三年前知乎对比亚迪刀片电池的预言,现在已经开始应验了 670回复/ 50854383 浏览

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你找个极氪自燃的新闻呗,我去找byd的,看谁找的多好不好?多一条500块,敢赌吗

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你找个极氪自燃的新闻呗,我去找byd的,看谁找的多好不好?多一条500块,敢赌吗

你这就是无理取闹了,极氪销量多少

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引用 @杜维瀚 发表的:
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印象中当年刀片电池宣传是无敌的,又不自燃,又安全,续航又长,怎么现在又变了

印象中当年刀片电池宣传是无敌的,又不自燃,又安全,续航又长,怎么现在又变了

因为某为造车了。好戏还在后头呢!

因为某为造车了。好戏还在后头呢!

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无奈现在主流还是得说国货好。国货遥遥领先。BYD疫情期间做口罩支持国家。大公司胸怀。支持国货!

无奈现在主流还是得说国货好。国货遥遥领先。BYD疫情期间做口罩支持国家。大公司胸怀。支持国货!

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电池最强还是宁德时代,穿刺实验主要是磷酸铁锂的功劳,别家用铁锂+保护也能过穿刺。刀片电池泄压阀还减配

电池最强还是宁德时代,穿刺实验主要是磷酸铁锂的功劳,别家用铁锂+保护也能过穿刺。刀片电池泄压阀还减配

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引用 @absLOG2x 发表的:
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我的811电池还被这些水军说成移动火花器呢,其实我开了两年三万多公里,电池一直特别准

我的811电池还被这些水军说成移动火花器呢,其实我开了两年三万多公里,电池一直特别准

811性能是很好的,就是安全性差,所以大众ID系列车身强度才做得特别高

811性能是很好的,就是安全性差,所以大众ID系列车身强度才做得特别高

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引用 @虎扑JR0566201447 发表的:
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我们单位的宋plus ev右前真的太吃胎了,不到四万公里换了第三条了

我们单位的宋plus ev右前真的太吃胎了,不到四万公里换了第三条了

哈哈,我拼车遇到一人,聊新能源车,他一同事的车也一样,一个车轮宜异常磨损。4S店告诉他没办法修。比亚迪秦

哈哈,我拼车遇到一人,聊新能源车,他一同事的车也一样,一个车轮宜异常磨损。4S店告诉他没办法修。比亚迪秦

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引用 @o0山炮0o 发表的:
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再补充一点,我们车友群里面已经有好几个停车掉电,低电量突然掉电的情况发生

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再补充一点,我们车友群里面已经有好几个停车掉电,低电量突然掉电的情况发生

所以说买车还是得买三元锂电池,华为的那么多车也没出过电池安全问题。

所以说买车还是得买三元锂电池,华为的那么多车也没出过电池安全问题。

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引用 @用户2073046520 发表的:
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这不跟一块钢板的艺术之旅一个样嘛,奥氏体304合金,本身就是不锈钢,仗着大众的不了解而活生生搞成营销卖点。

这不跟一块钢板的艺术之旅一个样嘛,奥氏体304合金,本身就是不锈钢,仗着大众的不了解而活生生搞成营销卖点。

不锈钢也分201和304,304确实好一点

不锈钢也分201和304,304确实好一点

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引用 @MVP大胡子登哥 发表的:
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首先我已经从事锂电池行业10年多了,现在也有自己的电芯和pack工厂,所以我信我自己,刀片电池我拆过,长刀短刀的,我都拆过,针刺实验我也做过,会发热冒烟,根据SOC不同,反应有差异,但是剧烈程度绝对没有中航,宁德,亿伟的绕卷工艺的铁锂猛。另外涂布这块,极片这么宽,涂布工艺上控制厚度一致性,以及集流体两侧毛刺处理,都是同类竞品没有的,在我看来刀片电池在磷酸铁锂电池能量密度,以及pack安全性能都有较大的提升. 缺点是这个结构散热一般,另外磷酸铁锂的通病,一致性差点,低温性能差。

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首先我已经从事锂电池行业10年多了,现在也有自己的电芯和pack工厂,所以我信我自己,刀片电池我拆过,长刀短刀的,我都拆过,针刺实验我也做过,会发热冒烟,根据SOC不同,反应有差异,但是剧烈程度绝对没有中航,宁德,亿伟的绕卷工艺的铁锂猛。另外涂布这块,极片这么宽,涂布工艺上控制厚度一致性,以及集流体两侧毛刺处理,都是同类竞品没有的,在我看来刀片电池在磷酸铁锂电池能量密度,以及pack安全性能都有较大的提升. 缺点是这个结构散热一般,另外磷酸铁锂的通病,一致性差点,低温性能差。

老哥专业的就是不一样

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引用 @没脖子的先先贝 发表的:
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还是买他们的混动吧,比亚迪我觉得强是强在混动技术

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还是买他们的混动吧,比亚迪我觉得强是强在混动技术

混动技术要分清楚插电混还是蓝牌混动,插电混吃的是电池多大,蓝牌混动吃的是发动机,客观的说,比亚迪的插电混主要就是充电低能耗,但这点是个大电池插混都能做到,而蓝牌混动,比亚迪一塌糊涂,比亚迪的发动机跑起高速和亏电跑,油耗唉纯油车都高

混动技术要分清楚插电混还是蓝牌混动,插电混吃的是电池多大,蓝牌混动吃的是发动机,客观的说,比亚迪的插电混主要就是充电低能耗,但这点是个大电池插混都能做到,而蓝牌混动,比亚迪一塌糊涂,比亚迪的发动机跑起高速和亏电跑,油耗唉纯油车都高

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引用 @最最最最拉风的名字 发表的:
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打广告是为了拼命让人不相信吗?那打个什么广告??什么顶级理解?

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你什么顶级理解,厂家当然希望所有人都被忽悠,但你希望被忽悠吗?

你什么顶级理解,厂家当然希望所有人都被忽悠,但你希望被忽悠吗?

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引用 @C罗是冠军 发表的:
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混动技术要分清楚插电混还是蓝牌混动,插电混吃的是电池多大,蓝牌混动吃的是发动机,客观的说,比亚迪的插电混主要就是充电低能耗,但这点是个大电池插混都能做到,而蓝牌混动,比亚迪一塌糊涂,比亚迪的发动机跑起高速和亏电跑,油耗唉纯油车都高

混动技术要分清楚插电混还是蓝牌混动,插电混吃的是电池多大,蓝牌混动吃的是发动机,客观的说,比亚迪的插电混主要就是充电低能耗,但这点是个大电池插混都能做到,而蓝牌混动,比亚迪一塌糊涂,比亚迪的发动机跑起高速和亏电跑,油耗唉纯油车都高

别大点的电池了,我身边几个比亚迪和吉利或者深蓝那些,标称和实际都是比亚迪最强。或者你也可以看看b站我记得有节目对比,比亚迪绝对在插混这块遥遥领先,包括亏电。油电活动不清楚,身边没人买过,而且三年前油电混动也已经退出市场了。现在一般指比亚迪的技术都是3.0平台的技术

别大点的电池了,我身边几个比亚迪和吉利或者深蓝那些,标称和实际都是比亚迪最强。或者你也可以看看b站我记得有节目对比,比亚迪绝对在插混这块遥遥领先,包括亏电。油电活动不清楚,身边没人买过,而且三年前油电混动也已经退出市场了。现在一般指比亚迪的技术都是3.0平台的技术

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引用 @鲁鲁修杰罗 发表的:
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你这就是无理取闹了,极氪销量多少

你这就是无理取闹了,极氪销量多少

那这样,你找1条我找10条,可以了吧?

那这样,你找1条我找10条,可以了吧?

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引用 @东门步行者 发表的:
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你什么顶级理解,厂家当然希望所有人都被忽悠,但你希望被忽悠吗?

你什么顶级理解,厂家当然希望所有人都被忽悠,但你希望被忽悠吗?

打广告不是为了让更多人知道自己的产品有多好吗?能在合理范围内怎么说就要怎么宣传啊?难道像你一样打广告宣传自己有多么差劲?你的产品一定卖的很好吧?真是顶级理解?你还是最好别打广告吧,容易把自己打死。哈哈,真想看看你的产品是怎么打广告的,没有说自己的坏处我不买。

打广告不是为了让更多人知道自己的产品有多好吗?能在合理范围内怎么说就要怎么宣传啊?难道像你一样打广告宣传自己有多么差劲?你的产品一定卖的很好吧?真是顶级理解?你还是最好别打广告吧,容易把自己打死。哈哈,真想看看你的产品是怎么打广告的,没有说自己的坏处我不买。

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引用 @最最最最拉风的名字 发表的:
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打广告不是为了让更多人知道自己的产品有多好吗?能在合理范围内怎么说就要怎么宣传啊?难道像你一样打广告宣传自己有多么差劲?你的产品一定卖的很好吧?真是顶级理解?你还是最好别打广告吧,容易把自己打死。哈哈,真想看看你的产品是怎么打广告的,没有说自己的坏处我不买。

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打广告不是为了让更多人知道自己的产品有多好吗?能在合理范围内怎么说就要怎么宣传啊?难道像你一样打广告宣传自己有多么差劲?你的产品一定卖的很好吧?真是顶级理解?你还是最好别打广告吧,容易把自己打死。哈哈,真想看看你的产品是怎么打广告的,没有说自己的坏处我不买。

没事,我打广告也只说好的,骗的就是你这种说什么就信什么的

没事,我打广告也只说好的,骗的就是你这种说什么就信什么的

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引用 @新小韭菜 发表的:
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刀片电池没有本质上的创新

刀片电池没有本质上的创新

大胆点,去掉刀片

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引用 @产业升级是民族的希望 发表的:
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电芯尺寸,电池包结构都不一样了,万物皆可刀片?

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电芯尺寸,电池包结构都不一样了,万物皆可刀片?

这还真是刀片,只不过包装形状不一样,因为下一代依然是磷酸铁锂。

这还真是刀片,只不过包装形状不一样,因为下一代依然是磷酸铁锂。

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引用 @木莓果酱先森 发表的:
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云辇就是典型,明明是空气悬挂,可变阻尼,魔毯悬挂,而且还都是第三方现成的方案,它取名叫云辇,不了解的还真以为迪子发明了什么天顶星科技

云辇就是典型,明明是空气悬挂,可变阻尼,魔毯悬挂,而且还都是第三方现成的方案,它取名叫云辇,不了解的还真以为迪子发明了什么天顶星科技

第三方现成?你给找个第三方出来

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引用 @fykhlp 发表的:
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还有很早以前的铁电池

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还有很早以前的铁电池

印度日本的固态电池狂吹的时候你在哪里

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引用 @喜马拉雅神鹰 发表的:
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什么原因?是重量重心的原始设计问题吗

什么原因?是重量重心的原始设计问题吗

根据我玩模型的经验,这种异常磨损估计和轮胎束脚还有倾角有很大关系,不过我没有证据,厂家也给不出个说法。

根据我玩模型的经验,这种异常磨损估计和轮胎束脚还有倾角有很大关系,不过我没有证据,厂家也给不出个说法。

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Re:三年前知乎对比亚迪刀片电池的预言,现在已经开始应验了
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