毛豆y是比同价位国产电suv厉害很多，但是也没有到销量差距如此大的地步吧。

激光雷达寿命三年？有没有证据啊，我开比亚迪海豚三年了，跑了6万公里了，没有花过一分钱修车啊？出来没出过问题，才10万而已，没有你说的那些质量不稳定的问题啊

哎嘛，信仰之力加持就是不一样

那你说说看，巨大的差距是啥？

干技术的，连这种问题都得问

国内的迭代问题，并不是说更新快而不好，而是经常急转弯，比如小鹏，直接放弃老用户，比如深蓝，直接让上一版本成为绝版车
这是有蛮多原因的，但是归根到底是车企的不成熟，规划的不到位，最后由用户买单
这就像我家长的市政规划，上一个4年刚造好的桥，下一个4年立马拆了修码头，每一任都有自己的理由，但是最终试错成本由用户去买单
对于本身车，不管迭代前还是迭代后，其实使用是没有问题的，但是这种迭代会增加用户的维护成本
我们一直嘲笑外国车企的守旧，我们力图事事求新，但是也要尊重基本的商业规则
补贴后的国产车的确量大管饱，但是真正能盈利的微乎其微，不停降价背后是供应链的崩坏和官方大量的补贴，这种并不是良性的循环
无脑选择，是因为它的试错成本最低，就好像我和亲戚只推荐苹果手机，并不是华为小米vivo不好，而是苹果是试错成本和学习成本最低，并不是每个人都有时间精力去学习关闭广告，刷机系统等技能的

特斯拉的新能源市占率从去年的8%跌到6%了，还丧事喜办硬吹呢

我是不懂车。但是你的逻辑不对吧，小米SUV如果很烂，但是把y销量打下来了你的逻辑成立。如果小米的SUV做的很好把y打下来了，逻辑上并不能证明y就不好，他只是被一个更好的替代了啊

别酸了，有本事把特斯拉打下来啊，你们一个人多买一辆国产车，把他挤下去不就完事了，多简单，连钱都不出说个屁啊，别人好歹是真金白银花钱支持，你们倒好，出钱都不肯，一人买一辆真没要求高，国产新能源这么多牌子，总有适合的啊。。。

你觉得人家说的不对不是应该去反驳别人说的么？跑去翻别人所谓的一些“黑料”能说明啥？该说你蠢还是啥呢

看不见摸不着的才叫信仰，比如智驾，续航、空间这种实实在在的叫产品力

雅迪一年卖大几百万辆，这边建议吹雅迪。

蓝翔也是学技术的，挖掘机技术很强，也教炒菜。你说都是蓝翔毕业，来表演个用铲斗炒菜颠锅，人家说不会，你说人家没资格开挖掘机？

你是咋说的这么理直气壮的，你学物理，咋不去造核弹？

专业的事交给专业的人没错，出问题了就是安全事故

为什么车区那么多人和我的一个同事一样，承认别人的优秀那么难呢。特斯拉的毛豆3和y是行业的标杆和翘楚已经是业内公认的。人家做了那多么年就几款车，而且销量保有量大，和苹果一样，系统和各项功能已经优化到最佳状态了。国产新能源就这几年才大量起来，不要总是搞对立，承认别人的优秀没那么难

激光雷达寿命只有三年...这个项目是怎么可能上市的？

我是计算机专业，干的技术是光学自动化模块，不是电工。。。。

激光雷达只有三年寿命？那我整车质保6年18万公里，可以换两次？而特斯拉4年，是因为没有信心吗

特拉斯系统功能最佳状态？？？
你要说苹果我也有话说了，12年老果子用户，果子信号续航差，游戏发热，一直以换系统不习惯为由没用安卓，去年换了米子14，刚开始也有点不习惯，也遇到过游戏发热卡顿，但是用了一年下来，发现也就这样，没啥区别。
果子确实做功精致，但是你这近一倍的溢价，不是应该的么。
反而特拉斯，价格贵了好几万，反而电池更小，配置更差，马大嘴几年前吹的完全自动驾驶，现在还没驾驶上。最后优点就多了个保值、好开、售后好。