关于电车拖拽感的问题

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Scemo(32级)楼主2024-09-12 18:49:42发布于湖南
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特斯拉动能回收是这些里面最强的 到你这反到成了最好的

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你开过吗,论丝滑度特斯拉t0,中间空一档,再说其他的

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你开过吗,论丝滑度特斯拉t0,中间空一档,再说其他的

搞得像特斯拉是劳斯莱斯一样。特斯拉是什么很难开到的车吗?还你开过吗?开过的只能吹?特斯拉动能回收力度最强偷续航不是公认的。你要不试试比亚迪看看什么叫和油车基本没区别?你新西兰没比亚迪就去试试大众id一样松油门滑行毫无拖拽感。我就是不喜欢松油门马上有减速感,不要说什么适应特斯拉的模式会觉得特斯拉好开,我买车凭什么要我适应车的特立独行?开个车脚必须长时间放在油门上在我看就是辣鸡逻辑,我开了十多年车的经验告诉我这个就是会加大危险系数。

搞得像特斯拉是劳斯莱斯一样。特斯拉是什么很难开到的车吗?还你开过吗?开过的只能吹?特斯拉动能回收力度最强偷续航不是公认的。你要不试试比亚迪看看什么叫和油车基本没区别?你新西兰没比亚迪就去试试大众id一样松油门滑行毫无拖拽感。我就是不喜欢松油门马上有减速感,不要说什么适应特斯拉的模式会觉得特斯拉好开,我买车凭什么要我适应车的特立独行?开个车脚必须长时间放在油门上在我看就是辣鸡逻辑,我开了十多年车的经验告诉我这个就是会加大危险系数。

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从我个人的感受来说 特斯拉是真的拖拽感最低的了 当然我试驾之前都会说好调成最像油车的模式

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你的感觉有问题

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没办法,信仰加成

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你开过吗,论丝滑度特斯拉t0,中间空一档,再说其他的

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特斯拉的拖拽感是最明显的,动能回收是最强的。你开过特斯拉以外的车吗?

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从我个人的感受来说 特斯拉是真的拖拽感最低的了 当然我试驾之前都会说好调成最像油车的模式

从我个人的感受来说 特斯拉是真的拖拽感最低的了 当然我试驾之前都会说好调成最像油车的模式

是的,真实的信仰能改变物理定律

是的,真实的信仰能改变物理定律

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从我个人的感受来说 特斯拉是真的拖拽感最低的了 当然我试驾之前都会说好调成最像油车的模式

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你应该买特斯拉,都开出幻觉来了。

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智己有crbs,感觉是开起来最像油车的,最大动能回收都没啥感觉

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你说的是动能回收吗?

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特斯拉动能回收是这些里面最强的 到你这反到成了最好的

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估计是动能回收设的高了。设低一点应该就没有这种感觉了。

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智己有crbs,感觉是开起来最像油车的,最大动能回收都没啥感觉

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好的 我去试驾一下

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特斯拉动能回收是这些里面最强的 到你这反到成了最好的

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从我个人的感受来说 特斯拉是真的拖拽感最低的了 当然我试驾之前都会说好调成最像油车的模式

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习惯了就好,我现在不开动能回收还不习惯,车子窜的不行

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通用的开着挺舒服。

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比亚迪的动能回收是最小的了,我自己的汉开起来跟家里老油车感觉很像,和特斯拉完全不一样

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直接su7,动能回收设置为0,完全油车感觉

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有CRBS的电车松油门感觉和油车一样,前段刹车才是回收

有CRBS的电车松油门感觉和油车一样,前段刹车才是回收

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与其找一个没有“拖拽感”的电动车,不如改变自己踩油门的习惯。当你学会用油门控制车速所谓的“拖拽感”就消失了,即使开最强的动能回收。

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从我个人的感受来说 特斯拉是真的拖拽感最低的了 当然我试驾之前都会说好调成最像油车的模式

从我个人的感受来说 特斯拉是真的拖拽感最低的了 当然我试驾之前都会说好调成最像油车的模式

你的感觉有问题

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牛逼了,居然特斯拉感觉最好?你怕是喝多了在开车吧

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你把动能回收开低

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开缓行啊

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电车要不就缓行,动能回收最低。要不就动能回收最高,单踏板。

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没办法,信仰加成

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我试驾的电车里,调教体验最接近油车的是比亚迪。。。

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买可关闭动能回收的车不就行了

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Re:关于电车拖拽感的问题
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