合资车企在国内市场的表现越来越乏力了，大家觉得还会有转机吗？

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逝去的贝影(212级)汽车区版主...楼主2024-09-04 14:36:00发布于安徽

合资车企在国内市场的表现越来越乏力了，大家觉得还会有转机吗？由逝去的贝影发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

根据《晚点 Auto》的统计，上汽通用、东风日产和东风本田，以及广汽本田、广汽丰田五家合资公司上半年利润合计减少 56.4 亿元。

据乘联会数据，今年上半年，主流合资品牌销量 294 万辆，市场份额降至 29.9%。

看来合资车企在国内市场的表现越来越乏力了，大家觉得还会有转机吗？

根据《晚点 Auto》的统计，上汽通用、东风日产和东风本田，以及广汽本田、广汽丰田五家合资公司上半年利润合计减少 56.4 亿元。

据乘联会数据，今年上半年，主流合资品牌销量 294 万辆，市场份额降至 29.9%。

看来合资车企在国内市场的表现越来越乏力了，大家觉得还会有转机吗？

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牛牛正在进修2024-09-04 15:34:12发布于福建

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一点机会都没有。。。。

外资是来中国赚钱的，不是来中国做慈善的，一旦在中国的企业亏钱，对他们来说本质就是拿中国外市场赚的钱来补贴中国消费者，这种事情他们绝对不干的。
像铃木、三星（保留销售端）、诺基亚、索尼、夏普等等，全部都是不怎么赚钱之后，就准备极度缩小甚至直接关停。

————————————
对于本土企业，本土是他们的命脉，亏损也要干下去。例如日本的消费电子企业，在中国一赚不到钱就马上卖了或关了，但在日本本土，却一直死而不僵。国外的汽车企业在中国也是毫无例外的！！

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新王字母登基2024-09-04 19:15:50发布于湖南

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

7万的思域根本不会有任何波澜，秦p就是7万多，在大多数买秦的人眼里压根就不觉得思域哪里比秦好，甚至是远不如秦，网络上说日系美系德系粉非常忠诚，说句大实话，国产粉只会更忠诚

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舌尖上的大和尚2024-09-05 10:16:20发布于湖北

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一点机会都没有。。。。外资是来中国赚钱的，不是来中国做慈善的，一旦在中国的企业亏钱，对他们来说本质就是拿中国外市场赚的钱来补贴中国消费者，这种事情他们绝对不干的。像铃木、三星（保留销售端）、诺基亚、索尼、夏普等等，全部都是不怎么赚钱之后，就准备极度缩小甚至直接关停。————————————对于本土企业，本土是他们的命脉，亏损也要干下去。例如日本的消费电子企业，在中国一赚不到钱就马上卖了或关了，但在日本本土，却一直死而不僵。国外的汽车企业在中国也是毫无例外的！！

最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。
不过本国总部可能会抗拒

最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。
不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

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抬杠之前找好对象别踢铁板2024-09-04 16:17:19发布于辽宁

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

雅阁现在裸车11.5，也没看见有个浪花，还全系抬显1.5t高功

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厂房地坪漆无尘车间2024-09-05 09:31:56发布于广西

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14万不到就能落地雅阁了？还挺香

14万不到就能落地雅阁了？还挺香

不是香。而是以前卖的贵给你，现在降价了，你觉得很实在

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留级这件小事儿2024-09-04 15:31:58发布于广西

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很难有转机，主要还是产品力太差了。

传统燃油车方面，很明显非豪华车里面，长安、吉利、奇瑞、长城这些产品力比合资高蛮多的。
新能源方面，除了特斯拉，合资或者外资一个能打的都没有。

合资里面除了大众真的在花钱花精力研发新能源，其他日系美系没见有啥大投入的。

其实我很奇怪，明明增程式方案那么成熟，为什么合资厂商不跟进。

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狼性高原2024-09-05 12:11:43发布于广东

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最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。
不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

错了，不会抗拒利润的，我身边的本田现在就是把国产奥德赛生产完反向出口日本，广州的

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天天钓鱼也没见上瘾啊2024-09-04 14:43:04发布于浙江

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

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jmnikon2024-09-05 09:23:23发布于广东

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很难有转机，主要还是产品力太差了。传统燃油车方面，很明显非豪华车里面，长安、吉利、奇瑞、长城这些产品力比合资高蛮多的。新能源方面，除了特斯拉，合资或者外资一个能打的都没有。合资里面除了大众真的在花钱花精力研发新能源，其他日系美系没见有啥大投入的。其实我很奇怪，明明增程式方案那么成熟，为什么合资厂商不跟进。

因为原有的供应商体系利润大，都是油车

重构供应链，利润哪里来？？

跟进就是把原先的利利润点割丢，为了销量丢掉利润，这个是大战略，而且在欧美他们还预留足够利润，不想这样干吧

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天空才不是极限2024-09-05 13:41:27发布于山西

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最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。
不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

更后的大招，在本国和中国品牌组建合资品牌？

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hp要我起个拉风名字2024-09-04 14:48:37发布于广东

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为什么要希望他们有转机

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唠嗑特别爱钓鱼2024-09-05 11:59:26发布于河南

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14万不到就能落地雅阁了？还挺香

14万不到就能落地雅阁了？还挺香

那只是纵向对比雅阁。你要是横向对比也就那样！因为想买新能源的人根本不会看一眼日本车

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黄巧克力周杰伦2024-09-06 11:13:36

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对我个人来说只支持国产车合资车尤其日本车看都不看和价格无关

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胡子湿主2024-09-04 15:20:58发布于广西

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怎么会有转机，现在不可能有很大的增量市场，BYD这样的国产车企产销数据说明一切，分了合资车的蛋糕，合资车不会滋润过日子了，以后也要拿出实惠又有竞争力的车型哟，合资君。

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我早就说2024-09-05 16:10:35

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这一招目前来说只有大众会用，别的合资大概都用不了这招

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这一招目前来说只有大众会用，别的合资大概都用不了这招

基本全球的别克都是中国产的

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XxASUKAxX2024-09-05 13:49:26发布于云南

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更后的大招，在本国和中国品牌组建合资品牌？

马自达不就把长安的车拉国外贴马自达的标卖

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ZMiracleL2024-09-04 15:24:37发布于河北

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

雅阁现在13万就落地，全系hud 头显

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胡子比头发多2024-09-06 08:38:50

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最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。
不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

大众ID已经给大家趟过水了，很赚

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不去买表了2024-09-05 17:10:44发布于湖南

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最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。
不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

普拉多以后就是这个路线，国内注定没几个销量，但是低成本生产出口很具竞争力。

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渤海小吏2024-09-07 22:37:58发布于河南

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其实没有所谓的国产粉，大多数人只是选择性价比，选择更适合大多数家庭需要的。
但是，除了国产，日系、德系、美系、法系、韩系都做不到性价比（合资厂拿够利润后，他们品牌方要再拿一次利润）这个超额的利润过去他们能拿到，是因为我们国产品牌没发展起来。
现在我们起来了，所有合资的下场，乐观估计会想中国家电市场一样。悲观点，未来将不会再有合资。只有中资。

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太平洋海盗2024-09-05 10:56:51发布于广东

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最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。
不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

这一招目前来说只有大众会用，别的合资大概都用不了这招

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天天钓鱼也没见上瘾啊2024-09-04 14:43:04发布于浙江

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

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0号守望者2024-09-04 14:47:25

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有呀投迪

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hp要我起个拉风名字2024-09-04 14:48:37发布于广东

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为什么要希望他们有转机

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闪电突袭2024-09-04 14:50:04发布于北京

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卡罗拉降到598能打帝豪吧

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无敌钻石王老五2024-09-04 14:50:36发布于上海

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还行吧大众智能化明显提速

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胡子湿主2024-09-04 15:20:58发布于广西

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ZMiracleL2024-09-04 15:24:37发布于河北

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

雅阁现在13万就落地，全系hud 头显

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留级这件小事儿2024-09-04 15:31:58发布于广西

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牛牛正在进修2024-09-04 15:34:12发布于福建

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蓝白月光2024-09-04 15:34:30发布于上海

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国内只有快速转型或者完蛋二选一，绝大多数估计会被破产重组收购~~

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天哥不打我也不打了2024-09-04 15:40:58发布于上海

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你看看他们更像产品的速度和质量就知道他们现在这样根本不冤

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抬杠之前找好对象别踢铁板2024-09-04 16:17:19发布于辽宁

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

雅阁现在裸车11.5，也没看见有个浪花，还全系抬显1.5t高功

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抬杠之前找好对象别踢铁板2024-09-04 16:17:59发布于辽宁

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卡罗拉降到598能打帝豪吧

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卡罗拉降到598能打帝豪吧

卡罗拉现在落地七万多，伊兰特落地六万多，还是打不过

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闪电突袭2024-09-04 16:25:19发布于北京

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卡罗拉现在落地七万多，伊兰特落地六万多，还是打不过

我替丰田章男说了，498

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老北京油条2024-09-04 16:27:02发布于浙江

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

你这个价格还得打五折

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z如烟2024-09-04 17:15:12发布于重庆

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雅阁现在裸车11.5，也没看见有个浪花，还全系抬显1.5t高功

14万不到就能落地雅阁了？还挺香

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Stiqy2024-09-04 18:09:16发布于广东

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能源革命，除非合资拿出跟迪子一样强的插混车型，价钱拉低，还有机会咸鱼翻生

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土木工程受害者2024-09-04 18:15:29发布于北京

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很难有转机，主要还是产品力太差了。传统燃油车方面，很明显非豪华车里面，长安、吉利、奇瑞、长城这些产品力比合资高蛮多的。新能源方面，除了特斯拉，合资或者外资一个能打的都没有。合资里面除了大众真的在花钱花精力研发新能源，其他日系美系没见有啥大投入的。其实我很奇怪，明明增程式方案那么成熟，为什么合资厂商不跟进。

自家的变速箱企业咋办

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新王字母登基2024-09-04 19:15:50发布于湖南

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

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七万的思域、十万的雅阁、crv ，直接销量超过巅峰时期

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电锯狂人无尾熊2024-09-04 19:20:15发布于四川

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一点机会都没有。。。。外资是来中国赚钱的，不是来中国做慈善的，一旦在中国的企业亏钱，对他们来说本质就是拿中国外市场赚的钱来补贴中国消费者，这种事情他们绝对不干的。像铃木、三星（保留销售端）、诺基亚、索尼、夏普等等，全部都是不怎么赚钱之后，就准备极度缩小甚至直接关停。————————————对于本土企业，本土是他们的命脉，亏损也要干下去。例如日本的消费电子企业，在中国一赚不到钱就马上卖了或关了，但在日本本土，却一直死而不僵。国外的汽车企业在中国也是毫无例外的！！

道理是这个道理，但是汽车市场有很独特的地方，就是中国市场对于有的企业来说甚至比本土市场更重要，销量和利润比本土市场还多，这种企业的未来就是倒闭和被收购。
未来能活下来的合资，其实只有丰田和大众。

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