蔚来es8提车两周,想和大家聊一聊蔚来 187回复/ 5081665 浏览

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引用 @梦里中过500万 发表的:
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对楼主而言,上海纯电送牌,老车主优惠等等大幅降低了购入成本,es8确实很有性价比,也很适合。如果放到全国这个竞争的大市场来说,对其他绝大多数人来说,这车是绝对没有m9.l9或者即将上市的n9有竞争力的。其实蔚来被黑可算不上惨,饱和式攻击就从来没落到过蔚来身上。

对楼主而言,上海纯电送牌,老车主优惠等等大幅降低了购入成本,es8确实很有性价比,也很适合。
如果放到全国这个竞争的大市场来说,对其他绝大多数人来说,这车是绝对没有m9.l9或者即将上市的n9有竞争力的。
其实蔚来被黑可算不上惨,饱和式攻击就从来没落到过蔚来身上。

这车最大短板是空间和智驾比不上m9和l9,其余都强过他们,双电机3.8秒零百,双腔空悬,定制六活塞鲍鱼卡钳,全车高达95%以上的铝合金比例,这些核心的硬干货都比那两个车强,只是在国人都注重冰箱彩电大沙发的大趋势下,竞争力确实没法打那两车。

这车最大短板是空间和智驾比不上m9和l9,其余都强过他们,双电机3.8秒零百,双腔空悬,定制六活塞鲍鱼卡钳,全车高达95%以上的铝合金比例,这些核心的硬干货都比那两个车强,只是在国人都注重冰箱彩电大沙发的大趋势下,竞争力确实没法打那两车。

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本来对蔚来很模糊。

你这算完之后。。。清晰了好多。

确实不能买。。

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你这算完之后。。。清晰了好多。

确实不能买。。

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引用 @Mbappe007 发表的:
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这是不是拿钱的就是傻子

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Es6车主表示很认可

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引用 @红魔道西风 发表的:
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恭喜提车,换电用过的都说好。

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增程加油更快

增程加油更快

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引用 @樱木花大道 发表的:
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还搁这装呢

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还搁这装呢

离谱

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引用 @虎扑JR1028444974 发表的:
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本来对蔚来很模糊。你这算完之后。。。清晰了好多。确实不能买。。

本来对蔚来很模糊。

你这算完之后。。。清晰了好多。

确实不能买。。

除非电车要比增程多花十万同时还要经常跑高速,这两个条件全国就上海了吧

除非电车要比增程多花十万同时还要经常跑高速,这两个条件全国就上海了吧

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引用 @晒布 发表的:
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车是好车,但是从第五点储能解释那里来看,老哥确实被蒙蔽了。你说的武汉蔚能,你可以理解为蔚能赚的钱都是蔚来亏的钱。而且蔚能其实并不赚钱,如果赚钱蔚来巴不得把它写到财报里

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车是好车,但是从第五点储能解释那里来看,老哥确实被蒙蔽了。你说的武汉蔚能,你可以理解为蔚能赚的钱都是蔚来亏的钱。而且蔚能其实并不赚钱,如果赚钱蔚来巴不得把它写到财报里

左边口袋掏进右边口袋,右边口袋只进李斌口袋,蔚来一拍大腿,右边口袋牛逼,挣大钱了

左边口袋掏进右边口袋,右边口袋只进李斌口袋,蔚来一拍大腿,右边口袋牛逼,挣大钱了

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引用 @逸凌 发表的:
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我ec6车主,提车正好一年没有免费换电权益,每个月6次的权益也没赶上,用了一年我的总结就是如果蔚来你没有免费换电的权益完全不值得买,续航拉胯的一比,我车冬天开暖风高速跑210撑死,换电的话服务费一些人是完全不提啊,tmd换一次服务费40块钱不包括电费,我这里40块钱可以从10的电充到90了,如果换电价格换一次等于我充2次,而且充电顶多40分钟就充满

我ec6车主,提车正好一年没有免费换电权益,每个月6次的权益也没赶上,用了一年我的总结就是如果蔚来你没有免费换电的权益完全不值得买,续航拉胯的一比,我车冬天开暖风高速跑210撑死,换电的话服务费一些人是完全不提啊,tmd换一次服务费40块钱不包括电费,我这里40块钱可以从10的电充到90了,如果换电价格换一次等于我充2次,而且充电顶多40分钟就充满

我tm笑死,我最贵的一次换电上午11点多去换,66度花了90多,服务费也才二十几块,同时段我们这最便宜的中石化和南方电网的桩都要1块2一度,同样度数也要花80块,跟换电相差都不超10块钱。如果你那个地段和时段的换电服务费要40块,这个钱在同样条件下的充电桩用顶天不超25度,还tmd充2次电?当然如果你拿cbd商超附近的换电站高峰时段价钱,跟城郊谷电时段充电桩比,那当我没说。

我tm笑死,我最贵的一次换电上午11点多去换,66度花了90多,服务费也才二十几块,同时段我们这最便宜的中石化和南方电网的桩都要1块2一度,同样度数也要花80块,跟换电相差都不超10块钱。如果你那个地段和时段的换电服务费要40块,这个钱在同样条件下的充电桩用顶天不超25度,还tmd充2次电?当然如果你拿cbd商超附近的换电站高峰时段价钱,跟城郊谷电时段充电桩比,那当我没说。

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引用 @樱木花大道 发表的:
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还搁这装呢

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哈哈哈哈哈,装车主太搞了

哈哈哈哈哈,装车主太搞了

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引用 @黑暗森林的猎人 发表的:
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增程加油更快

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然而都舍不得用油,开100多公里就要充电

然而都舍不得用油,开100多公里就要充电

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引用 @符文法师瑞兹 发表的:
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然而都舍不得用油,开100多公里就要充电

不着急就充电,着急就不充电,开四五十万的车的人会舍不得用油?

不着急就充电,着急就不充电,开四五十万的车的人会舍不得用油?

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引用 @樱木花大道 发表的:
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还搁这装呢

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这种人都是啥心理

这种人都是啥心理

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引用 @樱木花大道 发表的:
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还搁这装呢

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笑死我了,他不回你了

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引用 @燃烧腌笃鲜 发表的:
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本质上es8还是产品本身有缺陷,拉长到5米3,上3.0平台,应该还是有一站之力的

本质上es8还是产品本身有缺陷,拉长到5米3,上3.0平台,应该还是有一站之力的

其实es8的硬件配置目前同价位无出其右,但空间真的劝退很多人,在中国市场来说,作为这个价位的车这个短板太突出了

其实es8的硬件配置目前同价位无出其右,但空间真的劝退很多人,在中国市场来说,作为这个价位的车这个短板太突出了

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引用 @逸凌 发表的:
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我ec6车主,提车正好一年没有免费换电权益,每个月6次的权益也没赶上,用了一年我的总结就是如果蔚来你没有免费换电的权益完全不值得买,续航拉胯的一比,我车冬天开暖风高速跑210撑死,换电的话服务费一些人是完全不提啊,tmd换一次服务费40块钱不包括电费,我这里40块钱可以从10的电充到90了,如果换电价格换一次等于我充2次,而且充电顶多40分钟就充满

我ec6车主,提车正好一年没有免费换电权益,每个月6次的权益也没赶上,用了一年我的总结就是如果蔚来你没有免费换电的权益完全不值得买,续航拉胯的一比,我车冬天开暖风高速跑210撑死,换电的话服务费一些人是完全不提啊,tmd换一次服务费40块钱不包括电费,我这里40块钱可以从10的电充到90了,如果换电价格换一次等于我充2次,而且充电顶多40分钟就充满

你不会真觉得自己买得起吧,小串串

你不会真觉得自己买得起吧,小串串

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引用 @吃吃吃错错过 发表的:
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41万落地,有没有算上电池

41万落地,有没有算上电池

车是好车

车是好车

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巧了嘛不是!

巧了嘛不是!

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引用 @逸凌 发表的:
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我ec6车主,提车正好一年没有免费换电权益,每个月6次的权益也没赶上,用了一年我的总结就是如果蔚来你没有免费换电的权益完全不值得买,续航拉胯的一比,我车冬天开暖风高速跑210撑死,换电的话服务费一些人是完全不提啊,tmd换一次服务费40块钱不包括电费,我这里40块钱可以从10的电充到90了,如果换电价格换一次等于我充2次,而且充电顶多40分钟就充满

我ec6车主,提车正好一年没有免费换电权益,每个月6次的权益也没赶上,用了一年我的总结就是如果蔚来你没有免费换电的权益完全不值得买,续航拉胯的一比,我车冬天开暖风高速跑210撑死,换电的话服务费一些人是完全不提啊,tmd换一次服务费40块钱不包括电费,我这里40块钱可以从10的电充到90了,如果换电价格换一次等于我充2次,而且充电顶多40分钟就充满

……什么人会去冒充车主呢

……什么人会去冒充车主呢

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恭喜提车,老8车主支持一下。我认为蔚来核心竞争力就是换电和设计调性,能换电减少了很多充电焦虑,尤其是高速上碰到充电桩排队、损坏的时候。 但设计有仁者见仁,城市充电越来越方便,节假日高速出行也是小场景,所以蔚来就会显得没有性价比,导致很多人“黑”。再就是车区还是篮球论坛思维,喜欢对比参数,评论风向紧跟销量榜、上险量,和湿乎乎赛后,梅西C罗的回合制如出一辙 ,当然这也是我喜欢看车区的原因 哈哈哈。

恭喜提车,老8车主支持一下。我认为蔚来核心竞争力就是换电和设计调性,能换电减少了很多充电焦虑,尤其是高速上碰到充电桩排队、损坏的时候。 但设计有仁者见仁,城市充电越来越方便,节假日高速出行也是小场景,所以蔚来就会显得没有性价比,导致很多人“黑”。再就是车区还是篮球论坛思维,喜欢对比参数,评论风向紧跟销量榜、上险量,和湿乎乎赛后,梅西C罗的回合制如出一辙 ,当然这也是我喜欢看车区的原因 哈哈哈。

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Re:蔚来es8提车两周,想和大家聊一聊蔚来
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