别说新款马自达了 就连老款马自达我都在路上见不到了…… 前几年还老见马6睿翼 阿特兹啥的 现在都见不到 也是奇怪

旧车呢

半个中国的马自达都被广西车贩子收回去卖给广西靓仔了，你们身边肯定难看倒了

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合理，但是丰田最终跌下神坛，丰田基本盘在国外，即便我国跌出前十，他依然活的很好，所以要靠打破霸权，丰田按照性价比来说，在北美卖的非常贵，利润率很可观，本田也差不多，美国吸血日本，同时也反哺日本经济命脉汽车工业，哪一天打破霸权，中国车企业北美能进去或者低关税进去（都不奢望零关税），给日韩系上上对抗，才知道谁是真硬，我十分看好蔚小理比亚迪，包括斯玛特，都有一手，都会有拥趸，能满足消费者和各种需求，日系霸主分流是必然。

国产车多久没有宣传过发动机变速箱底盘了？

这恰恰是我最佩服鬼子的地方。不是阴阳怪气，是真心佩服，并无虚假。日本企业厉害的地方在于：能把技术老旧说成情怀无价。能把动力肉鸡说成优雅从容。能把配置寒碜说成耐用不坏。能把无法充电说成不用充电。能把用料劣质说成环保朴素。能把车机智障（严格说来，日本车究竟有没有车机这个东西，恐怕值得商榷）说成经典简易。以上这些，任何一条营销手段，都是霍元甲的一拳都有二十年的功力。国内企业二十年之内，不可能赶上。

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丰田是因为一直用自吸，牺牲了动力换来的毛病少，前那么多年确实是打下了名声。 后来随着涡轮和混动的加入，故障率也一直在攀升。本田也是，前期基本没问题，后面那个1.5T刚上市确实各种问题不断，那个1.5T也确实有点激进

4米57能有多大……这不纯紧凑型么

我也本田车主，看到现在本田的操作真的无药可救，看看电动化，人家丰田至少有纯电的几个车，虽然口碑不咋样，但是现在网约车多了啊，主销的凯美瑞也跟上时代上了8155芯片，和国内大厂合作搞车机，虽然智能化在国产面前也是一坨，但是本田呢？一个远古车机，什么connet3.0，垃圾的要死，本田以前自己的护城河车型全部魔改，缤智xrv就给个1.5自吸，新雅阁以前的hev直接砍了，给个怪物PHEV，然后就是万年1.5T，那个2.0T 10AT的动力总成永远不引进，买本田的不买丰田为啥？因为都喜欢本田的操控、性能，本田现在出的那个电动品牌叫什么烨，简直像PPT造车，车长得抽象就算了，宣传一年了，还没见到车，你说本田要倒闭肯定不会，但是肯定活的会很差。