196回复/ 46158674 浏览

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为什么你还没遭到攻击?

为什么你还没遭到攻击?

攻击我啥

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引用 @峰哥亡命天涯了 发表的:
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别说新款马自达了 就连老款马自达我都在路上见不到了…… 前几年还老见马6睿翼 阿特兹啥的 现在都见不到 也是奇怪

别说新款马自达了 就连老款马自达我都在路上见不到了…… 前几年还老见马6睿翼 阿特兹啥的 现在都见不到 也是奇怪

对啊以前阿特兹路上挺多的,现在都很少看到了

对啊以前阿特兹路上挺多的,现在都很少看到了

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引用 @Seth-Curry 发表的:
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本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

本田质量跟丰田有什么本质区别吗?为什么本田比丰田掉那么多

丰田卡罗拉双擎锋兰达降价力度大,不像本田还在扭扭捏捏

丰田卡罗拉双擎锋兰达降价力度大,不像本田还在扭扭捏捏

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我都搞不懂为什么村里人迷信本田,老家福建,可谓本田大本营了。我们村发小群五个人,四个本田,就我不是,直接改本田车友群了

我都搞不懂为什么村里人迷信本田,老家福建,可谓本田大本营了。我们村发小群五个人,四个本田,就我不是,直接改本田车友群了

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引用 @陈一神 发表的:
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合理,但是丰田最终跌下神坛,丰田基本盘在国外,即便我国跌出前十,他依然活的很好,所以要靠打破霸权,丰田按照性价比来说,在北美卖的非常贵,利润率很可观,本田也差不多,美国吸血日本,同时也反哺日本经济命脉汽车工业,哪一天打破霸权,中国车企业北美能进去或者低关税进去(都不奢望零关税),给日韩系上上对抗,才知道谁是真硬,我十分看好蔚小理比亚迪,包括斯玛特,都有一手,都会有拥趸,能满足消费者和各种需求,日系霸主分流是必然。

合理,但是丰田最终跌下神坛,丰田基本盘在国外,即便我国跌出前十,他依然活的很好,所以要靠打破霸权,丰田按照性价比来说,在北美卖的非常贵,利润率很可观,本田也差不多,美国吸血日本,同时也反哺日本经济命脉汽车工业,哪一天打破霸权,中国车企业北美能进去或者低关税进去(都不奢望零关税),给日韩系上上对抗,才知道谁是真硬,我十分看好蔚小理比亚迪,包括斯玛特,都有一手,都会有拥趸,能满足消费者和各种需求,日系霸主分流是必然。

蔚来没戏,他去美国搞换电站吗

蔚来没戏,他去美国搞换电站吗

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引用 @天天钓鱼也没见上瘾啊 发表的:
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本田的车子还是蛮好的,质量可靠

本田的车子还是蛮好的,质量可靠

我家买过两辆CRV,确实皮实,但我也觉得是因为没什么可以坏的地方,准备换国产新能源了

我家买过两辆CRV,确实皮实,但我也觉得是因为没什么可以坏的地方,准备换国产新能源了

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引用 @虎扑JR1403524005 发表的:
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丰田还是大哥 全球第一汽车厂商

丰田还是大哥 全球第一汽车厂商

中国是群狼战术,类似手机苹果,三星之后,就是小米,vivo,oppo,华为一堆中国手机,所以哪怕三星说自己是世界第一手机,但已经阻挡不了中国手机崛起


丰田暂时还是第一,但7月销量 全球也就 65万辆,比亚迪 31万辆,几乎是他一半,如果加上吉利,奇瑞,就是三英战吕布的局面,稍微压过丰田

日本汽车产业行不行,不是看丰田能不能行,是看铃木,本田,马自达这几家能不能撑不住

从国家产业角度,剩丰田一家的日汽企,很难再🈶大发展,如果日产,铃木的国内本土,东南亚,欧美市场让一些给丰田,丰田还能撑几年所谓第一,但其他车厂会很难熬下去

最后又会形成手机这种局面,丰田800万辆,大众600万辆,法国PSA,400,但中国一堆 500-300万辆的车厂跟在后面,占据前10一半位置

中国是群狼战术,类似手机苹果,三星之后,就是小米,vivo,oppo,华为一堆中国手机,所以哪怕三星说自己是世界第一手机,但已经阻挡不了中国手机崛起


丰田暂时还是第一,但7月销量 全球也就 65万辆,比亚迪 31万辆,几乎是他一半,如果加上吉利,奇瑞,就是三英战吕布的局面,稍微压过丰田

日本汽车产业行不行,不是看丰田能不能行,是看铃木,本田,马自达这几家能不能撑不住

从国家产业角度,剩丰田一家的日汽企,很难再🈶大发展,如果日产,铃木的国内本土,东南亚,欧美市场让一些给丰田,丰田还能撑几年所谓第一,但其他车厂会很难熬下去

最后又会形成手机这种局面,丰田800万辆,大众600万辆,法国PSA,400,但中国一堆 500-300万辆的车厂跟在后面,占据前10一半位置

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引用 @过0803 发表的:
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上一辆现代车,我车还没坏,4s先没了

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上一辆现代车,我车还没坏,4s先没了

现代车的质量真的好,不知道是我运气好还是怎么样,身边朋友的车都或多或少出过一点点小问题就我的现代没出过问题,而且我的还是年限最长公里数最长平时跑的路最烂的

现代车的质量真的好,不知道是我运气好还是怎么样,身边朋友的车都或多或少出过一点点小问题就我的现代没出过问题,而且我的还是年限最长公里数最长平时跑的路最烂的

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本田输在车内噪音和座舱舒适性上,5年前混动更新换代太慢了,不然urv能做的更好

本田输在车内噪音和座舱舒适性上,5年前混动更新换代太慢了,不然urv能做的更好

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引用 @天天钓鱼也没见上瘾啊 发表的:
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本田的车子还是蛮好的,质量可靠

本田的车子还是蛮好的,质量可靠

《可靠》

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根本原因就是产品力落后了。

根本原因就是产品力落后了。

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引用 @陈一神 发表的:
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合理,但是丰田最终跌下神坛,丰田基本盘在国外,即便我国跌出前十,他依然活的很好,所以要靠打破霸权,丰田按照性价比来说,在北美卖的非常贵,利润率很可观,本田也差不多,美国吸血日本,同时也反哺日本经济命脉汽车工业,哪一天打破霸权,中国车企业北美能进去或者低关税进去(都不奢望零关税),给日韩系上上对抗,才知道谁是真硬,我十分看好蔚小理比亚迪,包括斯玛特,都有一手,都会有拥趸,能满足消费者和各种需求,日系霸主分流是必然。

合理,但是丰田最终跌下神坛,丰田基本盘在国外,即便我国跌出前十,他依然活的很好,所以要靠打破霸权,丰田按照性价比来说,在北美卖的非常贵,利润率很可观,本田也差不多,美国吸血日本,同时也反哺日本经济命脉汽车工业,哪一天打破霸权,中国车企业北美能进去或者低关税进去(都不奢望零关税),给日韩系上上对抗,才知道谁是真硬,我十分看好蔚小理比亚迪,包括斯玛特,都有一手,都会有拥趸,能满足消费者和各种需求,日系霸主分流是必然。

你隔这做梦尼

你隔这做梦尼

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引用 @马甲逛街 发表的:
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丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。类似德日美法韩系的消退顺序。头部第一活得总是最久的。

丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。
所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。
类似德日美法韩系的消退顺序。
头部第一活得总是最久的。

最多还有个五年,五年之内合资全部完蛋。,到时候合资的工人完全都可以去比亚迪,华为这些企业拿高工资享受好福利

最多还有个五年,五年之内合资全部完蛋。,到时候合资的工人完全都可以去比亚迪,华为这些企业拿高工资享受好福利

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引用 @天天钓鱼也没见上瘾啊 发表的:
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本田的车子还是蛮好的,质量可靠

本田的车子还是蛮好的,质量可靠

日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰

日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰

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引用 @虎扑JR0746956653 发表的:
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兄弟想入手现款雅阁 怎么样

兄弟想入手现款雅阁 怎么样

我十一代雅阁开了10个月1万公里,感觉不错

我十一代雅阁开了10个月1万公里,感觉不错

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引用 @保洁我跟你讲 发表的:
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日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰

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日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰

除了说皮实耐用,还有啥能说的

除了说皮实耐用,还有啥能说的

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引用 @天天钓鱼也没见上瘾啊 发表的:
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本田的车子还是蛮好的,质量可靠

本田的车子还是蛮好的,质量可靠

4年前出掉的CRV,开了6年还能卖原价的六折,广东江门大哥接的盘。

4年前出掉的CRV,开了6年还能卖原价的六折,广东江门大哥接的盘。

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引用 @西红柿夏洛 发表的:
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攻击我啥

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攻击我啥

在比亚迪区你居然敢冒区里之大不讳说比亚迪牌子不够大。

在比亚迪区你居然敢冒区里之大不讳说比亚迪牌子不够大。[鼓掌]

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引用 @马甲逛街 发表的:
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丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。类似德日美法韩系的消退顺序。头部第一活得总是最久的。

丰田在国内有高端,本田,日产有,但完全没成,马自达完全没有。
所以死亡顺序就是马自达,日产,本田,丰田。
类似德日美法韩系的消退顺序。
头部第一活得总是最久的。

丰田本田肯定不会死,就是过得差多了,日产应该也不会,

丰田本田肯定不会死,就是过得差多了,日产应该也不会,

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引用 @重案组胖虎曹达华 发表的:
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现代车的质量真的好,不知道是我运气好还是怎么样,身边朋友的车都或多或少出过一点点小问题就我的现代没出过问题,而且我的还是年限最长公里数最长平时跑的路最烂的

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现代车的质量真的好,不知道是我运气好还是怎么样,身边朋友的车都或多或少出过一点点小问题就我的现代没出过问题,而且我的还是年限最长公里数最长平时跑的路最烂的

开了九年二十万公里,就坏了一个门把手

开了九年二十万公里,就坏了一个门把手

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Re:本田轿车崩了,suv还在苦苦支撑
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