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丰田销量也腰斩，但是丰田大车走量多利润还坚挺，爹的很多是小车
bz3竟然是正增长，唯一的正增长
bz3竟然是正增长，唯一的正增长
塑料方向盘、手拉式手刹、针织座椅、没有前后雷达、没有座椅加热、没有胎压警告、塑料内饰、舒适配置基本没有、小屏幕厚中控显示、板车悬挂、毫无核心可言、2.0直喷+vvt肉的一逼、油耗也得6个起、最近两年保值率骨折…老款中配甚至能卖到小20万你敢信…
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塑料方向盘、手拉式手刹、针织座椅、没有前后雷达、没有座椅加热、没有胎压警告、塑料内饰、舒适配置基本没有、小屏幕厚中控显示、板车悬挂、毫无核心可言、2.0直喷+vvt肉的一逼、油耗也得6个起、最近两年保值率骨折…老款中配甚至能卖到小20万你敢信…
油耗最少八个，官方都标了6.8，正常用再加两个油
油耗最少八个，官方都标了6.8，正常用再加两个油
作为老广同时是一位本田车主来说一下看法，主要原因是本田过于膨胀，近些年净搞高价低配的经营策略，而且是发挥的淋漓尽致那种，具体为早些年畅销的车型，都被本田魔怔的改完了，比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派，10万左右的车本身就是企业的当时的护城河，本田把这些车都减配成什么样，没任何新技术的同时，把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车；畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机，其余一律没有，这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉，只为改成高价一点的致在；最后是改款的失败，本田雅阁跟上一代比有多丑？冠道所谓的改款更是直接改了一个中控？这样傲慢的企业目前还能有这么点销量，完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑，至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田
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作为老广同时是一位本田车主来说一下看法，主要原因是本田过于膨胀，近些年净搞高价低配的经营策略，而且是发挥的淋漓尽致那种，具体为早些年畅销的车型，都被本田魔怔的改完了，比如10年左右畅销的锋范、飞度、凌派，10万左右的车本身就是企业的当时的护城河，本田把这些车都减配成什么样，没任何新技术的同时，把你的什么锋范盘刹改鼓刹、飞度低配甚至喇叭都没有、凌派三缸车；畅销的缤智直接给你一个车壳子+发动机，其余一律没有，这两年还把畅销的1.5t缤智砍掉，只为改成高价一点的致在；最后是改款的失败，本田雅阁跟上一代比有多丑？冠道所谓的改款更是直接改了一个中控？这样傲慢的企业目前还能有这么点销量，完全就是依靠曾经牢靠的质量口碑，至少我是因为家里的本田质量稳定10年又买的本田
广州烂仔都不买本田了，我同学先看了思域型格，然后再去看了领克03，直接把本田pass掉，内饰像两个不同年代的车。
广州烂仔都不买本田了，我同学先看了思域型格，然后再去看了领克03，直接把本田pass掉，内饰像两个不同年代的车。
除了说皮实耐用，还有啥能说的
改装生态好，改装潜力大啊😧本田烂仔车的优势这就忽略了么？
改装生态好，改装潜力大啊😧本田烂仔车的优势这就忽略了么？
日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰
这恰恰是我最佩服鬼子的地方。
不是阴阳怪气，是真心佩服，并无虚假。
日本企业厉害的地方在于：
能把技术老旧说成情怀无价。
能把动力肉鸡说成优雅从容。
能把配置寒碜说成耐用不坏。
能把无法充电说成不用充电。
能把用料劣质说成环保朴素。
能把车机智障（严格说来，日本车究竟有没有车机这个东西，恐怕值得商榷）说成经典简易。
以上这些，任何一条营销手段，都是霍元甲的一拳都有二十年的功力。国内企业二十年之内，不可能赶上。
这恰恰是我最佩服鬼子的地方。
不是阴阳怪气，是真心佩服，并无虚假。
日本企业厉害的地方在于：
能把技术老旧说成情怀无价。
能把动力肉鸡说成优雅从容。
能把配置寒碜说成耐用不坏。
能把无法充电说成不用充电。
能把用料劣质说成环保朴素。
能把车机智障（严格说来，日本车究竟有没有车机这个东西，恐怕值得商榷）说成经典简易。
以上这些，任何一条营销手段，都是霍元甲的一拳都有二十年的功力。国内企业二十年之内，不可能赶上。
日系车所有的缺点都可以转化为“皮实耐用”聊以自慰
日系真的皮实？？？撞一下三厢变两厢也不在少数了
日系真的皮实？？？撞一下三厢变两厢也不在少数了
