勇哉壮哉长城！勇哉壮哉长城！勇哉壮哉长城！匹夫一怒， 血溅三尺！

相关专利都还没通过审核

据说银河L7价格会有惊喜。

专利技术达标是两回事,专利不通过byd也可以装车,当然因为专利不通过别的厂家也可以免费用,但是如果专利通过了别的厂家想有就要得到授权了

当然也是因为专利还没通过所以byd不能拿专利来说事

可惜电池太小了,目前市面上有10度 20度 40度级别的电池包,就特么没有30度级别电池包,看汉出了个200km的订单占了三分之一,搞不明白难道其他厂家都是傻逼吗？只知道亦步亦趋的跟随抄袭,看别人成功自己就开始抄,马上byd 出150km替换110 ,70替换50

如果银河L7价格真有惊喜，那就好。

这两粒小红豆舔咬起来真爽！告诉银河L7，我不要误伤自家油车兄弟的伤亡数字，我只要塔山（银河L7的销量）

技术和专利是两码事。如果真有这个只用常压油箱就能让PHEV排放达标的技术，即使不申请专利，也丝毫不影响比亚迪把这个技术用在车上使车排放达标，把技术申请专利的目的只是为了阻止友商免费仿用这个技术罢了。

技术我不懂，但比亚迪的25日回复的第一个声明，以长城送检的车没超过3000公里的这个理由，当时我就觉得滑稽极了，长城是4月11日举报的，如果检测机构和三部委认为没超过3000公里不行，长城立马把车跑完3000公里再去送检很难吗？或者立马买几辆新车跑完3000公里或买几辆已跑完3000公里的二手车再去送检很难吗需要很长时间吗？

昨天拉翔时看看大V们的微博，很巧的是向我推送了吴佩的微博，吴佩的微博的首条内容，就是一位被吴佩称为发动机权威的人，对比亚迪董秘最新的对投资的这些回复进行了评价。我再翻看此人的微博，他对这个3000公里的事也说了。

现在要去接小孩了，晚上如有时间，我把这位被吴佩称为发动机权威的人的发言内容发上来。

还有一点，比亚迪所说的长城送检的情况，例如没跑完3000公里这些事，也只是比亚迪单方面的说法而已。

长城的声明虽短，但可以说是字字含刀。不过，长城还是给三部委留了余地和面子的，在声明里没说7个工作日内得决定是否立案这条法规。从4月11日至今，已经远远不止7个工作日了，三部委仍然还没有决定是否立案。这事已经被长城主动掀桌子公开于全部车企全部行业(不仅仅汽车行业)全天下，三部委再想私下处理就极难了。

吴佩常参访各车企，是真正认识很多车企中高层的，例如，前不久他参访吉利时，是吉利动力研究院院长王瑞平亲自陪同介绍的。昨天比亚迪董秘对股民的这些回复（如此重大的事件，从5月25日至今，比亚迪一直都还不敢发盖公章的声明），吴佩很快就在微博上转发了，不久就有一位“自称某厂整车标定负责人，名为喜欢吉普-男人帮”的人发了评论，这位“吉普-男人帮”评论后，我记得当时吴佩就说了他是发动机权威，刚才再看，吴佩修改成了“发动机标定工程师，各位杠前三思”，也许是这位“吉普-男人帮”要吴佩把发动机权威修改成发动机标定工程师的吧。发几张图，看看这位“吉普-男人帮”对长比事件的一些评论

吴佩常参访各车企，是真正认识很多车企中高层的，例如，前不久他参访吉利时，是吉利动力研究院院长王瑞平亲自陪同介绍的。昨天比亚迪董秘对股民的这些回复（如此重大的事件，从5月25日至今，比亚迪一直都还不敢发盖公章的声明），吴佩很快就在微博上转发了，不久就有一位“自称某厂整车标定负责人，名为喜欢吉普-男人帮”的人发了评论，这位“吉普-男人帮”评论后，我记得当时吴佩就说了他是发动机权威，刚才再看，吴佩修改成了“发动机标定工程师，各位杠前三思”，也许是这位“吉普-男人帮”要吴佩把发动机权威修改成发动机标定工程师的吧。发几张图，看看这位“吉普-男人帮”对长比事件的一些评论。

我国是有法律的，没做亏心事就不怕鬼敲门，就可以采取法律行动。还记不记得2018年长城吉利黑公关事件？当年长城公开在官网上污蔑吉利用黑水军黑长城，还真是会咬人的狗不叫，吉利根本就没对外说要对长城采取法律行动，或者只发发律师函吓吓人，马上一声不吭就真正地起诉长城，以商业诋毁为由, 把长城告上了北京海淀区法院，要求长城停止侵权并赔礼道歉, 一剑就把长城的小JJ砍成了18段，当然，现在长城这么猛，小JJ肯定是重新长出来了。

没做亏心事就不怕鬼敲门，就可以采取法律行动。比亚迪怎么还没采取法律行动？如此重大的事件，从5月25日至今，比亚迪甚至一直都还没有发出一份盖公章的声明或辩解。

领克08的3DHT是平行轴，银河L7的是双行星轮

P2的3DHT侧重小电机小电池，给中低端用。P3的3DHT侧重大电机大电池，给中高端用。结合银河L7用P2结构，领克08用P3结构，是不是可以这么猜测一波

新能源购置税减免延续，大势已定。全面新能源转型吧，丢掉幻想吧