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仰望U7 v.s 尊界S800，两台最顶级的国产百万级新能源超豪轿车，谁更尊？

57回复/ 13亮5432 浏览
最爱科比科爱最(53级)楼主2024-11-26 19:04:19发布于广东
仰望U7 v.s 尊界S800，两台最顶级的国产百万级新能源超豪轿车，谁更尊？由最爱科比科爱最 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

巅峰对决。

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U7长的就不像超豪华轿车

U7长的就不像超豪华轿车

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U7长的就不像超豪华轿车

U7长的就不像超豪华轿车

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就目前流出的外观内饰和技术水平来说，我更喜欢u7，尊界如果还是之前谍照那种内饰的话有点掉价，跟三四十万的车没区别了

就目前流出的外观内饰和技术水平来说，我更喜欢u7，尊界如果还是之前谍照那种内饰的话有点掉价，跟三四十万的车没区别了[捂脸]

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外观的确还是尊界尊一点，U7太运动了，不尊，外观上来说U7说实话有点拉了

外观的确还是尊界尊一点，U7太运动了，不尊，外观上来说U7说实话有点拉了

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就目前流出的外观内饰和技术水平来说，我更喜欢u7，尊界如果还是之前谍照那种内饰的话有点掉价，跟三四十万的车没区别了[捂脸]

就目前流出的外观内饰和技术水平来说，我更喜欢u7，尊界如果还是之前谍照那种内饰的话有点掉价，跟三四十万的车没区别了[捂脸]

论外观的话U7差了不少，内饰的话尊界就公布了个星空顶吧。
100万的车内饰肯定不会差，保底是M9以上级别。
最后还是看销量说话的。

论外观的话U7差了不少，内饰的话尊界就公布了个星空顶吧。
100万的车内饰肯定不会差，保底是M9以上级别。
最后还是看销量说话的。

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电车时代百万豪车是说造就造啊。。。不需要品牌积淀，也不需要口碑积累，提升外观内饰就能卖成100万了，难度最大的反而是卖到100万的决心。。

电车时代百万豪车是说造就造啊。。。不需要品牌积淀，也不需要口碑积累，提升外观内饰就能卖成100万了，难度最大的反而是卖到100万的决心。。

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论外观的话U7差了不少，内饰的话尊界就公布了个星空顶吧。100万的车内饰肯定不会差，保底是M9以上级别。最后还是看销量说话的。

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论外观的话U7差了不少，内饰的话尊界就公布了个星空顶吧。
100万的车内饰肯定不会差，保底是M9以上级别。
最后还是看销量说话的。

u7配上那个花瓣轮毂也不错，当然比较偏运动，算豪华轿跑吧。m9内饰在四五十万可能还可以（个人感觉比汉贵了一倍却没好太多，不及预期，所以当时没买），放到一百万就不够看了。豪华车的屏幕还是得嵌在中控台里面或者包覆起来才有内味，当然只是个人审美。

u7配上那个花瓣轮毂也不错，当然比较偏运动，算豪华轿跑吧。m9内饰在四五十万可能还可以（个人感觉比汉贵了一倍却没好太多，不及预期，所以当时没买[捂脸]），放到一百万就不够看了。豪华车的屏幕还是得嵌在中控台里面或者包覆起来才有内味，当然只是个人审美。

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这大小应该都不是一个级别的，仰望U7这后排小太多了。

这大小应该都不是一个级别的，仰望U7这后排小太多了。

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就目前流出的外观内饰和技术水平来说，我更喜欢u7，尊界如果还是之前谍照那种内饰的话有点掉价，跟三四十万的车没区别了[捂脸]

就目前流出的外观内饰和技术水平来说，我更喜欢u7，尊界如果还是之前谍照那种内饰的话有点掉价，跟三四十万的车没区别了[捂脸]

那肯定尊界最尊啊，尊界销量分分钟10倍吊打 U7

那肯定尊界最尊啊，尊界销量分分钟10倍吊打 U7

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论外观的话U7差了不少，内饰的话尊界就公布了个星空顶吧。100万的车内饰肯定不会差，保底是M9以上级别。最后还是看销量说话的。

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论外观的话U7差了不少，内饰的话尊界就公布了个星空顶吧。
100万的车内饰肯定不会差，保底是M9以上级别。
最后还是看销量说话的。

内饰我是看了这张图有点失望，不知道量产车会不会改进。

内饰我是看了这张图有点失望，不知道量产车会不会改进。

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u7云辇z全世界目前没有第二家，尊界如果还是普通空悬的话只配跟腾势z9坐一桌

u7云辇z全世界目前没有第二家，尊界如果还是普通空悬的话只配跟腾势z9坐一桌

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我觉得的这两个车销售策略是不同的

仰望u7重点是在高端前提下保证性价比，定价在70起合理
尊界s800重点是竞品的价位压制，定价97起合理


年龄上u7客群画像也要比尊界小10～15岁

仰望u7要做的是优先保证比亚迪和腾势的客户认同，其次考虑自己卖得出去。
尊界s800要做的是优先保证自己卖得出去，其次是带动享界和智界

肉眼可见的未来里，u7会是一个叫好不叫座的车，s800会是富人新名片

我觉得的这两个车销售策略是不同的

仰望u7重点是在高端前提下保证性价比，定价在70起合理
尊界s800重点是竞品的价位压制，定价97起合理


年龄上u7客群画像也要比尊界小10～15岁

仰望u7要做的是优先保证比亚迪和腾势的客户认同，其次考虑自己卖得出去。
尊界s800要做的是优先保证自己卖得出去，其次是带动享界和智界

肉眼可见的未来里，u7会是一个叫好不叫座的车，s800会是富人新名片

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内饰我是看了这张图有点失望，不知道量产车会不会改进。

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内饰我是看了这张图有点失望，不知道量产车会不会改进。

确实，很离谱的20w级别内饰泄露，很奇怪

确实，很离谱的20w级别内饰泄露，很奇怪

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黑色尊界还可以啊比那紫色好看

黑色尊界还可以啊比那紫色好看

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内饰我是看了这张图有点失望，不知道量产车会不会改进。

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这不就m9那套内饰吗

这不就m9那套内饰吗

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我觉得的这两个车销售策略是不同的仰望u7重点是在高端前提下保证性价比，定价在70起合理尊界s800重点是竞品的价位压制，定价97起合理年龄上u7客群画像也要比尊界小10～15岁仰望u7要做的是优先保证比亚迪和腾势的客户认同，其次考虑自己卖得出去。尊界s800要做的是优先保证自己卖得出去，其次是带动享界和智界肉眼可见的未来里，u7会是一个叫好不叫座的车，s800会是富人新名片

我觉得的这两个车销售策略是不同的

仰望u7重点是在高端前提下保证性价比，定价在70起合理
尊界s800重点是竞品的价位压制，定价97起合理


年龄上u7客群画像也要比尊界小10～15岁

仰望u7要做的是优先保证比亚迪和腾势的客户认同，其次考虑自己卖得出去。
尊界s800要做的是优先保证自己卖得出去，其次是带动享界和智界

肉眼可见的未来里，u7会是一个叫好不叫座的车，s800会是富人新名片

这就贷款尊界卖爆了？尊界眼在100万级达到M9在50万级那样的冲击力还是很难的。
50W级还是考虑实用更多，100万级靠品牌底蕴更多。

这就贷款尊界卖爆了？尊界眼在100万级达到M9在50万级那样的冲击力还是很难的。
50W级还是考虑实用更多，100万级靠品牌底蕴更多。

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u7看起来是轿跑

u7看起来是轿跑

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u7配上那个花瓣轮毂也不错，当然比较偏运动，算豪华轿跑吧。m9内饰在四五十万可能还可以（个人感觉比汉贵了一倍却没好太多，不及预期，所以当时没买[捂脸]），放到一百万就不够看了。豪华车的屏幕还是得嵌在中控台里面或者包覆起来才有内味，当然只是个人审美。

u7配上那个花瓣轮毂也不错，当然比较偏运动，算豪华轿跑吧。m9内饰在四五十万可能还可以（个人感觉比汉贵了一倍却没好太多，不及预期，所以当时没买[捂脸]），放到一百万就不够看了。豪华车的屏幕还是得嵌在中控台里面或者包覆起来才有内味，当然只是个人审美。

那也不至于跟汉差不多吧，m9车身铝合金用量很足的，底盘构造也不糊弄，汉当时还在用三连杆怎么比

那也不至于跟汉差不多吧，m9车身铝合金用量很足的，底盘构造也不糊弄，汉当时还在用三连杆怎么比

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外观的确还是尊界尊一点，U7太运动了，不尊，外观上来说U7说实话有点拉了

外观的确还是尊界尊一点，U7太运动了，不尊，外观上来说U7说实话有点拉了

腾势的设计取向总是那么脑洞大开。。。

腾势的设计取向总是那么脑洞大开。。。

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引用 @闪灵Spe 发表的:
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我觉得的这两个车销售策略是不同的仰望u7重点是在高端前提下保证性价比，定价在70起合理尊界s800重点是竞品的价位压制，定价97起合理年龄上u7客群画像也要比尊界小10～15岁仰望u7要做的是优先保证比亚迪和腾势的客户认同，其次考虑自己卖得出去。尊界s800要做的是优先保证自己卖得出去，其次是带动享界和智界肉眼可见的未来里，u7会是一个叫好不叫座的车，s800会是富人新名片

我觉得的这两个车销售策略是不同的

仰望u7重点是在高端前提下保证性价比，定价在70起合理
尊界s800重点是竞品的价位压制，定价97起合理


年龄上u7客群画像也要比尊界小10～15岁

仰望u7要做的是优先保证比亚迪和腾势的客户认同，其次考虑自己卖得出去。
尊界s800要做的是优先保证自己卖得出去，其次是带动享界和智界

肉眼可见的未来里，u7会是一个叫好不叫座的车，s800会是富人新名片

我也觉得s800的销量会高于U7

我也觉得s800的销量会高于U7

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那也不至于跟汉差不多吧，m9车身铝合金用量很足的，底盘构造也不糊弄，汉当时还在用三连杆怎么比

那也不至于跟汉差不多吧，m9车身铝合金用量很足的，底盘构造也不糊弄，汉当时还在用三连杆怎么比

我单纯说的内饰，我觉得m9没达到预期，汉的豪华感还是很好的，用料也足。

我单纯说的内饰，我觉得m9没达到预期，汉的豪华感还是很好的，用料也足。

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