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合资车企在国内市场的表现越来越乏力了，大家觉得还会有转机吗？ 167回复/ 49亮141422 浏览

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不去买表了2024-09-05 17:10:44发布于湖南

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引用 @舌尖上的大和尚发表的:

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最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

最后的大招：在中国生产卖到本国或其他国家，还是很赚钱的。
不过本国总部可能会抗拒[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

普拉多以后就是这个路线，国内注定没几个销量，但是低成本生产出口很具竞争力。

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sevenPpP2024-09-05 17:14:34发布于广东

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有啊，多飞几次坡

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粪怒青年2024-09-05 17:17:43

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引用 @科密领袖发表的:

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这种说法看似有道理，但是不符合事实，尤其是对于德国车企。在中国车企的冲击下，大众宝马等等采取的解决方案不是退守本土，而是加大对华投资。大众刚刚追加了合肥工厂的25亿欧投资，宝马也追加了沈阳工厂25亿。与此同时，大众关闭了布鲁塞尔工厂，并且自开业首次要关闭德国本土两家工厂（据说是奥斯纳布吕克和德累斯顿），在德国闹的沸沸扬扬。

这种说法看似有道理，但是不符合事实，尤其是对于德国车企。

在中国车企的冲击下，大众宝马等等采取的解决方案不是退守本土，而是加大对华投资。大众刚刚追加了合肥工厂的25亿欧投资，宝马也追加了沈阳工厂25亿。

与此同时，大众关闭了布鲁塞尔工厂，并且自开业首次要关闭德国本土两家工厂（据说是奥斯纳布吕克和德累斯顿），在德国闹的沸沸扬扬。

那是因为它在中国还赚钱

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虎扑JR12997898632024-09-05 17:36:18发布于云南

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fjwqoeijwa2024-09-05 17:51:34发布于江西

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引用 @抬杠之前找好对象别踢铁板发表的:

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雅阁现在裸车11.5，也没看见有个浪花，还全系抬显1.5t高功

真的假的啊？全部加上13.5万能落地吗？

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抬杠之前找好对象别踢铁板2024-09-05 17:56:03

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引用 @fjwqoeijwa 发表的:

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真的假的啊？全部加上13.5万能落地吗？

最低配我这是贷款落地13

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虎扑JR14230287722024-09-05 18:12:26发布于北京

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北汽利润居然还不错

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秃头治不好2024-09-05 18:23:59发布于上海

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油价降到和电价一样，不然没可能

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鲍三叔2024-09-05 18:29:40发布于上海

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引用 @留级这件小事儿发表的:

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很难有转机，主要还是产品力太差了。传统燃油车方面，很明显非豪华车里面，长安、吉利、奇瑞、长城这些产品力比合资高蛮多的。新能源方面，除了特斯拉，合资或者外资一个能打的都没有。合资里面除了大众真的在花钱花精力研发新能源，其他日系美系没见有啥大投入的。其实我很奇怪，明明增程式方案那么成熟，为什么合资厂商不跟进。

很难有转机，主要还是产品力太差了。

传统燃油车方面，很明显非豪华车里面，长安、吉利、奇瑞、长城这些产品力比合资高蛮多的。
新能源方面，除了特斯拉，合资或者外资一个能打的都没有。

合资里面除了大众真的在花钱花精力研发新能源，其他日系美系没见有啥大投入的。

其实我很奇怪，明明增程式方案那么成熟，为什么合资厂商不跟进。

通用明年要上增程了

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唇上500匹2024-09-05 18:35:24发布于福建

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引用 @太平洋海盗发表的:

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这一招目前来说只有大众会用，别的合资大概都用不了这招

[图片]

这一招目前来说只有大众会用，别的合资大概都用不了这招

奥德赛在日本是进口车了

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牛牛正在进修2024-09-05 21:55:22发布于福建

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引用 @科密领袖发表的:

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这种说法看似有道理，但是不符合事实，尤其是对于德国车企。

在中国车企的冲击下，大众宝马等等采取的解决方案不是退守本土，而是加大对华投资。大众刚刚追加了合肥工厂的25亿欧投资，宝马也追加了沈阳工厂25亿。

与此同时，大众关闭了布鲁塞尔工厂，并且自开业首次要关闭德国本土两家工厂（据说是奥斯纳布吕克和德累斯顿），在德国闹的沸沸扬扬。

一、你认为的德国企业加大在中国的投资，恰恰是他们真想保住中国区的利润。

1、2023年，北京奔驰营收224.84亿欧元，同比下降9.4%；税后利润29.99亿欧元，同比下降17.8%。
2、华晨宝马2023年盈利312亿元。
3、奥迪品牌2023年共交付新车1,895,240辆，同比增长17.4%。集团营收698.65亿欧元，同比增长13.1%；财务收益14.23亿欧元，尽管中国市场收益同比下滑20.6%至9.15亿欧元，但依旧占据着集团财务收益的64.3%。

看了上面的利润数据，你还觉得大众和宝马在中国的投资算多吗？

二、就想三星手机在中国销量不怎么样，但三星半导体在中国的体量是很大的，我也认为中国的工业能力在工业产品上的性价比和效率是最高的，所以中国建立整车和零部件生产基地出口国外是很有利的事情。但国外政府对汽车产业的介入也是很深的，在经营利润一直降低的情况下，投入中国很快就会变化了。