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毛豆y是比同价位国产电suv厉害很多，但是也没有到销量差距如此大的地步吧。 358回复/ 50亮83538 浏览

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风言峰语2024-09-16 22:59:11发布于江苏

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引用 @stones1982 发表的:

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今天特粉团建吗？前几楼看得我一愣一愣的，这还是过街老鼠人人喊打到特粉吗？

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今天特粉团建吗？前几楼看得我一愣一愣的，这还是过街老鼠人人喊打到特粉吗？

有了HR1157的大饼，不得买点力？

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你无法在网络上说服任何人2024-09-17 02:00:19

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引用 @ranoa 发表的:

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其实行业内的人最清楚，特斯拉和国内车的差距其实很大，我们用更好的用料和价格去弥补差距而已如果对豪华享受并不感冒，仅仅是想要一辆好开耐用的电车，那么特斯拉的确是最优选

其实行业内的人最清楚，特斯拉和国内车的差距其实很大，我们用更好的用料和价格去弥补差距而已
如果对豪华享受并不感冒，仅仅是想要一辆好开耐用的电车，那么特斯拉的确是最优选

特斯拉强在哪？细说

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帝辛19912024-09-17 05:19:03发布于浙江

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买车天天阴阳怪气的，钱在自己手里爱买啥就买啥！只要国家不禁止！今天这跪久了，明天这信仰产品我也是服了，都是吃饱撑的！

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佘承东2024-09-17 05:43:14发布于山东

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引用 @虎扑JR1102426705 发表的:

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哎嘛，信仰之力加持就是不一样

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哎嘛，信仰之力加持就是不一样

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佘承东2024-09-17 05:45:13发布于山东

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引用 @超级乐子人发表的:

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因为有些人跪久了就站不起来了

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因为有些人跪久了就站不起来了

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酒半神2024-09-17 07:52:43发布于江苏

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引用 @ranoa 发表的:

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比如我们都吐槽特斯拉智驾昂贵但是车企不会告诉我们所有的视觉方案，在撞车后更换摄像头只有特斯拉有自校准能力华为方案的激光雷达可以做到出厂的95%左右，但是激光雷达的寿命只有3年左右，更换激光组件价格昂贵，后期持有成本很高其他视觉（比如小鹏）方案更换雷达摄像头只能做到出厂能力的70%甚至很低国产车更像在内测，版本随时会更换，今天的顶级装备也许几个月后就是吃灰了，更适合愿意折腾，也有钱折腾的人

比如我们都吐槽特斯拉智驾昂贵
但是车企不会告诉我们
所有的视觉方案，在撞车后更换摄像头只有特斯拉有自校准能力
华为方案的激光雷达可以做到出厂的95%左右，但是激光雷达的寿命只有3年左右，更换激光组件价格昂贵，后期持有成本很高
其他视觉（比如小鹏）方案更换雷达摄像头只能做到出厂能力的70%甚至很低
国产车更像在内测，版本随时会更换，今天的顶级装备也许几个月后就是吃灰了，更适合愿意折腾，也有钱折腾的人

听你瞎扯。我撞过。换了还不是好好的。
至于你说的激光雷达3年寿命，更扯淡，我朋友亲戚，超过3年的，没听哪个坏过

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酒半神2024-09-17 07:53:33发布于江苏

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引用 @嘉兴黑中介发表的:

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激光雷达只有三年寿命？那我整车质保6年18万公里，可以换两次？而特斯拉4年，是因为没有信心吗

你回错人了吧

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虎扑拉风小王子2024-09-17 08:14:33发布于江苏

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最恐怖的是人家的成本和技术，什么时候能把他打到20万以内再说国产牛逼吧

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akmk2024-09-17 08:20:34发布于江苏

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引用 @你无法在网络上说服任何人发表的:

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特斯拉强在哪？细说

这层主不是证明了么

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ranoa2024-09-17 08:52:00发布于江苏

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引用 @酒半神发表的:

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听你瞎扯。我撞过。换了还不是好好的。至于你说的激光雷达3年寿命，更扯淡，我朋友亲戚，超过3年的，没听哪个坏过

听你瞎扯。我撞过。换了还不是好好的。
至于你说的激光雷达3年寿命，更扯淡，我朋友亲戚，超过3年的，没听哪个坏过

现在有三种主流方案
1纯视觉摄像头
2毫米波雷达
3激光雷达
其中2和3，更换校准能力并不会有明显降低，1更换后有明显降低，现在车企全面转型1，但是解决不了更换校准的能力，车企放弃2和3，也是因为有其他的缺陷，2的反应太慢，无法做城区能力，3因为环境因素，无法做到实验室的寿命，售后问题增多，更换模块成本太大

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ranoa2024-09-17 08:52:46发布于江苏

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引用 @嘉兴黑中介发表的:

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干技术的，连这种问题都得问

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干技术的，连这种问题都得问

我是计算机专业，干的技术是光学自动化模块，不是电工。。。。

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ranoa2024-09-17 08:54:08发布于江苏

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引用 @hupu_8e7754ecf0fca937 发表的:

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激光雷达寿命只有三年...这个项目是怎么可能上市的？

实验室寿命不止，但是道路情况复杂，环境影响造成激光雷达寿命缩短，你慢慢会发现这个方案会退出市场

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Cc24242024-09-17 09:01:49发布于安徽

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引用 @虎扑JR1102426705 发表的:

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哎嘛，信仰之力加持就是不一样

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哎嘛，信仰之力加持就是不一样

别酸了，有本事把特斯拉打下来啊，你们一个人多买一辆国产车，把他挤下去不就完事了，多简单，连钱都不出说个屁啊，别人好歹是真金白银花钱支持，你们倒好，出钱都不肯，一人买一辆真没要求高，国产新能源这么多牌子，总有适合的啊。。。

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飞翔在_虎扑2024-09-17 09:10:33发布于湖南

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引用 @ranoa 发表的:

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但是我们很多的车企在这方便做不好车规级三个字，在国内并不受到敬畏我们更多的把汽车当做消费品，希望用户5年甚至3年一换，所以国产车也许车价的确不高，但是持有成本并不低举个例子，智驾车型在撞车后更换雷达和摄像头的校准精度，国产车企是基本漠视的，校准后的能力大约只有原来的70%左右，而特斯拉可以做到95%以上

但是我们很多的车企在这方便做不好
车规级三个字，在国内并不受到敬畏
我们更多的把汽车当做消费品，希望用户5年甚至3年一换，所以国产车也许车价的确不高，但是持有成本并不低
举个例子，智驾车型在撞车后更换雷达和摄像头的校准精度，国产车企是基本漠视的，校准后的能力大约只有原来的70%左右，而特斯拉可以做到95%以上

你这个论据有准确信源吗？

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龙岗吴彦祖2024-09-17 09:12:39

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引用 @虎扑JR1102426705 发表的:

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哎嘛，信仰之力加持就是不一样

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哎嘛，信仰之力加持就是不一样

为什么车区那么多人和我的一个同事一样，承认别人的优秀那么难呢。特斯拉的毛豆3和y是行业的标杆和翘楚已经是业内公认的。人家做了那多么年就几款车，而且销量保有量大，和苹果一样，系统和各项功能已经优化到最佳状态了。国产新能源就这几年才大量起来，不要总是搞对立，承认别人的优秀没那么难

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ranoa2024-09-17 09:18:03发布于江苏

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引用 @飞翔在_虎扑发表的:

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你这个论据有准确信源吗？

目前只有特斯拉有自校准能力，这块没人宣传的

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一颗榴弹2024-09-17 09:22:31发布于上海

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引用 @ranoa 发表的:

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并不是信仰，我自己买的也是国产车，因为我是能承受国产车的持有成本，能做到3-5年更换一辆20-30万的车的，但是我们自己也清楚双方的差距，因为我自己干了快20年的供应链，从品质干起，后面做技术最后干到采购，也明白如果不是喜欢折腾的人，无脑特斯拉的确是最优选，并不是每个人都有时间精力经济去支持国产电车的

确实我身边自己做国产车供应的朋友都推荐我特斯拉三电好，虽然我买的比亚迪，但是不得不服，特斯拉电池最小达成率高和虚标少，这方面技术到位，不够你看着吧，过来黑你的会一群群的来

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虎扑JR11024267052024-09-17 09:26:20发布于北京

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引用 @龙岗吴彦祖发表的:

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哈哈哈哈哈哈哈，你自己看看你说的是啥，特斯拉起步早，保有量大？有比亚迪早有比亚迪大？也没见你信仰比亚迪啊

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