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当年的锂电池的方向之争，磷酸铁锂本就是处于下风的一方，直到电池安全性的问题被极度重视……刀片电池的宣传，安全性是没问题的，磷酸铁锂安全性完爆三元电池，这点业内是公认的……但是磷酸铁锂的能量密度一直是不如三元的，当时刀片电池出来宣传的时候，我还以为比亚迪真有技术突破，现在想想，大概是营销突破吧……把自己的优点突出，把自己的缺点春秋笔法，很常见的广告营销套路……
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当年的锂电池的方向之争，磷酸铁锂本就是处于下风的一方，直到电池安全性的问题被极度重视……
刀片电池的宣传，安全性是没问题的，磷酸铁锂安全性完爆三元电池，这点业内是公认的……
但是磷酸铁锂的能量密度一直是不如三元的，当时刀片电池出来宣传的时候，我还以为比亚迪真有技术突破，现在想想，大概是营销突破吧……
把自己的优点突出，把自己的缺点春秋笔法，很常见的广告营销套路……
这不跟一块钢板的艺术之旅一个样嘛，奥氏体304合金，本身就是不锈钢，仗着大众的不了解而活生生搞成营销卖点。
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印象中当年刀片电池宣传是无敌的，又不自燃，又安全，续航又长，怎么现在又变了
印象中当年刀片电池宣传是无敌的，又不自燃，又安全，续航又长，怎么现在又变了
业界唯一会起火自燃的磷酸铁锂
业界唯一会起火自燃的磷酸铁锂
当年的锂电池的方向之争，磷酸铁锂本就是处于下风的一方，直到电池安全性的问题被极度重视……刀片电池的宣传，安全性是没问题的，磷酸铁锂安全性完爆三元电池，这点业内是公认的……但是磷酸铁锂的能量密度一直是不如三元的，当时刀片电池出来宣传的时候，我还以为比亚迪真有技术突破，现在想想，大概是营销突破吧……把自己的优点突出，把自己的缺点春秋笔法，很常见的广告营销套路……
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当年的锂电池的方向之争，磷酸铁锂本就是处于下风的一方，直到电池安全性的问题被极度重视……
刀片电池的宣传，安全性是没问题的，磷酸铁锂安全性完爆三元电池，这点业内是公认的……
但是磷酸铁锂的能量密度一直是不如三元的，当时刀片电池出来宣传的时候，我还以为比亚迪真有技术突破，现在想想，大概是营销突破吧……
把自己的优点突出，把自己的缺点春秋笔法，很常见的广告营销套路……
比亚迪自燃好像是最多的
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这不跟一块钢板的艺术之旅一个样嘛，奥氏体304合金，本身就是不锈钢，仗着大众的不了解而活生生搞成营销卖点。
这不跟一块钢板的艺术之旅一个样嘛，奥氏体304合金，本身就是不锈钢，仗着大众的不了解而活生生搞成营销卖点。
一块钢板的艺术之旅
一块钢板的艺术之旅
这比亚迪还能买吗
所以你看消费者现在很懂啊，几万十几万卖得特别好，因为太便宜了，便宜到可以舍弃这一部分的考量，20万以上车型逐月下降，为了省钱可以买，稍微贵一点就算了
所以你看消费者现在很懂啊，几万十几万卖得特别好，因为太便宜了，便宜到可以舍弃这一部分的考量，20万以上车型逐月下降，为了省钱可以买，稍微贵一点就算了
所以你看消费者现在很懂啊，几万十几万卖得特别好，因为太便宜了，便宜到可以舍弃这一部分的考量，20万以上车型逐月下降，为了省钱可以买，稍微贵一点就算了
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所以你看消费者现在很懂啊，几万十几万卖得特别好，因为太便宜了，便宜到可以舍弃这一部分的考量，20万以上车型逐月下降，为了省钱可以买，稍微贵一点就算了
主要是大面积有问问题的话，要么召回解决，实在不行发个通告也行，现在是啥也没有，还是缺少担当啊。
主要是大面积有问问题的话，要么召回解决，实在不行发个通告也行，现在是啥也没有，还是缺少担当啊。
一块钢板的艺术之旅
比亚迪可没宣传自己的钢板是艺术
比亚迪可没宣传自己的钢板是艺术
主要是大面积有问问题的话，要么召回解决，实在不行发个通告也行，现在是啥也没有，还是缺少担当啊。
主要是大面积有问问题的话，要么召回解决，实在不行发个通告也行，现在是啥也没有，还是缺少担当啊。
不是说解决不了吗，召回干啥？给免费洗洗车？
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设计缺陷 退车退钱
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当年的锂电池的方向之争，磷酸铁锂本就是处于下风的一方，直到电池安全性的问题被极度重视……刀片电池的宣传，安全性是没问题的，磷酸铁锂安全性完爆三元电池，这点业内是公认的……但是磷酸铁锂的能量密度一直是不如三元的，当时刀片电池出来宣传的时候，我还以为比亚迪真有技术突破，现在想想，大概是营销突破吧……把自己的优点突出，把自己的缺点春秋笔法，很常见的广告营销套路……
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当年的锂电池的方向之争，磷酸铁锂本就是处于下风的一方，直到电池安全性的问题被极度重视……
刀片电池的宣传，安全性是没问题的，磷酸铁锂安全性完爆三元电池，这点业内是公认的……
但是磷酸铁锂的能量密度一直是不如三元的，当时刀片电池出来宣传的时候，我还以为比亚迪真有技术突破，现在想想，大概是营销突破吧……
把自己的优点突出，把自己的缺点春秋笔法，很常见的广告营销套路……
至今都不清楚，刀片究竟会不会自燃？
至今都不清楚，刀片究竟会不会自燃？
当年的锂电池的方向之争，磷酸铁锂本就是处于下风的一方，直到电池安全性的问题被极度重视……刀片电池的宣传，安全性是没问题的，磷酸铁锂安全性完爆三元电池，这点业内是公认的……但是磷酸铁锂的能量密度一直是不如三元的，当时刀片电池出来宣传的时候，我还以为比亚迪真有技术突破，现在想想，大概是营销突破吧……把自己的优点突出，把自己的缺点春秋笔法，很常见的广告营销套路……
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当年的锂电池的方向之争，磷酸铁锂本就是处于下风的一方，直到电池安全性的问题被极度重视……
刀片电池的宣传，安全性是没问题的，磷酸铁锂安全性完爆三元电池，这点业内是公认的……
但是磷酸铁锂的能量密度一直是不如三元的，当时刀片电池出来宣传的时候，我还以为比亚迪真有技术突破，现在想想，大概是营销突破吧……
把自己的优点突出，把自己的缺点春秋笔法，很常见的广告营销套路……
三元当时领先也和当时补贴制度关系巨大，而且三元是欧美日韩早已研究熟透的技术，当然是率先大规模使用。但一般人买车通勤使用，三元能量密度优势在非性能车里真不是太重要的。而且三元、铁锂都是锂电类，差距并没有达到根本性改变。反而寿命和安全性才是通勤车的关键。
作为普通家庭电池没有悠长的使用寿命，电车还有必要买吗？
三元当时领先也和当时补贴制度关系巨大，而且三元是欧美日韩早已研究熟透的技术，当然是率先大规模使用。但一般人买车通勤使用，三元能量密度优势在非性能车里真不是太重要的。而且三元、铁锂都是锂电类，差距并没有达到根本性改变。反而寿命和安全性才是通勤车的关键。
作为普通家庭电池没有悠长的使用寿命，电车还有必要买吗？
这比亚迪还能买吗
需要用慢充定期校准，有这个条件就可以买，没有固定充电桩就别买了
需要用慢充定期校准，有这个条件就可以买，没有固定充电桩就别买了
