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你可拉倒吧。
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不完全对,跑高速很高的能耗要对抗阻力,包括风阻和摩擦力。风阻系数影响风阻,质量影响摩擦力。车每重10%,能耗会高5%。
不完全对,跑高速很高的能耗要对抗阻力,包括风阻和摩擦力。风阻系数影响风阻,质量影响摩擦力。车每重10%,能耗会高5%。
胎压打 3.0 匀速最佳工况内去测试就可以
甚至锻造一比一的轮毂都能省油
车主测试的才是真实有效的
我让一辆车经我手去跑高油耗数据 非常容易 只要测完不验车 看是看不出来的 反之亦然。
胎压打 3.0 匀速最佳工况内去测试就可以
甚至锻造一比一的轮毂都能省油
车主测试的才是真实有效的
我让一辆车经我手去跑高油耗数据 非常容易 只要测完不验车 看是看不出来的 反之亦然。
说到点上了!!!大部分人不都是城区吗?为啥没有城区工况???拿插混和纯电去和油车跑高速???真的无语了!!!!实际真实油耗要像byd那样拿x升油+x度电=x升油来计算显示。
亮了(365)
说到点上了!!!大部分人不都是城区吗?为啥没有城区工况???拿插混和纯电去和油车跑高速???真的无语了!!!!实际真实油耗要像byd那样拿x升油+x度电=x升油来计算显示。
亮了(365)
这你要问那些比亚迪水军头子了,是怎么在网上所谓各种约战别家混动高速挑战1700 2000公里的,现在易车全程直播➕公布车架号兜底高速120测试,怎么又不承认了?
这你要问那些比亚迪水军头子了,是怎么在网上所谓各种约战别家混动高速挑战1700 2000公里的,现在易车全程直播➕公布车架号兜底高速120测试,怎么又不承认了?
懂车帝也说自己最公平,也全程直播呢。大鹏那个工况已经是极限工况了,都比易车测的油耗低。都知道dmi市区才是优势,正常车主百分之九十都在市区跑,却不去测。易车那几个恰钱视频一看就知道啥情况,去车友圈看看真实用户油耗就得了。a8也很厉害,但看车友圈反应油耗明显比比亚迪高一点。
懂车帝也说自己最公平,也全程直播呢。大鹏那个工况已经是极限工况了,都比易车测的油耗低。都知道dmi市区才是优势,正常车主百分之九十都在市区跑,却不去测。易车那几个恰钱视频一看就知道啥情况,去车友圈看看真实用户油耗就得了。a8也很厉害,但看车友圈反应油耗明显比比亚迪高一点。
大鹏公开个毛,一路上吃吃喝喝玩玩能比高环GPS测速120极限?
大鹏公开个毛,一路上吃吃喝喝玩玩能比高环GPS测速120极限?
公平公开地测别人的弱项,测脱离用户实际的用车环境,然后微弱优势赢了就工业奇迹。
这你要问比亚迪那几个水军头子,天天网上约战高速一箱油2000公里的,向北说自己开了1700公里,怎么人家易车GPS测速120顶着开又不承认了?
这你要问比亚迪那几个水军头子,天天网上约战高速一箱油2000公里的,向北说自己开了1700公里,怎么人家易车GPS测速120顶着开又不承认了?
跨级根本没有可比性,同级别L9比M9馈电油耗更出色,高速路况两车接近,城市路况L9比M9省了11%油耗,M9要能被吹成工业奇迹,那L9岂不是成神迹了
[图片]
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跨级根本没有可比性,同级别L9比M9馈电油耗更出色,高速路况两车接近,城市路况L9比M9省了11%油耗,M9要能被吹成工业奇迹,那L9岂不是成神迹了
差不多得了,L6亏电油耗都比M9高
差不多得了,L6亏电油耗都比M9高
跨级根本没有可比性,同级别L9比M9馈电油耗更出色,高速路况两车接近,城市路况L9比M9省了11%油耗,M9要能被吹成工业奇迹,那L9岂不是成神迹了
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跨级根本没有可比性,同级别L9比M9馈电油耗更出色,高速路况两车接近,城市路况L9比M9省了11%油耗,M9要能被吹成工业奇迹,那L9岂不是成神迹了
差不多得了,今天的测试结束,L6都比M9油耗高
差不多得了,今天的测试结束,L6都比M9油耗高
这楼主实际就是拿着奇瑞吹X界的,既然他不愿意算真实油电混合油耗,我用byd的表显油耗比例1升油=3.5度电来帮他简单算一下:m9续航里程914,加油69.25,电池就拿42度算,按照byd表显折合用油42/3.5=12,实际油电混合用油69.25+12=81.25;最后百公里综合油耗81.25/914*100=8.89升/百公里。相较现在的7.58升/百公里相当于虚报了(8.89-7.58)/7.58=17.3%。
这楼主实际就是拿着奇瑞吹X界的,既然他不愿意算真实油电混合油耗,我用byd的表显油耗比例1升油=3.5度电来帮他简单算一下:
m9续航里程914,加油69.25,电池就拿42度算,按照byd表显折合用油42/3.5=12,实际油电混合用油69.25+12=81.25;最后百公里综合油耗81.25/914*100=8.89升/百公里。
相较现在的7.58升/百公里相当于虚报了(8.89-7.58)/7.58=17.3%。
还第一次看到吹m9油耗的,楼主点错了营销点。。。
还第一次看到吹m9油耗的,楼主点错了营销点。。。
这里续航没问题,油耗所有车都偏低了,因为计算油耗是用用油除以总续航里程;但是每辆车是满油满电出发,跑空状态基本是空油空电;因此一箱电的里程相当于白给。对于很多增程都是大电池,比如m9是42-50度的电;50度电对于su7这种纯电都已经是300公里里程起步了;即使这些增程电耗没那么低,但是也普遍相当于白嫖了100-200公里的里程。实际真实油耗要像byd那样拿x升油+x度电=x升油来计算显示。
这里续航没问题,油耗所有车都偏低了,因为计算油耗是用用油除以总续航里程;但是每辆车是满油满电出发,跑空状态基本是空油空电;因此一箱电的里程相当于白给。对于很多增程都是大电池,比如m9是42-50度的电;50度电对于su7这种纯电都已经是300公里里程起步了;即使这些增程电耗没那么低,但是也普遍相当于白嫖了100-200公里的里程。实际真实油耗要像byd那样拿x升油+x度电=x升油来计算显示。
按这个逻辑纯电车不就最牛了😂
按这个逻辑纯电车不就最牛了😂
你是牛的,车重1/3直接无视,电视大10全力出击?问界M9的电池直接砍掉算能耗??那宋plus电池砍掉算不也还是不如问界M9?你回答我啊?
他车重是他的问题,为啥要考虑
他车重是他的问题,为啥要考虑
M9确实离谱,越级了2,3个级别,能耗还跑赢了宋plus和零跑c10,要不是全程直播下来的,估计很多人都不敢相信
M9确实离谱,越级了2,3个级别,能耗还跑赢了宋plus和零跑c10,要不是全程直播下来的,估计很多人都不敢相信
我也喜欢华为,但你这种行为好像串子,可能你自己觉得挺好
我也喜欢华为,但你这种行为好像串子,可能你自己觉得挺好
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