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这些回帖亮了
底盘减重以后,整车还比别的车重一大截。别人都整车减重,他只减底盘,然后车门翼子板啥的别人用铝他全用铁。然后吹全铝底盘显得自己用料好。成本也省了宣传也赚了,真该叫特斯拉小鹏啥的都好好学学。
底盘减重以后,整车还比别的车重一大截。
别人都整车减重,他只减底盘,然后车门翼子板啥的别人用铝他全用铁。
然后吹全铝底盘显得自己用料好。成本也省了宣传也赚了,真该叫特斯拉小鹏啥的都好好学学。
不是,我想问下"别人都用"铝合金是个什么意思?我开了快20年车,都知道车门翼子板这种最容易剐蹭的位置最好的选择肯定不是铝的,铝的剐蹭了就没办法钣金只能全换了,我查了几个热门车型,小米,理想,蔚来全部用的钢制材料,哪来别人都用的铝合金??真是张口就来啊
不是,我想问下"别人都用"铝合金是个什么意思?我开了快20年车,都知道车门翼子板这种最容易剐蹭的位置最好的选择肯定不是铝的,铝的剐蹭了就没办法钣金只能全换了,我查了几个热门车型,小米,理想,蔚来全部用的钢制材料,哪来别人都用的铝合金??真是张口就来啊
铝多是为了减重
减重是为了转角灵敏度
提高操控性
当然,可能很多人对操控性并不买账
就是了
底盘减重以后,整车还比别的车重一大截。
别人都整车减重,他只减底盘,然后车门翼子板啥的别人用铝他全用铁。
然后吹全铝底盘显得自己用料好。成本也省了宣传也赚了,真该叫特斯拉小鹏啥的都好好学学。
底盘减重以后,整车还比别的车重一大截。
别人都整车减重,他只减底盘,然后车门翼子板啥的别人用铝他全用铁。
然后吹全铝底盘显得自己用料好。成本也省了宣传也赚了,真该叫特斯拉小鹏啥的都好好学学。
底盘减重以后,整车还比别的车重一大截。别人都整车减重,他只减底盘,然后车门翼子板啥的别人用铝他全用铁。然后吹全铝底盘显得自己用料好。成本也省了宣传也赚了,真该叫特斯拉小鹏啥的都好好学学。
底盘减重以后,整车还比别的车重一大截。
别人都整车减重,他只减底盘,然后车门翼子板啥的别人用铝他全用铁。
然后吹全铝底盘显得自己用料好。成本也省了宣传也赚了,真该叫特斯拉小鹏啥的都好好学学。
车门这些覆盖件用铝合金?你是嫌修车不够贵是吧?20W的车有谁用铝合金?有的话有一个算一个都是二比。。。
车门这些覆盖件用铝合金?你是嫌修车不够贵是吧?20W的车有谁用铝合金?有的话有一个算一个都是二比。。。
20左右还是能打的
20左右还是能打的
为什么用铝的当然是为了减重。油车基本不考虑减重,所以也不会考虑铝换钢。铝换钢就是电车搞出来的。m5同级别的modelY小鹏g6全都是铝合金。modelY1.9吨,小鹏g6接近2吨,m5ev是2.2吨,增程的2.3吨。这样的后果就是,即使是同样的三电水平,m5和modelY也是类似满载和空载的区别。加上m5没上碳化硅电机,所以别人80度电跑700多,m5的80度电刚过600。
为什么用铝的当然是为了减重。油车基本不考虑减重,所以也不会考虑铝换钢。铝换钢就是电车搞出来的。
m5同级别的modelY小鹏g6全都是铝合金。modelY1.9吨,小鹏g6接近2吨,m5ev是2.2吨,增程的2.3吨。
这样的后果就是,即使是同样的三电水平,m5和modelY也是类似满载和空载的区别。加上m5没上碳化硅电机,所以别人80度电跑700多,m5的80度电刚过600。
不是,modely, 小鹏g6的副车架,下支臂,后悬架用了那么多钢,铸铁材料你就不提了?合着就用别人没得来比我有的?这个时候你就不提m5底盘全铝材质了??
不是,modely, 小鹏g6的副车架,下支臂,后悬架用了那么多钢,铸铁材料你就不提了?合着就用别人没得来比我有的?这个时候你就不提m5底盘全铝材质了??
为什么用铝的当然是为了减重。油车基本不考虑减重,所以也不会考虑铝换钢。铝换钢就是电车搞出来的。m5同级别的modelY小鹏g6全都是铝合金。modelY1.9吨,小鹏g6接近2吨,m5ev是2.2吨,增程的2.3吨。这样的后果就是,即使是同样的三电水平,m5和modelY也是类似满载和空载的区别。加上m5没上碳化硅电机,所以别人80度电跑700多,m5的80度电刚过600。
为什么用铝的当然是为了减重。油车基本不考虑减重,所以也不会考虑铝换钢。铝换钢就是电车搞出来的。
m5同级别的modelY小鹏g6全都是铝合金。modelY1.9吨,小鹏g6接近2吨,m5ev是2.2吨,增程的2.3吨。
这样的后果就是,即使是同样的三电水平,m5和modelY也是类似满载和空载的区别。加上m5没上碳化硅电机,所以别人80度电跑700多,m5的80度电刚过600。
我还忘了说了modely 的后防撞梁也是铸铁材料,m5也用的铝合金,你这个也不提?
我还忘了说了modely 的后防撞梁也是铸铁材料,m5也用的铝合金,你这个也不提?
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比马坎强多了好吧!
比马坎强多了好吧!
铝多是为了减重
减重是为了转角灵敏度
提高操控性
当然,可能很多人对操控性并不买账
就是了
底盘减重以后,整车还比别的车重一大截。
别人都整车减重,他只减底盘,然后车门翼子板啥的别人用铝他全用铁。
然后吹全铝底盘显得自己用料好。成本也省了宣传也赚了,真该叫特斯拉小鹏啥的都好好学学。
底盘减重以后,整车还比别的车重一大截。
别人都整车减重,他只减底盘,然后车门翼子板啥的别人用铝他全用铁。
然后吹全铝底盘显得自己用料好。成本也省了宣传也赚了,真该叫特斯拉小鹏啥的都好好学学。
M5还是好车
M5还是好车
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