11月15日消息，刚刚，小米汽车公布了小米SU7 Ultra量产版的赛道极速成绩，在三电机的加持下，其狂飙到了359.71km/h，比高铁速度还要快。
SU7 Ultra日前已经开启预售，价格为81.49万元，在10分钟内收到了3680元的小订，之所以如此，是因为这是第一款征服纽北的中国电动车，而量产版更是将致力于成为地表最速量产四门车。
其拥有车身同色大尺寸前唇、前铲以及菱形网格结构进风口，车门下边缘带有Ultra标识的银色涂装，配备碳纤维车顶、侧裙装饰件、外后视镜壳，并在车顶保留激光雷达。
该车的动力系统非常强悍，共三台电机，前电机为汇川动力提供的V6s，后轴则布置了两台小米自研的V8s，系统最大可输出1548马力，0-100公里/小时加速时间仅为1.98秒，极速可达350公里/小时（申报版为318km/h），原厂状态即可直接下赛道。
电池方面，该车配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，峰值电压为897伏，能够放出最大1330kW的峰值功率，即使是20%的电量，也能放出超过800kW的放电功率，支持最高5.2C充电倍率，10%~80%的充电时间仅需11分钟。
11月15日消息，刚刚，小米汽车公布了小米SU7 Ultra量产版的赛道极速成绩，在三电机的加持下，其狂飙到了359.71km/h，比高铁速度还要快。
SU7 Ultra日前已经开启预售，价格为81.49万元，在10分钟内收到了3680元的小订，之所以如此，是因为这是第一款征服纽北的中国电动车，而量产版更是将致力于成为地表最速量产四门车。
其拥有车身同色大尺寸前唇、前铲以及菱形网格结构进风口，车门下边缘带有Ultra标识的银色涂装，配备碳纤维车顶、侧裙装饰件、外后视镜壳，并在车顶保留激光雷达。
该车的动力系统非常强悍，共三台电机，前电机为汇川动力提供的V6s，后轴则布置了两台小米自研的V8s，系统最大可输出1548马力，0-100公里/小时加速时间仅为1.98秒，极速可达350公里/小时（申报版为318km/h），原厂状态即可直接下赛道。
电池方面，该车配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，峰值电压为897伏，能够放出最大1330kW的峰值功率，即使是20%的电量，也能放出超过800kW的放电功率，支持最高5.2C充电倍率，10%~80%的充电时间仅需11分钟。
