三年前知乎对比亚迪刀片电池的预言,现在已经开始应验了 670回复/ 50854333 浏览

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你这个就有点瞎黑了,你这种情况我只在冬天开30度空调的时候才遇到,不开空调还是很准的

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你这个就有点瞎黑了,你这种情况我只在冬天开30度空调的时候才遇到,不开空调还是很准的

你来烟台问问跑滴滴用这个车的看看

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引用 @杜维瀚 发表的:
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印象中当年刀片电池宣传是无敌的,又不自燃,又安全,续航又长,怎么现在又变了

印象中当年刀片电池宣传是无敌的,又不自燃,又安全,续航又长,怎么现在又变了

我得比亚迪汉21年买的,开了5万公里了,从没出现过掉电问题,而且能跑到0%,电池没有任何衰减。

我得比亚迪汉21年买的,开了5万公里了,从没出现过掉电问题,而且能跑到0%,电池没有任何衰减。

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瞎说啥馒头。那叫石头电池,坚如磐石。

瞎说啥馒头。那叫石头电池,坚如磐石。

张艺谋:侵权了喔

张艺谋:侵权了喔

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引用 @邓肯笑 发表的:
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一半靠吹,dmi也就部分城区场景还行,上了高速也是辣鸡

一半靠吹,dmi也就部分城区场景还行,上了高速也是辣鸡

这个行,高速没问题,需要调到运动模式。但是我的车小毛病一堆,比较后悔

这个行,高速没问题,需要调到运动模式。但是我的车小毛病一堆,比较后悔

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引用 @无裂不金刚 发表的:
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不锈钢也分201和304,304确实好一点

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不锈钢也分201和304,304确实好一点

201那是不锈铁…… 304其实是3系不锈钢里面最差的…… 然而很多地炼说是304,其实成分还达不到304的指标。

201那是不锈铁…… 304其实是3系不锈钢里面最差的…… 然而很多地炼说是304,其实成分还达不到304的指标。

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引用 @good2fc 发表的:
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201那是不锈铁…… 304其实是3系不锈钢里面最差的…… 然而很多地炼说是304,其实成分还达不到304的指标。

201那是不锈铁…… 304其实是3系不锈钢里面最差的…… 然而很多地炼说是304,其实成分还达不到304的指标。

但就算304成本也相当高了,除了苹果用过,小米用过,其他手机都没人用过

但就算304成本也相当高了,除了苹果用过,小米用过,其他手机都没人用过

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引用 @无裂不金刚 发表的:
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但就算304成本也相当高了,除了苹果用过,小米用过,其他手机都没人用过

但就算304成本也相当高了,除了苹果用过,小米用过,其他手机都没人用过

手机…… 这玩意一般都是特殊场景使用啊 手机304足够了

手机…… 这玩意一般都是特殊场景使用啊 手机304足够了

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说了一百多遍了,没法按照说明书的指导,一周用交流电充满一次,就尽量选三元锂。不过磷酸铁锂循环寿命高,这点实打实的,开过一辆2年多16w的欧拉好猫磷酸铁锂版,车主城区收酒的,甚至开去过2次西藏,经过冲入充电枪app电量判断,感觉整体只有衰减2-4%

说了一百多遍了,没法按照说明书的指导,一周用交流电充满一次,就尽量选三元锂。不过磷酸铁锂循环寿命高,这点实打实的,开过一辆2年多16w的欧拉好猫磷酸铁锂版,车主城区收酒的,甚至开去过2次西藏,经过冲入充电枪app电量判断,感觉整体只有衰减2-4%

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引用 @我是佐助 发表的:
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实际上我一直不懂,比亚迪到底技术牛逼在哪里?自动驾驶牛逼?动力爆表?操控完美?内饰无敌,还是外观设计一流?有没有知道的告诉我一声

实际上我一直不懂,比亚迪到底技术牛逼在哪里?自动驾驶牛逼?动力爆表?操控完美?内饰无敌,还是外观设计一流?有没有知道的告诉我一声

电车真的一般,混动才正经的,最的吹捧点就是,三电都是自己的吧

电车真的一般,混动才正经的,最的吹捧点就是,三电都是自己的吧

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引用 @良医折足 发表的:
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中肯,我老婆也是相关行业,不良率其实还是比较高,一致性这个问题几乎无解。所以我对电车的观点就是,有第一辆油车前提下,城市条件限制你油车的,比如限号,牌照拍价贵,……预算够就买贵的,没啥预算,10w以内城市代步。我全家好几个从事汽车相关行业的,没有一个买电车的。

中肯,我老婆也是相关行业,不良率其实还是比较高,一致性这个问题几乎无解。所以我对电车的观点就是,有第一辆油车前提下,城市条件限制你油车的,比如限号,牌照拍价贵,……预算够就买贵的,没啥预算,10w以内城市代步。我全家好几个从事汽车相关行业的,没有一个买电车的。

你即全世界 那其他买电车的汽车业内人员都是傻子咯

你即全世界 那其他买电车的汽车业内人员都是傻子咯

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引用 @sum43 发表的:
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你这就瞎扯了,比亚迪的发动机就是个发电机,再好的发动机也是个发电机

你这就瞎扯了,比亚迪的发动机就是个发电机,再好的发动机也是个发电机

比亚迪的混动是串并联都有,增程发动机才是纯发电机

比亚迪的混动是串并联都有,增程发动机才是纯发电机

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Re:三年前知乎对比亚迪刀片电池的预言,现在已经开始应验了
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