为什么没有跟秦L比城区工况的

他们封闭场地，控制变量很难吗

比油耗的时候，就聊销量，合适么?

[图片]

这里续航没问题，油耗所有车都偏低了，因为计算油耗是用用油除以总续航里程；但是每辆车是满油满电出发，跑空状态基本是空油空电；因此一箱电的里程相当于白给。对于很多增程都是大电池，比如m9是42-50度的电；50度电对于su7这种纯电都已经是300公里里程起步了；即使这些增程电耗没那么低，但是也普遍相当于白嫖了100-200公里的里程。实际真实油耗要像byd那样拿x升油+x度电=x升油来计算显示。

没错，媒体的屁话谁信谁煞笔。让子弹飞一会，真实车主会发视频的。

[图片]

风云A8刹车确实拉胯，但是不影响他能耗强啊，我也没说这车值得买啊。楚少直播也说了这车刹车拉胯，这不更能验证能耗测试的真实性？

大电池增程比秦L在市区更爽，电池大充电频率少，活动范围大

有不少人都看不上比亚迪，不太理解，即使不第一，前十里面也三四个都是迪子的，价格也够实惠了，这比亚迪到底是得罪谁了。。。

大电池增程什么价？

城区都是增程，你们不会以为比亚迪还有什么黑科技吧

深蓝便宜

你怎么不说大鹏开的是秦L80版本呢？秦L80版本和120版本本来能耗就有差别总是被你们自动忽略？非说人家测120版本的油耗高一点就是作假。

纯电一毛五到两毛，混动四毛，油车起码六毛。纯电和纯油是三到四倍以上的差距。

私家车和网约车是完全不同的两种东西，不知你怎么能摆在一起讨论的？网约车是运营车辆，第一位就是成本控制，你油车有再大的优点，一个油价贵就pass了。我以前见过有买续航一百来公里，充满一次电要两小时的车来跑网约车的，一天跑十个小时充电要充六个小时。那又如何呢？你开油车一天跑满16小时，可能最后到手的钱跟他差不多。你一公里油钱五毛往上，人一公里电钱一毛多，一天充三次电跑三百公里，就比油车省上百块，省的就是多赚的。以前还有加天然气的出租车，加一次气跑两百公里左右，加一次气十分钟不到，但加气站排队经常以小时计，你猜怎么着？出租车依旧绝大多数改装成烧气的，后备箱背个大气罐。续航焦虑，那算个屁，有烧油肉疼吗？

为什么没有跟秦L比城区工况的

有没有一种可能论价格只有迪子能一步到位998，其他企业这个价格自己内部管理层就同意不了，只能市场教育了流血，拿着数据去开会不降价就要死翘翘了才会捏鼻子降价