我是车主，不比你有发言权？

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说的对，出问题的一律开除车主籍，没问题的才是真车主

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最近开除的车主有点多啊

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我身边的同事就两台比亚迪一个唐一个宋都说好 一看网上比亚迪没法买了

我是车主，不比你有发言权？

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专业研发说一句，磷酸铁锂最大的问题在于均一性，这对BMS的要求很高，文中所述问题根本不是什么容量衰减，就是电池不均一导致的BMS虚报，好的充电习惯能改善，到彻底解决目前技术是不可能的

等你ev受限的时候就不是这个态度了

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印象中当年刀片电池宣传是无敌的，又不自燃，又安全，续航又长，怎么现在又变了

大哥，啥是好的充电习惯

今天开始爆发了，十多个帖子一起出了

我是车主，不比你有发言权？

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专业研发说一句，磷酸铁锂最大的问题在于均一性，这对BMS的要求很高，文中所述问题根本不是什么容量衰减，就是电池不均一导致的BMS虚报，好的充电习惯能改善，到彻底解决目前技术是不可能的

大哥，啥是好的充电习惯

专业研发说一句，磷酸铁锂最大的问题在于均一性，这对BMS的要求很高，文中所述问题根本不是什么容量衰减，就是电池不均一导致的BMS虚报，好的充电习惯能改善，到彻底解决目前技术是不可能的

印象中当年刀片电池宣传是无敌的，又不自燃，又安全，续航又长，怎么现在又变了

只说方法，不说原理。LFP的电池使用区间是20%-100%，也就是说当显示电量快到20%的时候，最好就要充电了，防止过放，而充电的时候，能充满尽量充满，最大程度避免不一致。而对于NCM系电池的最佳充电区间是20%-90%，尽量不要充满。