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别酸了，有本事把特斯拉打下来啊，你们一个人多买一辆国产车，把他挤下去不就完事了，多简单，连钱都不出说个屁啊，别人好歹是真金白银花钱支持，你们倒好，出钱都不肯，一人买一辆真没要求高，国产新能源这么多牌子，总有适合的啊。。。
别酸了，有本事把特斯拉打下来啊，你们一个人多买一辆国产车，把他挤下去不就完事了，多简单，连钱都不出说个屁啊，别人好歹是真金白银花钱支持，你们倒好，出钱都不肯，一人买一辆真没要求高，国产新能源这么多牌子，总有适合的啊。。。
有意思，3已经是泯然众人了，销量已经被su7分流了，现在也就是拿y的销量吹吹，等小米suv出来，稳定交付y销量就2w多，4w就别做梦了，去它车企确实没有特斯拉那种气质，科技潮流操控，人设，小米简直和特斯拉一样，特点全部重叠，卖特斯拉的肯定看小米，看小米的肯定也纠结特斯拉，这是一类人群，这俩牌子吸引这种
有意思，3已经是泯然众人了，销量已经被su7分流了，现在也就是拿y的销量吹吹，等小米suv出来，稳定交付y销量就2w多，4w就别做梦了，去它车企确实没有特斯拉那种气质，科技潮流操控，人设，小米简直和特斯拉一样，特点全部重叠，卖特斯拉的肯定看小米，看小米的肯定也纠结特斯拉，这是一类人群，这俩牌子吸引这种
有意思，3已经是泯然众人了，销量已经被su7分流了，现在也就是拿y的销量吹吹，等小米suv出来，稳定交付y销量就2w多，4w就别做梦了，去它车企确实没有特斯拉那种气质，科技潮流操控，人设，小米简直和特斯拉一样，特点全部重叠，卖特斯拉的肯定看小米，看小米的肯定也纠结特斯拉，这是一类人群，这俩牌子吸引这种
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有意思，3已经是泯然众人了，销量已经被su7分流了，现在也就是拿y的销量吹吹，等小米suv出来，稳定交付y销量就2w多，4w就别做梦了，去它车企确实没有特斯拉那种气质，科技潮流操控，人设，小米简直和特斯拉一样，特点全部重叠，卖特斯拉的肯定看小米，看小米的肯定也纠结特斯拉，这是一类人群，这俩牌子吸引这种
我也很期待小米suv，如果性能也像su7一样，下一辆就小米了。但是你不能直接这么对比，毕竟3已经是老款了，而且能感觉到特斯拉的重心不在硬件上了，估计是等fsd再重新拉销量了。特斯拉可能不是最好的，但是比起国内大多数的电动车，还是让人省心，可靠一些，不是特斯拉有多强就像刚才说的，3y都是老款了，但是国产能打的真不多
我也很期待小米suv，如果性能也像su7一样，下一辆就小米了。但是你不能直接这么对比，毕竟3已经是老款了，而且能感觉到特斯拉的重心不在硬件上了，估计是等fsd再重新拉销量了。特斯拉可能不是最好的，但是比起国内大多数的电动车，还是让人省心，可靠一些，不是特斯拉有多强就像刚才说的，3y都是老款了，但是国产能打的真不多
1 路线更换，违约，放弃老用户，比如小鹏2 短时间迭代车型，上一版本成为绝版，比如深蓝3 首批车和后面的车BOM List不同，这个不提车企了，胆子小4 耐久实验时间不达标，这个通病了5 短时间大减价，背刺用户，BOM大换血，并且不告知消费者6 国内车型比全球车型降标7 驾驶性标定不合理，当然也有很多做的不错的，这个只能说特斯拉是佼佼者
1 路线更换，违约，放弃老用户，比如小鹏
2 短时间迭代车型，上一版本成为绝版，比如深蓝
3 首批车和后面的车BOM List不同，这个不提车企了，胆子小
4 耐久实验时间不达标，这个通病了
5 短时间大减价，背刺用户，BOM大换血，并且不告知消费者
6 国内车型比全球车型降标
7 驾驶性标定不合理，当然也有很多做的不错的，这个只能说特斯拉是佼佼者
我以为你会指出一些因为标准低导致的大规模质量问题，结果就这？你知道你自己扯的是什么玩意儿吗？
我以为你会指出一些因为标准低导致的大规模质量问题，结果就这？你知道你自己扯的是什么玩意儿吗？
有意思，3已经是泯然众人了，销量已经被su7分流了，现在也就是拿y的销量吹吹，等小米suv出来，稳定交付y销量就2w多，4w就别做梦了，去它车企确实没有特斯拉那种气质，科技潮流操控，人设，小米简直和特斯拉一样，特点全部重叠，卖特斯拉的肯定看小米，看小米的肯定也纠结特斯拉，这是一类人群，这俩牌子吸引这种
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有意思，3已经是泯然众人了，销量已经被su7分流了，现在也就是拿y的销量吹吹，等小米suv出来，稳定交付y销量就2w多，4w就别做梦了，去它车企确实没有特斯拉那种气质，科技潮流操控，人设，小米简直和特斯拉一样，特点全部重叠，卖特斯拉的肯定看小米，看小米的肯定也纠结特斯拉，这是一类人群，这俩牌子吸引这种
我是不懂车。但是你的逻辑不对吧，小米SUV如果很烂，但是把y销量打下来了你的逻辑成立。如果小米的SUV做的很好把y打下来了，逻辑上并不能证明y就不好，他只是被一个更好的替代了啊
我是不懂车。但是你的逻辑不对吧，小米SUV如果很烂，但是把y销量打下来了你的逻辑成立。如果小米的SUV做的很好把y打下来了，逻辑上并不能证明y就不好，他只是被一个更好的替代了啊
我以为你会指出一些因为标准低导致的大规模质量问题，结果就这？你知道你自己扯的是什么玩意儿吗？
你能理解我推荐特斯拉的原因吗？我一再强调，我无意去比较谁好谁坏，这个谁也说服不了谁，我只想说明，特斯拉的试错成本远低于国产电车，原因就是我提到的问题，如果是大家都看得见的品质大问题，那么并不会影响我们的判断，而是这些隐性的试错成本，最终由买家承担
我说明不了喜欢华为的人买华为，也说服不了喜欢比亚迪的人买比亚迪吗，每个人都会为自己的选择买单，我也没打算说服各位
我只是告诉各位，特斯拉拥有更低的试错成本而已，如果各位认为这个成本无所谓，那who cares呢，坚信自己做了最好的选择即可
你能理解我推荐特斯拉的原因吗？我一再强调，我无意去比较谁好谁坏，这个谁也说服不了谁，我只想说明，特斯拉的试错成本远低于国产电车，原因就是我提到的问题，如果是大家都看得见的品质大问题，那么并不会影响我们的判断，而是这些隐性的试错成本，最终由买家承担
我说明不了喜欢华为的人买华为，也说服不了喜欢比亚迪的人买比亚迪吗，每个人都会为自己的选择买单，我也没打算说服各位
我只是告诉各位，特斯拉拥有更低的试错成本而已，如果各位认为这个成本无所谓，那who cares呢，坚信自己做了最好的选择即可
我是行业内的，特斯拉上汽北汽奇瑞都是我们客户，我没看出来特斯拉标准和技术有什么优势了，你倒是说说看呀
雷军自己说的，电控比不上，只能靠加大电池来平衡
雷军自己说的，电控比不上，只能靠加大电池来平衡
那你说说看，巨大的差距是啥？
那你说说看，巨大的差距是啥？
特斯拉的新能源市占率从去年的8%跌到6%了，还丧事喜办硬吹呢
特斯拉的新能源市占率从去年的8%跌到6%了，还丧事喜办硬吹呢
特斯拉的新能源市占率从去年的8%跌到6%了，还丧事喜办硬吹呢
我不知道我回的是不是你，不是你们在吹特斯拉牛逼吗？我是看不上那外观和内饰，要说技术，我是不认为有啥大区别，电动机都差不多的
我不知道我回的是不是你，不是你们在吹特斯拉牛逼吗？我是看不上那外观和内饰，要说技术，我是不认为有啥大区别，电动机都差不多的
看不见摸不着的才叫信仰，比如智驾，续航、空间这种实实在在的叫产品力
智驾，续航，空间，不都是modely牛逼吗
智驾，续航，空间，不都是modely牛逼吗