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有rueda out的消息嘛,救救孩子吧

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基本没啥悬念了

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那个是55开的,是指领队这事没啥悬念了感觉

那个是55开的,是指领队这事没啥悬念了感觉[捂脸]

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那个是55开的,是指领队这事没啥悬念了感觉[捂脸]

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我甚至觉得,巴西要回家了

我甚至觉得,巴西要回家了

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我甚至觉得,巴西要回家了

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唉,中场和克罗地亚对比太差了,边后卫没有进攻能力

唉,中场和克罗地亚对比太差了,边后卫没有进攻能力

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我甚至觉得,巴西要回家了

我甚至觉得,巴西要回家了

感觉葡萄牙也快了

感觉葡萄牙也快了[捂脸]

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哈斯通过碰撞测试的速度够快的

哈斯通过碰撞测试的速度够快的

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圣诞节前官宣瓦塞尔成为车队领队,雷斯塔可能以新技术总监的身份重返法拉利

圣诞节前官宣瓦塞尔成为车队领队,雷斯塔可能以新技术总监的身份重返法拉利

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官宣了吧

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走不出的周期律

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先说一声圣诞快乐,未来三个月顶住这波疫情比法拉利咋样对我来说更加重要

先说一声圣诞快乐,未来三个月顶住这波疫情比法拉利咋样对我来说更加重要

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考研党表示每天都很忐忑

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考研党表示每天都很忐忑

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考研党表示每天都很忐忑

考研加油,希望法拉利今年的窒息操作不会影响备考,银石那次几乎让我工作的时候也是破防状态

考研加油,希望法拉利今年的窒息操作不会影响备考,银石那次几乎让我工作的时候也是破防状态

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由brembo刹车碟赞助的Chrono GP总是这么高效,他们给出了对于2023年赛车的预测,和motorspor或者duchessa那边的观点有点出入,就当是乐子,不过他们的建模真的高水平

开宗明义的说就是他们或许需要学习红牛和梅奔(虽然他们的建模是红牛为主),因为下赛季的新地板规则不是那么原教旨主义的地面效应,规则要求宗旨是让更多气流从扩散器kickline附近被吸入地板,因此需要将上部车体的气流下洗到附近。类似红牛“地包天”进气口也会流行,但是这么说起来,赛车侧箱下切需要加大,可乐瓶需要收窄,狗奔的0侧箱不是毫无用武之地,地板侧边需要更多复杂的涡流结构,斜率地板需要重新考虑,总之和motorsport说基于674升级,车身不发生重大变化的说法有差异,后悬挂改肯定是要改的,他们从今年spa不出意料的跳票到明年。

关于地包天设计,我脑子里想的到真不是地包天,但是感觉还有很多的研发空间,如果现在开始抄地包天,或者从去年开始抄地包天,应该要考虑的就是一个落后5-6个月左右的现实情况,别人可是会在这个基础上进步的。

由brembo刹车碟赞助的Chrono GP总是这么高效,他们给出了对于2023年赛车的预测,和motorspor或者duchessa那边的观点有点出入,就当是乐子,不过他们的建模真的高水平

开宗明义的说就是他们或许需要学习红牛和梅奔(虽然他们的建模是红牛为主),因为下赛季的新地板规则不是那么原教旨主义的地面效应,规则要求宗旨是让更多气流从扩散器kickline附近被吸入地板,因此需要将上部车体的气流下洗到附近。类似红牛“地包天”进气口也会流行,但是这么说起来,赛车侧箱下切需要加大,可乐瓶需要收窄,狗奔的0侧箱不是毫无用武之地,地板侧边需要更多复杂的涡流结构,斜率地板需要重新考虑,总之和motorsport说基于674升级,车身不发生重大变化的说法有差异,后悬挂改肯定是要改的,他们从今年spa不出意料的跳票到明年。

关于地包天设计,我脑子里想的到真不是地包天,但是感觉还有很多的研发空间,如果现在开始抄地包天,或者从去年开始抄地包天,应该要考虑的就是一个落后5-6个月左右的现实情况,别人可是会在这个基础上进步的。

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由brembo刹车碟赞助的Chrono GP总是这么高效,他们给出了对于2023年赛车的预测,和motorspor或者duchessa那边的观点有点出入,就当是乐子,不过他们的建模真的高水平

开宗明义的说就是他们或许需要学习红牛和梅奔(虽然他们的建模是红牛为主),因为下赛季的新地板规则不是那么原教旨主义的地面效应,规则要求宗旨是让更多气流从扩散器kickline附近被吸入地板,因此需要将上部车体的气流下洗到附近。类似红牛“地包天”进气口也会流行,但是这么说起来,赛车侧箱下切需要加大,可乐瓶需要收窄,狗奔的0侧箱不是毫无用武之地,地板侧边需要更多复杂的涡流结构,斜率地板需要重新考虑,总之和motorsport说基于674升级,车身不发生重大变化的说法有差异,后悬挂改肯定是要改的,他们从今年spa不出意料的跳票到明年。

关于地包天设计,我脑子里想的到真不是地包天,但是感觉还有很多的研发空间,如果现在开始抄地包天,或者从去年开始抄地包天,应该要考虑的就是一个落后5-6个月左右的现实情况,别人可是会在这个基础上进步的。

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由brembo刹车碟赞助的Chrono GP总是这么高效,他们给出了对于2023年赛车的预测,和motorspor或者duchessa那边的观点有点出入,就当是乐子,不过他们的建模真的高水平

开宗明义的说就是他们或许需要学习红牛和梅奔(虽然他们的建模是红牛为主),因为下赛季的新地板规则不是那么原教旨主义的地面效应,规则要求宗旨是让更多气流从扩散器kickline附近被吸入地板,因此需要将上部车体的气流下洗到附近。类似红牛“地包天”进气口也会流行,但是这么说起来,赛车侧箱下切需要加大,可乐瓶需要收窄,狗奔的0侧箱不是毫无用武之地,地板侧边需要更多复杂的涡流结构,斜率地板需要重新考虑,总之和motorsport说基于674升级,车身不发生重大变化的说法有差异,后悬挂改肯定是要改的,他们从今年spa不出意料的跳票到明年。

关于地包天设计,我脑子里想的到真不是地包天,但是感觉还有很多的研发空间,如果现在开始抄地包天,或者从去年开始抄地包天,应该要考虑的就是一个落后5-6个月左右的现实情况,别人可是会在这个基础上进步的。

duchessa有关于675新车的观点就直接引用lmzh的内容,我想他应该看得到,其实目前这些都只是揣测阶段,包括努涅斯的那个什么变速箱的说法啥的,都是听过算过,不做评价

duchessa有关于675新车的观点就直接引用lmzh的内容,我想他应该看得到,其实目前这些都只是揣测阶段,包括努涅斯的那个什么变速箱的说法啥的,都是听过算过,不做评价

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