坚定支持国家新能源政策，科技平权是大势所趋，环保也是构建人类命运共同体的关键所在。大力发展新能源产业，让每个人都可以享受到最新的技术和最先进的车，让华系车狠狠的给日系德系美系上上强度，让他们体验一下我们以前合资技术换市场的憋屈，本人就是比亚迪忠实拥趸（泰迪）。
ok叠甲叠完了。其实我觉得这次能吵起来挺莫名其妙的，油电并不是对立的，而是可以共存的，比如理想（欢迎加入增程神教），电车靠产品力倒逼油车降价，油车车主也拿油价真金白银支持新能源发展了（开玩笑）。
每个人对于车的观感都是主观的，有的人认为是工具，有的人认为是玩具，三老头的生活环境和条件来说，车对于他们更多的是玩具，天天开v8v12超跑和古董老车的富豪，不可能和我们这样的普通人看待车的视角相同。对于我们来说更多的可能车就是工具，我什么选择电车，日常使用比油车省钱，比油车智能化程度高，同价位有更好的马力扭矩，有绿牌减税等等原因。但是对于他们来说，这些电车的优势很多在高昂价格的豪华车上他们就已经体验过了，只不过价格更便宜了，但是钱对于他们不是事啊，车为他们更多是的提供情绪价值。
更别说他是卡拉克森了，随心所欲出了名的大英最性感男人，而且这都退休的最后一期了，他也能随便说一些以往节目不能说的暴论了（虽然他以前也没少说，喷电车的时候，为了tsl还拉了一车律师）。而且，退一万步来说，你总不能指望一个70岁的老头能和我们年轻人抱着同样的心态看待新鲜事物，对吧，就像我们教不会爷爷奶奶如何像我们一样流畅的玩手机，用手机玩游戏做各种事情。
大猩猩对电车有偏见很正常，家里爷爷奶奶现在都看不惯我们天天窝在房间玩手机，说手机有辐射会致癌不给我们玩手机，老人家和我们的思维不同频很正常。
我觉得这件事能吵上天原因很简单，克拉克森是外国人，说了电车不好，四舍五入就成外国人诋毁我国新能源汽车了，然后就莫名其妙成了国内网络的油电大战。一堆1.2的轩逸车主和恨不得一滴油不烧纯用电的秦plus车主（非贬义只是举例，无恶意，我觉得798就是神，只是刻板印象比较严重，我是泰迪我也喜欢798和998）在这因为亿万富豪的言论而争论油电谁更厉害，也是很抽象的。
无论如何，我们吵得再凶也没啥用，毕竟人家老头也退休了，连打电话找亚马逊投诉的机会都没有，而且他年龄这么大了，就当尊老了顺从他吧，对老人多一旦包容吧，他这个年龄过两年怕是都没机会开车了，油车也是人家一辈子的爱好，强迫适应电车也是没道理的，尊重老头吧
坚定支持国家新能源政策，科技平权是大势所趋，环保也是构建人类命运共同体的关键所在。大力发展新能源产业，让每个人都可以享受到最新的技术和最先进的车，让华系车狠狠的给日系德系美系上上强度，让他们体验一下我们以前合资技术换市场的憋屈，本人就是比亚迪忠实拥趸（泰迪）。
ok叠甲叠完了。其实我觉得这次能吵起来挺莫名其妙的，油电并不是对立的，而是可以共存的，比如理想（欢迎加入增程神教），电车靠产品力倒逼油车降价，油车车主也拿油价真金白银支持新能源发展了（开玩笑）。
每个人对于车的观感都是主观的，有的人认为是工具，有的人认为是玩具，三老头的生活环境和条件来说，车对于他们更多的是玩具，天天开v8v12超跑和古董老车的富豪，不可能和我们这样的普通人看待车的视角相同。对于我们来说更多的可能车就是工具，我什么选择电车，日常使用比油车省钱，比油车智能化程度高，同价位有更好的马力扭矩，有绿牌减税等等原因。但是对于他们来说，这些电车的优势很多在高昂价格的豪华车上他们就已经体验过了，只不过价格更便宜了，但是钱对于他们不是事啊，车为他们更多是的提供情绪价值。
更别说他是卡拉克森了，随心所欲出了名的大英最性感男人，而且这都退休的最后一期了，他也能随便说一些以往节目不能说的暴论了（虽然他以前也没少说，喷电车的时候，为了tsl还拉了一车律师）。而且，退一万步来说，你总不能指望一个70岁的老头能和我们年轻人抱着同样的心态看待新鲜事物，对吧，就像我们教不会爷爷奶奶如何像我们一样流畅的玩手机，用手机玩游戏做各种事情。
大猩猩对电车有偏见很正常，家里爷爷奶奶现在都看不惯我们天天窝在房间玩手机，说手机有辐射会致癌不给我们玩手机，老人家和我们的思维不同频很正常。
我觉得这件事能吵上天原因很简单，克拉克森是外国人，说了电车不好，四舍五入就成外国人诋毁我国新能源汽车了，然后就莫名其妙成了国内网络的油电大战。一堆1.2的轩逸车主和恨不得一滴油不烧纯用电的秦plus车主（非贬义只是举例，无恶意，我觉得798就是神，只是刻板印象比较严重，我是泰迪我也喜欢798和998）在这因为亿万富豪的言论而争论油电谁更厉害，也是很抽象的。
无论如何，我们吵得再凶也没啥用，毕竟人家老头也退休了，连打电话找亚马逊投诉的机会都没有，而且他年龄这么大了，就当尊老了顺从他吧，对老人多一旦包容吧，他这个年龄过两年怕是都没机会开车了，油车也是人家一辈子的爱好，强迫适应电车也是没道理的，尊重老头吧
