易车网正在直播测试AEB……小米su7可以达到50km/h,汉可以达到40km/h

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用户0332192787(26级)楼主2024-11-14 15:31:36发布于山东
易车网正在直播测试AEB……小米su7可以达到50km/h,汉可以达到40km/h用户0332192787 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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这就是为什么问界有刹车被追尾的出现。。。
一个劲调高aeb的逻辑是什么?
aeb全称自动紧急刹车系统,当时速在80-100的时候,驾驶员应该保持车距,观察前方,出现问题紧急制动。
1万次80-100的aeb紧急制动,都不能掩盖80-100无故紧急制动带来的危险。

aeb调高只适合智能驾驶或者驾驶员是智障的车
比如余承东说的国庆7天避免4.5万次车祸。
实际上中国一年才200-300万车祸,按鸿蒙这个数据,中国车祸一半是鸿蒙?
无效的aeb有啥用?

这就是为什么问界有刹车被追尾的出现。。。
一个劲调高aeb的逻辑是什么?
aeb全称自动紧急刹车系统,当时速在80-100的时候,驾驶员应该保持车距,观察前方,出现问题紧急制动。
1万次80-100的aeb紧急制动,都不能掩盖80-100无故紧急制动带来的危险。

aeb调高只适合智能驾驶或者驾驶员是智障的车
比如余承东说的国庆7天避免4.5万次车祸。
实际上中国一年才200-300万车祸,按鸿蒙这个数据,中国车祸一半是鸿蒙?
无效的aeb有啥用?

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速度快也能刹住不是优点吗?怎么到你这成缺点了?

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因为太灵敏了会无故刹停导致追尾。

太灵敏让鸿蒙智行国庆七天避免了4.5万次车祸,算下来中国每年车祸鸿蒙智行的车占大半,你觉得这个意义是什么?证明鸿蒙车主全部不会踩刹车?

因为太灵敏了会无故刹停导致追尾。

太灵敏让鸿蒙智行国庆七天避免了4.5万次车祸,算下来中国每年车祸鸿蒙智行的车占大半,你觉得这个意义是什么?证明鸿蒙车主全部不会踩刹车?

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只要把AEB设定的无限灵敏,那么再快也能刹住。
但是副作用就是各种无效的刹车。
前车喷尾气大一点,问界直接自己刹停,
这也是非常危险的事。

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但是副作用就是各种无效的刹车。
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这就是为什么问界有刹车被追尾的出现。。。
一个劲调高aeb的逻辑是什么?
aeb全称自动紧急刹车系统,当时速在80-100的时候,驾驶员应该保持车距,观察前方,出现问题紧急制动。
1万次80-100的aeb紧急制动,都不能掩盖80-100无故紧急制动带来的危险。

aeb调高只适合智能驾驶或者驾驶员是智障的车
比如余承东说的国庆7天避免4.5万次车祸。
实际上中国一年才200-300万车祸,按鸿蒙这个数据,中国车祸一半是鸿蒙?
无效的aeb有啥用?

手机党比参数比测评的老习惯呗。
没车的键盘党一看评测,哇,牛逼,遥遥领先。
至于什么是幽灵刹车,只有试过的才知道。

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智己也太差了吧

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上汽也太拉了,两界真强

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上汽也太拉了,两界真强

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提高灵敏度么,双刃剑。

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以后开我的老汉进隧道,先减速到40

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鸿蒙智行在直播里直接拉开档次差距

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这就是为什么问界有刹车被追尾的出现。。。
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aeb全称自动紧急刹车系统,当时速在80-100的时候,驾驶员应该保持车距,观察前方,出现问题紧急制动。
1万次80-100的aeb紧急制动,都不能掩盖80-100无故紧急制动带来的危险。

aeb调高只适合智能驾驶或者驾驶员是智障的车
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速度快也能刹住不是优点吗?怎么到你这成缺点了?

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只是测试能刹,现实里有个60➕的都刹不住

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在速度快的情况下能刹住和灵敏有啥关系?

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激光雷达汉么?那也太拉了

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速度快也能刹住不是优点吗?怎么到你这成缺点了?

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问题是我需要刹车么?而且刹车不是危险?高速急刹车本身就是极大的风险啊

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在速度快的情况下能刹住和灵敏有啥关系?

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当然有关系啊,越灵敏就越能刹住。。。

你看看余承东的避免碰撞就知道了。

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在速度快的情况下能刹住和灵敏有啥关系?

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你想想为啥能刹住?大家卡钳车轮都差多水平?只能是提前发现目标提前制动。那好了,人家离二十米才能发现目标你离四十米就发现了,都差不多的探测器,那只能是有个风吹草动的信号就刹。

你想想为啥能刹住?大家卡钳车轮都差多水平?只能是提前发现目标提前制动。那好了,人家离二十米才能发现目标你离四十米就发现了,都差不多的探测器,那只能是有个风吹草动的信号就刹。

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一个劲调高aeb的逻辑是什么?
aeb全称自动紧急刹车系统,当时速在80-100的时候,驾驶员应该保持车距,观察前方,出现问题紧急制动。
1万次80-100的aeb紧急制动,都不能掩盖80-100无故紧急制动带来的危险。

aeb调高只适合智能驾驶或者驾驶员是智障的车
比如余承东说的国庆7天避免4.5万次车祸。
实际上中国一年才200-300万车祸,按鸿蒙这个数据,中国车祸一半是鸿蒙?
无效的aeb有啥用?

200-300万次是导致事故的车祸,老余说的是碰撞,那种刮蹭小出险都不能算车祸的。中国汽车保有量都上亿了,正常按一辆车一年出险一次都可以估计这种潜在碰撞有多少。你这装模作样的分析一大堆,根本上是概念就没搞对

200-300万次是导致事故的车祸,老余说的是碰撞,那种刮蹭小出险都不能算车祸的。中国汽车保有量都上亿了,正常按一辆车一年出险一次都可以估计这种潜在碰撞有多少。你这装模作样的分析一大堆,根本上是概念就没搞对

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200-300万次是导致事故的车祸,老余说的是碰撞,那种刮蹭小出险都不能算车祸的。中国汽车保有量都上亿了,正常按一辆车一年出险一次都可以估计这种潜在碰撞有多少。你这装模作样的分析一大堆,根本上是概念就没搞对

200-300万次是导致事故的车祸,老余说的是碰撞,那种刮蹭小出险都不能算车祸的。中国汽车保有量都上亿了,正常按一辆车一年出险一次都可以估计这种潜在碰撞有多少。你这装模作样的分析一大堆,根本上是概念就没搞对

按一辆车一年一次。
鸿蒙汽车7天4.5万次=234万次(国庆是高峰期,算你1/4可以吗?)
你自己算算就知道没啥用

按一辆车一年一次。
鸿蒙汽车7天4.5万次=234万次(国庆是高峰期,算你1/4可以吗?)
你自己算算就知道没啥用

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按一辆车一年一次。鸿蒙汽车7天4.5万次=234万次(国庆是高峰期,算你1/4可以吗?)你自己算算就知道没啥用

按一辆车一年一次。
鸿蒙汽车7天4.5万次=234万次(国庆是高峰期,算你1/4可以吗?)
你自己算算就知道没啥用

原来你是真不会数学啊...算了,没法聊

原来你是真不会数学啊...算了,没法聊

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???造谣????

???造谣????

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这就是为什么问界有刹车被追尾的出现。。。一个劲调高aeb的逻辑是什么?aeb全称自动紧急刹车系统,当时速在80-100的时候,驾驶员应该保持车距,观察前方,出现问题紧急制动。1万次80-100的aeb紧急制动,都不能掩盖80-100无故紧急制动带来的危险。aeb调高只适合智能驾驶或者驾驶员是智障的车比如余承东说的国庆7天避免4.5万次车祸。实际上中国一年才200-300万车祸,按鸿蒙这个数据,中国车祸一半是鸿蒙?无效的aeb有啥用?

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比如余承东说的国庆7天避免4.5万次车祸。
实际上中国一年才200-300万车祸,按鸿蒙这个数据,中国车祸一半是鸿蒙?
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至于什么是幽灵刹车,只有试过的才知道。

手机党比参数比测评的老习惯呗。
没车的键盘党一看评测,哇,牛逼,遥遥领先。
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Re:易车网正在直播测试AEB……小米su7可以达到50km/h,汉可以达到40km/h
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各位吴彦祖,研究生级别的猜车来了
谁要是说雷军团队在中国营销界排第二,那就没人敢说自己排第一,他们这些人真的是把互联网给玩明白了!
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