由brembo刹车碟赞助的Chrono GP总是这么高效,他们给出了对于2023年赛车的预测,和motorspor或者duchessa那边的观点有点出入,就当是乐子,不过他们的建模真的高水平
开宗明义的说就是他们或许需要学习红牛和梅奔(虽然他们的建模是红牛为主),因为下赛季的新地板规则不是那么原教旨主义的地面效应,规则要求宗旨是让更多气流从扩散器kickline附近被吸入地板,因此需要将上部车体的气流下洗到附近。类似红牛“地包天”进气口也会流行,但是这么说起来,赛车侧箱下切需要加大,可乐瓶需要收窄,狗奔的0侧箱不是毫无用武之地,地板侧边需要更多复杂的涡流结构,斜率地板需要重新考虑,总之和motorsport说基于674升级,车身不发生重大变化的说法有差异,后悬挂改肯定是要改的,他们从今年spa不出意料的跳票到明年。
关于地包天设计,我脑子里想的到真不是地包天,但是感觉还有很多的研发空间,如果现在开始抄地包天,或者从去年开始抄地包天,应该要考虑的就是一个落后5-6个月左右的现实情况,别人可是会在这个基础上进步的。
由brembo刹车碟赞助的Chrono GP总是这么高效,他们给出了对于2023年赛车的预测,和motorspor或者duchessa那边的观点有点出入,就当是乐子,不过他们的建模真的高水平
开宗明义的说就是他们或许需要学习红牛和梅奔(虽然他们的建模是红牛为主),因为下赛季的新地板规则不是那么原教旨主义的地面效应,规则要求宗旨是让更多气流从扩散器kickline附近被吸入地板,因此需要将上部车体的气流下洗到附近。类似红牛“地包天”进气口也会流行,但是这么说起来,赛车侧箱下切需要加大,可乐瓶需要收窄,狗奔的0侧箱不是毫无用武之地,地板侧边需要更多复杂的涡流结构,斜率地板需要重新考虑,总之和motorsport说基于674升级,车身不发生重大变化的说法有差异,后悬挂改肯定是要改的,他们从今年spa不出意料的跳票到明年。
关于地包天设计,我脑子里想的到真不是地包天,但是感觉还有很多的研发空间,如果现在开始抄地包天,或者从去年开始抄地包天,应该要考虑的就是一个落后5-6个月左右的现实情况,别人可是会在这个基础上进步的。