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差不多得了,L6亏电油耗都比M9高
差不多得了,L6亏电油耗都比M9高
都说了你得同级别比较才有意义,L6油耗优于M7,L9优于M9
都说了你得同级别比较才有意义,L6油耗优于M7,L9优于M9
向北直播跑了两次,第一次就是秦l,不做做功课再来bb? 看看昨天suv里最省油的领克08,人家均速80都比易车测的废油,易车极限工况测居然6.8。而且我质疑的点是为什么不测出发前整车重量,也不公布胎压,普通人都能想到的变量易车那帮专业测评人想不到? 秦120高速不占优势我也知道,但和海豹06差距太大,和其他实际车主高速极限工况也有很大差距。
[图片]
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向北直播跑了两次,第一次就是秦l,不做做功课再来bb? 看看昨天suv里最省油的领克08,人家均速80都比易车测的废油,易车极限工况测居然6.8。而且我质疑的点是为什么不测出发前整车重量,也不公布胎压,普通人都能想到的变量易车那帮专业测评人想不到? 秦120高速不占优势我也知道,但和海豹06差距太大,和其他实际车主高速极限工况也有很大差距。
《一打三》的不是海豹80版本?而且能耗都是横评对比,你拿其他测试来套根本没意义,工况都不一样,大鹏千里鹏程俱乐部里油耗最低的还是深蓝找谁说理去,测试这玩意儿怎么测都会有人挑刺既然公布了规则就默认是规则来的,只相信自己认可的和装睡有什么区别?正常人都会为有更多好车出现欣慰而不是哪里没赢就是对方收钱了,我看也没人说收了汉的钱吧,搞不懂有啥好拉踩的。
《一打三》的不是海豹80版本?而且能耗都是横评对比,你拿其他测试来套根本没意义,工况都不一样,大鹏千里鹏程俱乐部里油耗最低的还是深蓝找谁说理去,测试这玩意儿怎么测都会有人挑刺既然公布了规则就默认是规则来的,只相信自己认可的和装睡有什么区别?正常人都会为有更多好车出现欣慰而不是哪里没赢就是对方收钱了,我看也没人说收了汉的钱吧,搞不懂有啥好拉踩的。
奇瑞面条胎刹停43米,易车直播间给评价是不安全。有人算过窄胎➕高胎压可以省20%油耗,牺牲安全来增加续航,价格还贵三万,工业奇迹
你得了,换个同款米其林试试刹车,面条胎是省成本,不是为了节油,一样的参数,米其林和国产地端胎差个6m再正常不过了。
你得了,换个同款米其林试试刹车,面条胎是省成本,不是为了节油,一样的参数,米其林和国产地端胎差个6m再正常不过了。
这个测试证明byd就是按照工业下限的标准做车。
这个测试证明byd就是按照工业下限的标准做车。
原来你这么坚信易车没收钱,也坚信测的没问题,那我无话可说了。
没有证据情况下你最多只能说易车规定了工况,领克08emp混动到88发动机才介入那热效率最佳工况不得妥妥110+?所以说你拿那些中速跑的油耗视频根本没意义。如果比跑到趴窝,08动力受限后热效率下降是不是油耗要增加,秦L参考向北最后一天速度降到八九十直接把油耗又干低两个点,这样中速差距是不是又明显了?说到底你根本不了解各家混动逻辑和单档与三档dht区别就在这阴谋论,啥工况都是单档遥遥领先那厂商还研究个屁的多档。
没有证据情况下你最多只能说易车规定了工况,领克08emp混动到88发动机才介入那热效率最佳工况不得妥妥110+?所以说你拿那些中速跑的油耗视频根本没意义。如果比跑到趴窝,08动力受限后热效率下降是不是油耗要增加,秦L参考向北最后一天速度降到八九十直接把油耗又干低两个点,这样中速差距是不是又明显了?说到底你根本不了解各家混动逻辑和单档与三档dht区别就在这阴谋论,啥工况都是单档遥遥领先那厂商还研究个屁的多档。
《一打三》的不是海豹80版本?而且能耗都是横评对比,你拿其他测试来套根本没意义,工况都不一样,大鹏千里鹏程俱乐部里油耗最低的还是深蓝找谁说理去,测试这玩意儿怎么测都会有人挑刺既然公布了规则就默认是规则来的,只相信自己认可的和装睡有什么区别?正常人都会为有更多好车出现欣慰而不是哪里没赢就是对方收钱了,我看也没人说收了汉的钱吧,搞不懂有啥好拉踩的。
《一打三》的不是海豹80版本?而且能耗都是横评对比,你拿其他测试来套根本没意义,工况都不一样,大鹏千里鹏程俱乐部里油耗最低的还是深蓝找谁说理去,测试这玩意儿怎么测都会有人挑刺既然公布了规则就默认是规则来的,只相信自己认可的和装睡有什么区别?正常人都会为有更多好车出现欣慰而不是哪里没赢就是对方收钱了,我看也没人说收了汉的钱吧,搞不懂有啥好拉踩的。
为什么只算一打三的海豹,秦当时直播跑1900多公里怎么了,不算数吗? 还《相信自己》《装睡》,怎么看个恰钱测评还不让质疑了是这意思不
为什么只算一打三的海豹,秦当时直播跑1900多公里怎么了,不算数吗? 还《相信自己》《装睡》,怎么看个恰钱测评还不让质疑了是这意思不
说到点上了!!!大部分人不都是城区吗?为啥没有城区工况???拿插混和纯电去和油车跑高速???真的无语了!!!!实际真实油耗要像byd那样拿x升油+x度电=x升油来计算显示。
亮了(365)
说到点上了!!!大部分人不都是城区吗?为啥没有城区工况???拿插混和纯电去和油车跑高速???真的无语了!!!!实际真实油耗要像byd那样拿x升油+x度电=x升油来计算显示。
亮了(365)
功率小的和别人功率大的比,公平不。吹b就跑2000高速,比不过就叫。你30速度跑2000吗
功率小的和别人功率大的比,公平不。吹b就跑2000高速,比不过就叫。你30速度跑2000吗
为什么只算一打三的海豹,秦当时直播跑1900多公里怎么了,不算数吗? 还《相信自己》《装睡》,怎么看个恰钱测评还不让质疑了是这意思不
秦L那一千多公里多水心里没数吗?海豹可没有八九十悠着跑+城区低速三四个小时。又是自己被戳穿还找补的回复,一次次给你解释质疑了又不停拉踩阴谋论,还说不是嘴硬?
秦L那一千多公里多水心里没数吗?海豹可没有八九十悠着跑+城区低速三四个小时。又是自己被戳穿还找补的回复,一次次给你解释质疑了又不停拉踩阴谋论,还说不是嘴硬?
(°_°)…我特么第一次见到以价格高低来衡量汽车能耗的说话,真开眼界了。
(°_°)…我特么第一次见到以价格高低来衡量汽车能耗的说话,真开眼界了。
用你聪明的小脑瓜分析一下,同一款车型,是不是越贵的款能耗越高?为什么呢?你自己再看看这个榜单上续航排前几的是不是大部分都是便宜的?倒数的几个是不是普遍都是价格高的?
用你聪明的小脑瓜分析一下,同一款车型,是不是越贵的款能耗越高?为什么呢?你自己再看看这个榜单上续航排前几的是不是大部分都是便宜的?倒数的几个是不是普遍都是价格高的?
几年前秦p刚发布上市,预订量好像才两万多,丝毫不影响现在每个月销四万多辆,靠的就是上市后第一批用户反馈而且好多人还忽略了一点,比亚迪这几年的成功,不单止靠低油耗,还有就是车设计外型讨好,产品线规划清晰,奇瑞,吉利,长城,这几家天天盯着比亚迪打,你能想到这几家的产品线有啥大中小型suv或轿车有啥家族化或有迹可循的设计么?总是出一款卖得不好就停产拿秦L和海爆06来说,之所以一上市就大卖,还得得益于这两款车外型设计,起码附合大部分人审美
几年前秦p刚发布上市,预订量好像才两万多,丝毫不影响现在每个月销四万多辆,靠的就是上市后第一批用户反馈
而且好多人还忽略了一点,比亚迪这几年的成功,不单止靠低油耗,还有就是车设计外型讨好,产品线规划清晰,奇瑞,吉利,长城,这几家天天盯着比亚迪打,你能想到这几家的产品线有啥大中小型suv或轿车有啥家族化或有迹可循的设计么?总是出一款卖得不好就停产
拿秦L和海爆06来说,之所以一上市就大卖,还得得益于这两款车外型设计,起码附合大部分人审美
还真的是。有同事想买车,要求是燃油suv。我想着比亚迪已经全部转向新能源了,肯定只能推荐国产了,结果想了半天,只想出一个星越L不错,销量也排在前面,是个稳妥点的推荐,其他的车型真的没有声量不敢让人家试错呀!说到底,奇瑞吉利长城长安这几家,还是没有特别响亮的拳头产品,像以前的卡罗拉迈腾,现在的秦汉宋这样的知名度极高销量极好的产品。曾经的哈弗h6当然算一个,但也今非昔比了。
还真的是。有同事想买车,要求是燃油suv。我想着比亚迪已经全部转向新能源了,肯定只能推荐国产了,结果想了半天,只想出一个星越L不错,销量也排在前面,是个稳妥点的推荐,其他的车型真的没有声量不敢让人家试错呀!说到底,奇瑞吉利长城长安这几家,还是没有特别响亮的拳头产品,像以前的卡罗拉迈腾,现在的秦汉宋这样的知名度极高销量极好的产品。曾经的哈弗h6当然算一个,但也今非昔比了。
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