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落地才12啊
没错，听说标志508更便宜，还更大
没错，听说标志508更便宜，还更大
不是，凭什么指望零关税呢？我们对进口汽车的关税多少，心里没数吗
美国可以学我们嘛，比亚迪和通用合资建厂
美国可以学我们嘛，比亚迪和通用合资建厂
本田的车子还是蛮好的，质量可靠
本田的车子还是蛮好的，质量可靠
人生第一部车是本田，开了8年啥毛病也没有，对本田还是有好感的。现在手上一油一电两部车，小毛病一堆，跑四儿子修好几次了。。
说回来，不止本田惨，油车全系都不咋样，市场就那么大，新能源占了一半多了，都得死
诺基亚当年质量也好，但是根本顶不住智能机的冲击，
人生第一部车是本田，开了8年啥毛病也没有，对本田还是有好感的。现在手上一油一电两部车，小毛病一堆，跑四儿子修好几次了。。
说回来，不止本田惨，油车全系都不咋样，市场就那么大，新能源占了一半多了，都得死
诺基亚当年质量也好，但是根本顶不住智能机的冲击，
这恰恰是我最佩服鬼子的地方。不是阴阳怪气，是真心佩服，并无虚假。日本企业厉害的地方在于：能把技术老旧说成情怀无价。能把动力肉鸡说成优雅从容。能把配置寒碜说成耐用不坏。能把无法充电说成不用充电。能把用料劣质说成环保朴素。能把车机智障（严格说来，日本车究竟有没有车机这个东西，恐怕值得商榷）说成经典简易。以上这些，任何一条营销手段，都是霍元甲的一拳都有二十年的功力。国内企业二十年之内，不可能赶上。
[图片]
这恰恰是我最佩服鬼子的地方。
不是阴阳怪气，是真心佩服，并无虚假。
日本企业厉害的地方在于：
能把技术老旧说成情怀无价。
能把动力肉鸡说成优雅从容。
能把配置寒碜说成耐用不坏。
能把无法充电说成不用充电。
能把用料劣质说成环保朴素。
能把车机智障（严格说来，日本车究竟有没有车机这个东西，恐怕值得商榷）说成经典简易。
以上这些，任何一条营销手段，都是霍元甲的一拳都有二十年的功力。国内企业二十年之内，不可能赶上。
现在想换车，20万左右家用，省油省心耐用，准备开个15年。工薪家庭，买车不易。能不能推荐一款轿车suv都行
现在想换车，20万左右家用，省油省心耐用，准备开个15年。工薪家庭，买车不易。能不能推荐一款轿车suv都行
这恰恰是我最佩服鬼子的地方。不是阴阳怪气，是真心佩服，并无虚假。日本企业厉害的地方在于：能把技术老旧说成情怀无价。能把动力肉鸡说成优雅从容。能把配置寒碜说成耐用不坏。能把无法充电说成不用充电。能把用料劣质说成环保朴素。能把车机智障（严格说来，日本车究竟有没有车机这个东西，恐怕值得商榷）说成经典简易。以上这些，任何一条营销手段，都是霍元甲的一拳都有二十年的功力。国内企业二十年之内，不可能赶上。
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这恰恰是我最佩服鬼子的地方。
不是阴阳怪气，是真心佩服，并无虚假。
日本企业厉害的地方在于：
能把技术老旧说成情怀无价。
能把动力肉鸡说成优雅从容。
能把配置寒碜说成耐用不坏。
能把无法充电说成不用充电。
能把用料劣质说成环保朴素。
能把车机智障（严格说来，日本车究竟有没有车机这个东西，恐怕值得商榷）说成经典简易。
以上这些，任何一条营销手段，都是霍元甲的一拳都有二十年的功力。国内企业二十年之内，不可能赶上。
这不是日企吹的，是二狗子们吹的
这不是日企吹的，是二狗子们吹的
作为老广同时是一位本田车主来说一下看法，主要原因是本田过于膨胀，近些年净搞高价低配的经营策略，而且是发挥的淋漓尽致那种，具体为早些年畅销的车型，都被本田魔怔的改完了，比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派，10万左右的车本身就是企业的当时的护城河，本田把这些车都减配成什么样，没任何新技术的同时，把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车；畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机，其余一律没有，这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉，只为改成高价一点的致在；最后是改款的失败，本田雅阁跟上一代比有多丑？冠道所谓的改款更是直接改了一个中控？这样傲慢的企业目前还能有这么点销量，完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑，至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田
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作为老广同时是一位本田车主来说一下看法，主要原因是本田过于膨胀，近些年净搞高价低配的经营策略，而且是发挥的淋漓尽致那种，具体为早些年畅销的车型，都被本田魔怔的改完了，比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派，10万左右的车本身就是企业的当时的护城河，本田把这些车都减配成什么样，没任何新技术的同时，把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车；畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机，其余一律没有，这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉，只为改成高价一点的致在；最后是改款的失败，本田雅阁跟上一代比有多丑？冠道所谓的改款更是直接改了一个中控？这样傲慢的企业目前还能有这么点销量，完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑，至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田
我也本田车主，看到现在本田的操作真的无药可救，看看电动化，人家丰田至少有纯电的几个车，虽然口碑不咋样，但是现在网约车多了啊，主销的凯美瑞也跟上时代上了8155芯片，和国内大厂合作搞车机，虽然智能化在国产面前也是一坨，但是本田呢？一个远古车机，什么connet3.0，垃圾的要死，本田以前自己的护城河车型全部魔改，缤智xrv就给个1.5自吸，新雅阁以前的hev直接砍了，给个怪物PHEV，然后就是万年1.5T，那个2.0T 10AT的动力总成永远不引进，买本田的不买丰田为啥？因为都喜欢本田的操控、性能，本田现在出的那个电动品牌叫什么烨，简直像PPT造车，车长得抽象就算了，宣传一年了，还没见到车，你说本田要倒闭肯定不会，但是肯定活的会很差。
我也本田车主，看到现在本田的操作真的无药可救，看看电动化，人家丰田至少有纯电的几个车，虽然口碑不咋样，但是现在网约车多了啊，主销的凯美瑞也跟上时代上了8155芯片，和国内大厂合作搞车机，虽然智能化在国产面前也是一坨，但是本田呢？一个远古车机，什么connet3.0，垃圾的要死，本田以前自己的护城河车型全部魔改，缤智xrv就给个1.5自吸，新雅阁以前的hev直接砍了，给个怪物PHEV，然后就是万年1.5T，那个2.0T 10AT的动力总成永远不引进，买本田的不买丰田为啥？因为都喜欢本田的操控、性能，本田现在出的那个电动品牌叫什么烨，简直像PPT造车，车长得抽象就算了，宣传一年了，还没见到车，你说本田要倒闭肯定不会，但是肯定活的会很差。
SUV就是国产品牌攻城拔寨的主力，还不如在轿车上面下点功夫！
SUV就是国产品牌攻城拔寨的主力，还不如在轿车上面下点功夫！
别说新款马自达了 就连老款马自达我都在路上见不到了…… 前几年还老见马6睿翼 阿特兹啥的 现在都见不到 也是奇怪
别说新款马自达了 就连老款马自达我都在路上见不到了…… 前几年还老见马6睿翼 阿特兹啥的 现在都见不到 也是奇怪
跟塞车有没有关系？
跟塞车有没有关系？