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我ec6车主，提车正好一年没有免费换电权益，每个月6次的权益也没赶上，用了一年我的总结就是如果蔚来你没有免费换电的权益完全不值得买，续航拉胯的一比，我车冬天开暖风高速跑210撑死，换电的话服务费一些人是完全不提啊，tmd换一次服务费40块钱不包括电费，我这里40块钱可以从10的电充到90了，如果换电价格换一次等于我充2次，而且充电顶多40分钟就充满
我ec6车主，提车正好一年没有免费换电权益，每个月6次的权益也没赶上，用了一年我的总结就是如果蔚来你没有免费换电的权益完全不值得买，续航拉胯的一比，我车冬天开暖风高速跑210撑死，换电的话服务费一些人是完全不提啊，tmd换一次服务费40块钱不包括电费，我这里40块钱可以从10的电充到90了，如果换电价格换一次等于我充2次，而且充电顶多40分钟就充满
这是怎么装得有模有样的？
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确实是很好开，续航好像也没有网上说的这么虚
确实是很好开，续航好像也没有网上说的这么虚
车是好车，但是从第五点储能解释那里来看，老哥确实被蒙蔽了。你说的武汉蔚能，你可以理解为蔚能赚的钱都是蔚来亏的钱。而且蔚能其实并不赚钱，如果赚钱蔚来巴不得把它写到财报里
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车是好车，但是从第五点储能解释那里来看，老哥确实被蒙蔽了。你说的武汉蔚能，你可以理解为蔚能赚的钱都是蔚来亏的钱。而且蔚能其实并不赚钱，如果赚钱蔚来巴不得把它写到财报里
这种帖子以前在汽车之家比比皆是。
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理性发帖就是最棒的，大家一起努力干外企才是最重要的
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上一张第一次跑高速换电前的电池余量吧，电量预测非常准，没有里程焦虑，app直接根据电量自动规划换电路线
上一张第一次跑高速换电前的电池余量吧，电量预测非常准，没有里程焦虑，app直接根据电量自动规划换电路线
上一张第一次跑高速换电前的电池余量吧，电量预测非常准，没有里程焦虑，app直接根据电量自动规划换电路线
当然app不会规划的这么极限，完全是我自己想拉一下操作空间
当然app不会规划的这么极限，完全是我自己想拉一下操作空间
无法接受，我es6落地也41
兄弟我没算租电，走租电省了比新能源购置税，后期应该是要买断电池的
兄弟我没算租电，走租电省了比新能源购置税，后期应该是要买断电池的
没啥好说的我先买 然后劝老婆把毛豆三卖了入了et5t
没啥好说的我先买 然后劝老婆把毛豆三卖了入了et5t
蔚来除了贵，小地方享受不到完整服务、没啥别的问题吧、有啥可黑的
赞同，况且价格高也有很多的标配是其他厂商的选配，并不是啥都没有配上价格高
赞同，况且价格高也有很多的标配是其他厂商的选配，并不是啥都没有配上价格高
蔚来车是好车，这个没啥可质疑的。只要接受他随时有可能公司直接没了，就没啥别的毛病。
蔚来车是好车，这个没啥可质疑的。只要接受他随时有可能公司直接没了，就没啥别的毛病。
第一条我就已经说了，对我来说牌照可以省十万，文章都不看直接喷评论呢，说换电好就是不行是吧
第一条我就已经说了，对我来说牌照可以省十万，文章都不看直接喷评论呢，说换电好就是不行是吧
对啊，所以蔚来只适合送十万拍照还需要经常开高速的人，估计全国有这个条件的就几万人吧
对啊，所以蔚来只适合送十万拍照还需要经常开高速的人，估计全国有这个条件的就几万人吧
兄弟我没算租电，走租电省了比新能源购置税，后期应该是要买断电池的
兄弟我没算租电，走租电省了比新能源购置税，后期应该是要买断电池的
租电那点租金，每个月没多大感觉啊，我还有6次免费换电权益，就当自己花电费了呗
租电那点租金，每个月没多大感觉啊，我还有6次免费换电权益，就当自己花电费了呗
无法接受，我es6落地也41
你应该是100度买断了的，楼主这个是75度租赁
你应该是100度买断了的，楼主这个是75度租赁
对啊，所以蔚来只适合送十万拍照还需要经常开高速的人，估计全国有这个条件的就几万人吧
上海有2500w人，上海也是全国蔚来销量最高的城市，基于事实对话没问题，乱喷可以移步
上海有2500w人，上海也是全国蔚来销量最高的城市，基于事实对话没问题，乱喷可以移步
租电那点租金，每个月没多大感觉啊，我还有6次免费换电权益，就当自己花电费了呗
对，很多人都喷蔚来换电，事实是他超充也不错，可以按需使用补能方法
对，很多人都喷蔚来换电，事实是他超充也不错，可以按需使用补能方法
