只说方法，不说原理。LFP的电池使用区间是20%-100%，也就是说当显示电量快到20%的时候，最好就要充电了，防止过放，而充电的时候，能充满尽量充满，最大程度避免不一致。而对于NCM系电池的最佳充电区间是20%-90%，尽量不要充满。

兄弟，你说的lfp和ncm是啥意思啊？是指磷酸铁锂和三元锂吗？

我身边也有买比亚迪的，邻居海豹车主我不敢问他用车感受，同事唐dmi车主已经换了三次电池了

[图片]

印象中当年刀片电池宣传是无敌的，又不自燃，又安全，续航又长，怎么现在又变了

还好我的海豚用的三元锂电池，买了14个月了，快29000公里了，一切正常。垃圾刀片电池啊。

[图片]

专业研发说一句，磷酸铁锂最大的问题在于均一性，这对BMS的要求很高，文中所述问题根本不是什么容量衰减，就是电池不均一导致的BMS虚报，好的充电习惯能改善，到彻底解决目前技术是不可能的

大哥，啥是好的充电习惯

说吧，多少钱一贴，带带我，我发的可以比你还积极

[图片]

所以选电车到底是三元锂电池好还是磷酸铁锂电池好啊

[图片]

今天开始爆发了，十多个帖子一起出了

专业研发说一句，磷酸铁锂最大的问题在于均一性，这对BMS的要求很高，文中所述问题根本不是什么容量衰减，就是电池不均一导致的BMS虚报，好的充电习惯能改善，到彻底解决目前技术是不可能的

只说方法，不说原理。LFP的电池使用区间是20%-100%，也就是说当显示电量快到20%的时候，最好就要充电了，防止过放，而充电的时候，能充满尽量充满，最大程度避免不一致。而对于NCM系电池的最佳充电区间是20%-90%，尽量不要充满。

比亚迪要求定期进行低电量校准，就是用到5%以下再充满。一般要求3个月做一次。

老哥国轩的？