我家人坐别的电车都晕，就特斯拉没事，之前开朋友的yp深油都不晕，而且特斯拉高速松踏板，动能回收是线性的，不会是像低速磕头感那么强，想要完全不磕头，低速要不控踏板要不就用ap

又开始加限定条件了？最亮还在那呢，可没加任何限定条件就断定特斯拉是最强。看来不识字的是你才对。

又开始加限定条件了？最亮还在那呢，可没加任何限定条件就断定特斯拉是最强。看来不识字的是你才对。

你没看见说的是，都有？

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从我个人的感受来说 特斯拉是真的拖拽感最低的了 当然我试驾之前都会说好调成最像油车的模式

你开过吗，论丝滑度特斯拉t0，中间空一档，再说其他的

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因为大家都知道特斯拉为了省成本没有CRBS啊。还有一些三五万块钱的小车比如说五菱mini因为成本原因没有也很正常吧？你问的海豚和秦plus，都是有CRBS的，你自己可以上网查一查。甚至海鸥都是有的。我查了一下，甚至长安糯玉米都有CRBS！

从我个人的感受来说 特斯拉是真的拖拽感最低的了 当然我试驾之前都会说好调成最像油车的模式

你开过吗，论丝滑度特斯拉t0，中间空一档，再说其他的

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比亚迪最好，拖拽感最小，深蓝拖拽感最强，动能回收到0还是比比亚迪的标准模式强

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我试过最舒服的是笛子 大众，当然大众最像油车，埃安最分裂 ，小鹏也可以，阿维塔销售整半天没弄明白，没啥印象 ，特斯拉开的朋友y单踏板不评价，

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这真的太扯淡了，我觉得最像油车的是id系列的车，好像是b档？

深蓝可调，你可以选择30%就没有那么强的感觉

试驾过以上车型，特斯拉一开始动能回收不能调节，最强，松开油门制动力很强。比亚迪动能回馈可调节，舒适那个档位基本上和油车一样。小米的你可以试试，动能回收可从100-0调节，想多大就多大。最后，试驾要自己开，不要光坐车。