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关于电车拖拽感的问题 268回复/ 50亮32733 浏览

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虎扑JR14090001252024-09-17 18:55:34发布于陕西

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引用 @CelticsRondo 发表的:

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比亚迪的动能回收是最小的了，我自己的汉开起来跟家里老油车感觉很像，和特斯拉完全不一样

我家的汉也是，动能回收调最低根本没感觉

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虎扑JR14090001252024-09-17 18:57:33发布于陕西

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引用 @感动不敢动发表的:

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我觉得是大众id系列

大众id松油门往前窜，踩刹车又猛的刹车

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感动不敢动2024-09-17 19:15:22

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引用 @chdoo218 发表的:

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哈哈哈，下意识没把大众、奔驰、宝马的电车算进新能源。。。他们应该是装着电池的油车。。。根本没有智能化。。。

等大众新车吧，和小鹏合作的，那肯定智能化了

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wehalus2024-09-17 20:09:09发布于江苏

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引用 @麦麦叔叔发表的:

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你开过吗，论丝滑度特斯拉t0，中间空一档，再说其他的

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你开过吗，论丝滑度特斯拉t0，中间空一档，再说其他的

特斯拉的拖拽感是最明显的，动能回收是最强的。你开过特斯拉以外的车吗？

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wehalus2024-09-17 20:09:37发布于江苏

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引用 @Scemo 发表的:

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从我个人的感受来说特斯拉是真的拖拽感最低的了当然我试驾之前都会说好调成最像油车的模式

你应该买特斯拉，都开出幻觉来了。

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伦纳德robot2024-09-17 20:44:11发布于四川

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跟油车差不多

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欧爸桑2024-09-17 20:57:14发布于四川

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小鹏G6 动能回去调到低完全是在滑行，没有一点拖拽感，习惯了单踏板模式我还是蛮喜欢拖拽感……要不就是销售不专业，试驾的时候没调对

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过期葡萄2024-09-17 21:30:14发布于四川

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引用 @虎扑JR1409000125 发表的:

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大众id松油门往前窜，踩刹车又猛的刹车

加一…

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xyfor12342024-09-17 21:34:42发布于上海

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引用 @macq 发表的:

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特斯拉动能回收是这些里面最强的到你这反到成了最好的

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特斯拉动能回收是这些里面最强的到你这反到成了最好的

我就想问问大家的动能回收力度都是可调的，怎么就变成特斯拉最强了呢？TM的黑都不需要逻辑的随便瞎黑？

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麦麦叔叔2024-09-17 22:11:54发布于新泽西

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引用 @南津中路马奎斯发表的:

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你是当试驾收钱吗？特斯拉my调到最弱的动能回收都比比亚迪海狮最强动能回收强几档。

特斯拉调到最弱是完全没有动能回收，比如充满电的时候

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麦麦叔叔2024-09-17 22:15:10发布于新泽西

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引用 @虎扑不记得昵称发表的:

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特斯拉，我堂弟就有，以前他开的是凌志。换成特斯拉毛豆y之后，我婶婶说坐一次吐一次。下坡都得踩油门你还觉得很顺滑？

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特斯拉，我堂弟就有，以前他开的是凌志。
换成特斯拉毛豆y之后，我婶婶说坐一次吐一次。
下坡都得踩油门你还觉得很顺滑？

我家人坐别的电车都晕，就特斯拉没事，之前开朋友的yp深油都不晕，而且特斯拉高速松踏板，动能回收是线性的，不会是像低速磕头感那么强，想要完全不磕头，低速要不控踏板要不就用ap

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麦麦叔叔2024-09-17 22:15:22发布于新泽西

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引用 @南津中路马奎斯发表的:

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你是当试驾收钱吗？特斯拉my调到最弱的动能回收都比比亚迪海狮最强动能回收强几档。

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麦麦叔叔2024-09-17 22:21:23发布于新泽西

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引用 @wehalus 发表的:

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特斯拉的拖拽感是最明显的，动能回收是最强的。你开过特斯拉以外的车吗？

你说的低速拖拽感强完全可以通过控踏板，或者开ap解决，但是高速全松踏板完全是线性的，不会像低速拖拽感那么强，我开过的电车也不少，不讨论操控只谈动能回收舒适度特斯拉也是最舒服的那档，就像你油车平不平顺有没有磕头感，也是通过控制刹车踏板，怎么到特斯拉这就必须要么全油要么全松？

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wehalus2024-09-17 22:27:55发布于江苏

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引用 @麦麦叔叔发表的:

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自适应真离谱。拖拽感就是松油门之后的减速力度，说这么多，去掉你那些什么控制油门踏板的自适应操作，特斯拉的拖拽感是不是最强？

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wehalus2024-09-17 22:28:29发布于江苏

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引用 @麦麦叔叔发表的:

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还有，别说动能回收了，操控感特斯拉也不是最好的那一档。

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麦麦叔叔2024-09-17 22:36:39发布于新泽西

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引用 @wehalus 发表的:

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自适应真离谱。拖拽感就是松油门之后的减速力度，说这么多，去掉你那些什么控制油门踏板的自适应操作，特斯拉的拖拽感是不是最强？

你不喜欢完全可以调啊，又不是不提供给你调的选项？我觉得控踏板舒服好开还能省能耗省刹车，谁说松踏板拖拽感强＝不好？你规定的？你不喜欢调成低档或者自适应就好了啊

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麦麦叔叔2024-09-17 22:37:39发布于新泽西

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引用 @wehalus 发表的:

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还有，别说动能回收了，操控感特斯拉也不是最好的那一档。

操控同价位谁比3和y好，你说说，我承认su7算一个有力对手，还有吗

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wehalus2024-09-17 23:32:39发布于江苏

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引用 @麦麦叔叔发表的:

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我说的是特斯拉拖拽感强，你杠的是特斯拉拖拽感不强。这会怎么又变成拖拽感强不等于不好了？这种属于你的自适应问题没有讨论的必要。我就问你特斯拉拖拽感强不强？

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wehalus2024-09-17 23:35:36发布于江苏

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引用 @麦麦叔叔发表的:

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操控同价位谁比3和y好，你说说，我承认su7算一个有力对手，还有吗

[图片]

操控同价位谁比3和y好，你说说，我承认su7算一个有力对手，还有吗

无知就多开几辆车。同价位甚至不用同价位，名爵的车都能把特斯拉按地上摩擦。

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timbershit2024-09-17 23:35:41发布于陕西

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引用 @macq 发表的:

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特斯拉动能回收是这些里面最强的到你这反到成了最好的

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特斯拉动能回收是这些里面最强的到你这反到成了最好的

动能回收力度大小和这个力度来的突然不突然是两码事

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Re：关于电车拖拽感的问题

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