合理，但是丰田最终跌下神坛，丰田基本盘在国外，即便我国跌出前十，他依然活的很好，所以要靠打破霸权，丰田按照性价比来说，在北美卖的非常贵，利润率很可观，本田也差不多，美国吸血日本，同时也反哺日本经济命脉汽车工业，哪一天打破霸权，中国车企业北美能进去或者低关税进去（都不奢望零关税），给日韩系上上对抗，才知道谁是真硬，我十分看好蔚小理比亚迪，包括斯玛特，都有一手，都会有拥趸，能满足消费者和各种需求，日系霸主分流是必然。

作为老广同时是一位本田车主来说一下看法，主要原因是本田过于膨胀，近些年净搞高价低配的经营策略，而且是发挥的淋漓尽致那种，具体为早些年畅销的车型，都被本田魔怔的改完了，比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派，10万左右的车本身就是企业的当时的护城河，本田把这些车都减配成什么样，没任何新技术的同时，把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车；畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机，其余一律没有，这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉，只为改成高价一点的致在；最后是改款的失败，本田雅阁跟上一代比有多丑？冠道所谓的改款更是直接改了一个中控？这样傲慢的企业目前还能有这么点销量，完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑，至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田

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4米57能有多大……这不纯紧凑型么

自己国家超高汽车关税，却指望他国降低关税，啥好事都是你们的，都把别人当傻子

自己国家超高汽车关税，却指望他国降低关税，啥好事都是你们的，都把别人当傻子

高福利？真的假的？

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丰田在国内有高端，本田，日产有，但完全没成，马自达完全没有。所以死亡顺序就是马自达，日产，本田，丰田。类似德日美法韩系的消退顺序。头部第一活得总是最久的。

日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰

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丰田高端是雷克萨斯把？本田日产的高端是什么牌子？

喇叭都没有，这种车有人买吗

最多还有个五年，五年之内合资全部完蛋。，到时候合资的工人完全都可以去比亚迪，华为这些企业拿高工资享受好福利

德国车主打的皮实

如果能接受样子，真的很可靠。10代雅阁开了13万多公里，一点毛病都没有，非常耐操。

自己国家超高汽车关税，却指望他国降低关税，啥好事都是你们的，都把别人当傻子

国内现在除了大众丰田，其他外资车企已经gg了

帕萨特送头盔没过去多少年…

省油耐用吧，皮实耐用那是大众

这恰恰是我最佩服鬼子的地方。不是阴阳怪气，是真心佩服，并无虚假。日本企业厉害的地方在于：能把技术老旧说成情怀无价。能把动力肉鸡说成优雅从容。能把配置寒碜说成耐用不坏。能把无法充电说成不用充电。能把用料劣质说成环保朴素。能把车机智障（严格说来，日本车究竟有没有车机这个东西，恐怕值得商榷）说成经典简易。以上这些，任何一条营销手段，都是霍元甲的一拳都有二十年的功力。国内企业二十年之内，不可能赶上。

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不是，凭什么指望零关税呢？我们对进口汽车的关税多少，心里没数吗

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