有些时候是有苦难言，或者总认为自己的选择是正确的

当有人说某某好处如何如何，永远记得问问一句“那么，古尔丹，代价是什么？”

层主解释很清楚啊，磷酸铁锂不需要过放电，但是要定期慢充充满

这话也别针对比亚迪，所有磷酸铁锂都一个毛病，包括三元锂有的也有压差问题，现在就是取舍问题

刀片电池没有本质上的创新

两个同事家里的唐都换过电池了

2023年了自燃依然在字典里

看个人需求吧，我自己是油车换电车的，我觉得早换早享受

压扁了叫刀片电池，弄鼓点叫馒头电池？技术没革新，把名字革新了

当年的锂电池的方向之争，磷酸铁锂本就是处于下风的一方，直到电池安全性的问题被极度重视……

刀片电池的宣传，安全性是没问题的，磷酸铁锂安全性完爆三元电池，这点业内是公认的……

但是磷酸铁锂的能量密度一直是不如三元的，当时刀片电池出来宣传的时候，我还以为比亚迪真有技术突破，现在想想，大概是营销突破吧……

把自己的优点突出，把自己的缺点春秋笔法，很常见的广告营销套路……

不懂就问，所以是比亚迪不召回的原因吗？因为召回也没办法解决？我看车主说去4s店里换个小电池能好，这是啥原因呀？换个电池能不能好，不是抬杠就是好奇。

不会自然，只是热失控了

另外就是比亚迪为了能量密度选择的长刀，还把60-110cm长度申请了专利，逼的长城只能选择L60，大概是59cm了。结果工艺品质完全没法控制（本来比亚迪就不擅长这个）;现在看来量大了搂不住了，改选短刀了；营销也不敢做了；

营销过了就是打自己的脸，当年催牛逼DMI一档如何最好，现在DMO到底几档都不敢说.........

纯看运气。换了电池也可能继续出问题

使用铁锂的电池，纯电里程有理无理先砍掉20%，只剩80%，吹牛的时候可不会告诉你；

上次攻击CC保不住电，掉到2%。人家只是有信心策略选择而已。铁锂你连选择的资格都没有。