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你说一个不是杂牌的，比亚迪大王朝系列是吗
还笑，等下我虎扑高知就把你查个底朝天
还笑，等下我虎扑高知就把你查个底朝天
那你不也说了屁话么
我又没指点江山，你要指点江山你不来两段？
我又没指点江山，你要指点江山你不来两段？
只要电车，就会有拖拽感，因为他们都会有动能回收，就看你能接受哪款车子的动能回收，接受不了，还是老老实实买油车
[奸笑]只要电车，就会有拖拽感，因为他们都会有动能回收，就看你能接受哪款车子的动能回收，接受不了，还是老老实实买油车
特斯拉粉吹的单踏板模式怎么来了？
特斯拉粉吹的单踏板模式怎么来了？
可这恰恰是优势…轻松电门小缓速，大放电门大刹车，不是正常的逻辑吗…你大放电门只有小缓速不就得多一步带一脚刹车吗…有些车是因为响应不及时减速迟滞罢了.能通过这样的不费力操作偷一点里程何乐而不为呢. 你抛开操作谈结论不是伪命题吗，任何车都会出现操作不当的司机. 你刹车给大了不能怪刹车性能太好吧…开任何车也有学习成本的呀，你考驾照你不用学习一上车就考过的吗？别人只是多给你一个他们觉得好的选择而已，选择权在你. 只看结果不谈过程的讨论就像你给朋友传了一个妙传他没投进，就不认你这个妙传帅了？甚至说反正也没进你就不应该传这个球….
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可这恰恰是优势…轻松电门小缓速，大放电门大刹车，不是正常的逻辑吗…你大放电门只有小缓速不就得多一步带一脚刹车吗…有些车是因为响应不及时减速迟滞罢了.能通过这样的不费力操作偷一点里程何乐而不为呢. 你抛开操作谈结论不是伪命题吗，任何车都会出现操作不当的司机. 你刹车给大了不能怪刹车性能太好吧…开任何车也有学习成本的呀，你考驾照你不用学习一上车就考过的吗？别人只是多给你一个他们觉得好的选择而已，选择权在你. 只看结果不谈过程的讨论就像你给朋友传了一个妙传他没投进，就不认你这个妙传帅了？甚至说反正也没进你就不应该传这个球….
你已经是一个合格的特斯拉车主了
你已经是一个合格的特斯拉车主了
可这恰恰是优势…轻松电门小缓速，大放电门大刹车，不是正常的逻辑吗…你大放电门只有小缓速不就得多一步带一脚刹车吗…有些车是因为响应不及时减速迟滞罢了.能通过这样的不费力操作偷一点里程何乐而不为呢. 你抛开操作谈结论不是伪命题吗，任何车都会出现操作不当的司机. 你刹车给大了不能怪刹车性能太好吧…开任何车也有学习成本的呀，你考驾照你不用学习一上车就考过的吗？别人只是多给你一个他们觉得好的选择而已，选择权在你. 只看结果不谈过程的讨论就像你给朋友传了一个妙传他没投进，就不认你这个妙传帅了？甚至说反正也没进你就不应该传这个球….
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可这恰恰是优势…轻松电门小缓速，大放电门大刹车，不是正常的逻辑吗…你大放电门只有小缓速不就得多一步带一脚刹车吗…有些车是因为响应不及时减速迟滞罢了.能通过这样的不费力操作偷一点里程何乐而不为呢. 你抛开操作谈结论不是伪命题吗，任何车都会出现操作不当的司机. 你刹车给大了不能怪刹车性能太好吧…开任何车也有学习成本的呀，你考驾照你不用学习一上车就考过的吗？别人只是多给你一个他们觉得好的选择而已，选择权在你. 只看结果不谈过程的讨论就像你给朋友传了一个妙传他没投进，就不认你这个妙传帅了？甚至说反正也没进你就不应该传这个球….
很简单，我不需要动能回收。这玩意和我之前的开车经验是完全相反的。其次，松油门能减速会养成不好的习惯，正常人开车转弯、停车等危险较高的情况下脚是虚放在刹车上的，松油门就减速会让你把脚一直放在油门上，紧急情况下是很危险的。特斯拉油门当刹车踩的事故这么多就是这个原因，当然你也可以说这些人在“进化”成特斯拉车主的时候被自然选择了。结论：动能回收就是反人类的东西，几乎所有电车都有，但是只有两个群体会希望他存在，特斯拉车主和滴滴司机。
很简单，我不需要动能回收。这玩意和我之前的开车经验是完全相反的。其次，松油门能减速会养成不好的习惯，正常人开车转弯、停车等危险较高的情况下脚是虚放在刹车上的，松油门就减速会让你把脚一直放在油门上，紧急情况下是很危险的。特斯拉油门当刹车踩的事故这么多就是这个原因，当然你也可以说这些人在“进化”成特斯拉车主的时候被自然选择了。结论：动能回收就是反人类的东西，几乎所有电车都有，但是只有两个群体会希望他存在，特斯拉车主和滴滴司机。
可这恰恰是优势…轻松电门小缓速，大放电门大刹车，不是正常的逻辑吗…你大放电门只有小缓速不就得多一步带一脚刹车吗…有些车是因为响应不及时减速迟滞罢了.能通过这样的不费力操作偷一点里程何乐而不为呢. 你抛开操作谈结论不是伪命题吗，任何车都会出现操作不当的司机. 你刹车给大了不能怪刹车性能太好吧…开任何车也有学习成本的呀，你考驾照你不用学习一上车就考过的吗？别人只是多给你一个他们觉得好的选择而已，选择权在你. 只看结果不谈过程的讨论就像你给朋友传了一个妙传他没投进，就不认你这个妙传帅了？甚至说反正也没进你就不应该传这个球….
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可这恰恰是优势…轻松电门小缓速，大放电门大刹车，不是正常的逻辑吗…你大放电门只有小缓速不就得多一步带一脚刹车吗…有些车是因为响应不及时减速迟滞罢了.能通过这样的不费力操作偷一点里程何乐而不为呢. 你抛开操作谈结论不是伪命题吗，任何车都会出现操作不当的司机. 你刹车给大了不能怪刹车性能太好吧…开任何车也有学习成本的呀，你考驾照你不用学习一上车就考过的吗？别人只是多给你一个他们觉得好的选择而已，选择权在你. 只看结果不谈过程的讨论就像你给朋友传了一个妙传他没投进，就不认你这个妙传帅了？甚至说反正也没进你就不应该传这个球….
至于选择的问题，特斯拉根本没给你选择，把动能回收调到最低，那力度还是很大。
至于选择的问题，特斯拉根本没给你选择，把动能回收调到最低，那力度还是很大。
？？？我每年都回国，我开过的电车肯定比你多
？？？我每年都回国，我开过的电车肯定比你多
你刚才说的全方位吊锤，这里就特指圈速了？特指圈速就算了还双标
007比TSL圈速好就是轮胎有优势，TSL比别的车好就没轮胎的事了，这是哪个位面的全面吊锤啊，全面双标还差不多吧
再说3P的问题，M3现在销量中3P占比多少啊，不会买M3的都不懂车吧
你这个逻辑水平真的是多说多错少张嘴为好
你刚才说的全方位吊锤，这里就特指圈速了？特指圈速就算了还双标
007比TSL圈速好就是轮胎有优势，TSL比别的车好就没轮胎的事了，这是哪个位面的全面吊锤啊，全面双标还差不多吧
再说3P的问题，M3现在销量中3P占比多少啊，不会买M3的都不懂车吧
你这个逻辑水平真的是多说多错少张嘴为好
007高性能版落地和3p差十几个？？你给我找20万出头落地的007高性能版，有多少我要多少，而且007性能版赛道比老3p快，原厂ps4s胎功劳很大，焕新3p各个赛道还没官方成绩，圈速不会比007慢，还有颜值，运动4门有几个比焕新3p好看的？还踏马汉ev呢，什么破勾八玩意，放你到40万，国产除了007和su7m，别说焕新了有几个比老3p快的？你z9不是麋鹿90+吗？期待你z9全国各大赛道刷圈的成绩
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名爵十几万的木兰都比你那破车快，更别提cyberste了。你是不是除了007和su7还要再加上这两个？过阵子智己L6再出个圈速你就再加个L6？一款以运动著称的车型的性能版，被几乎所有20万+的国产纯电轿车顶配吊打圈速。特斯拉最强的部分人家随便出个车就吊打。还在吹呢
名爵十几万的木兰都比你那破车快，更别提cyberste了。你是不是除了007和su7还要再加上这两个？过阵子智己L6再出个圈速你就再加个L6？一款以运动著称的车型的性能版，被几乎所有20万+的国产纯电轿车顶配吊打圈速。特斯拉最强的部分人家随便出个车就吊打。还在吹呢
007高性能版落地和3p差十几个？？你给我找20万出头落地的007高性能版，有多少我要多少，而且007性能版赛道比老3p快，原厂ps4s胎功劳很大，焕新3p各个赛道还没官方成绩，圈速不会比007慢，还有颜值，运动4门有几个比焕新3p好看的？还踏马汉ev呢，什么破勾八玩意，放你到40万，国产除了007和su7m，别说焕新了有几个比老3p快的？你z9不是麋鹿90+吗？期待你z9全国各大赛道刷圈的成绩
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名爵十几万的木兰都比你那破车快，更别提cyberste了。你是不是除了007和su7还要再加上这两个？过阵子智己L6再出个圈速你就再加个L6？一款以运动著称的车型的性能版，被几乎所有20万+的国产纯电轿车顶配吊打圈速。特斯拉最强的部分人家随便出个车就吊打。还在吹呢
名爵十几万的木兰都比你那破车快，更别提cyberste了。你是不是除了007和su7还要再加上这两个？过阵子智己L6再出个圈速你就再加个L6？一款以运动著称的车型的性能版，被几乎所有20万+的国产纯电轿车顶配吊打圈速。特斯拉最强的部分人家随便出个车就吊打。还在吹呢
007高性能版落地和3p差十几个？？你给我找20万出头落地的007高性能版，有多少我要多少，而且007性能版赛道比老3p快，原厂ps4s胎功劳很大，焕新3p各个赛道还没官方成绩，圈速不会比007慢，还有颜值，运动4门有几个比焕新3p好看的？还踏马汉ev呢，什么破勾八玩意，放你到40万，国产除了007和su7m，别说焕新了有几个比老3p快的？你z9不是麋鹿90+吗？期待你z9全国各大赛道刷圈的成绩
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007高性能版落地和3p差十几个？？你给我找20万出头落地的007高性能版，有多少我要多少，而且007性能版赛道比老3p快，原厂ps4s胎功劳很大，焕新3p各个赛道还没官方成绩，圈速不会比007慢，还有颜值，运动4门有几个比焕新3p好看的？还踏马汉ev呢，什么破勾八玩意，放你到40万，国产除了007和su7m，别说焕新了有几个比老3p快的？你z9不是麋鹿90+吗？期待你z9全国各大赛道刷圈的成绩
还是那句话，你在新泽西那点见识就不要来讨论电车了，井底之蛙。
还是那句话，你在新泽西那点见识就不要来讨论电车了，井底之蛙。
你刚才说的全方位吊锤，这里就特指圈速了？特指圈速就算了还双标007比TSL圈速好就是轮胎有优势，TSL比别的车好就没轮胎的事了，这是哪个位面的全面吊锤啊，全面双标还差不多吧再说3P的问题，M3现在销量中3P占比多少啊，不会买M3的都不懂车吧你这个逻辑水平真的是多说多错少张嘴为好
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你刚才说的全方位吊锤，这里就特指圈速了？特指圈速就算了还双标
007比TSL圈速好就是轮胎有优势，TSL比别的车好就没轮胎的事了，这是哪个位面的全面吊锤啊，全面双标还差不多吧
再说3P的问题，M3现在销量中3P占比多少啊，不会买M3的都不懂车吧
你这个逻辑水平真的是多说多错少张嘴为好
圈速特斯拉也上不了桌。
圈速特斯拉也上不了桌。
你刚才说的全方位吊锤，这里就特指圈速了？特指圈速就算了还双标007比TSL圈速好就是轮胎有优势，TSL比别的车好就没轮胎的事了，这是哪个位面的全面吊锤啊，全面双标还差不多吧再说3P的问题，M3现在销量中3P占比多少啊，不会买M3的都不懂车吧你这个逻辑水平真的是多说多错少张嘴为好
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再说3P的问题，M3现在销量中3P占比多少啊，不会买M3的都不懂车吧
你这个逻辑水平真的是多说多错少张嘴为好
圈速他要是吹个现代还算正常，吹个老头乐真是把我看笑了。
圈速他要是吹个现代还算正常，吹个老头乐真是把我看笑了。