正常人都知道储能电池只能用磷酸铁锂，而且以蔚来的换电站电池来讲也不够做储能柜的量，这点大小既要供应车主换电，还要去做储能赚钱怎么可能呢？就像你说的，蔚来作为上市公司，怎么可能不把盈利的模块写进去，别的不说，哪怕像车主这样的人知道了，都会觉得蔚来还有盈利的模块，肯定不会轻易倒闭，何况还有那么多投资人。

蔚来主品牌今年卖了20多万台，到你这成月销1万不到了，在黑子眼里就看不得蔚来一点好

我记得当时落地要50多…

蔚来这种换电模式迟早淘汰，等电池有了革命性的发展，还有必要换电吗？这只是发展初期的一个临时解决方案，跟增城差不多

你是语言障碍？我说的是几个月前有时候一个月一万辆不到

新能源车是不没钥匙啊？零跑就是两张卡片，下车居然不用熄火，关门锁车，就自动熄火了

2024年除了2月份春节，哪个月销量低过1万的，从五月起哪个月低过2万的？是不是要看眼科了

2月低于1万了不是吗？你在杠啥？

是谁在杠？几个月？几是几？认知不行就多补课，少意淫，江浙沪本就是蔚来大本营，销量好坏和限牌半毛钱关系都没有

请问落地多少，去年还没看到几辆et7。今年马路上明显变多了。

蔚来可以手机蓝牙，app，电子钥匙，卡片，紧急情况可以机械钥匙。蓝牙和电子钥匙都是全自动，不用操作，距离远就锁车，近就解锁。

这是吹拉弹唱续航还是实估续航

等市面上绝大部分车型充一次电跑两千公里不知道要何时，况且也不影响我跑几百公里就花几分钟去换电，且电池终身质保。

吹拉弹唱，实估根据实时电耗

别理他，我都不回他了，就是不承认卖的好

蔚来就是续航不是很给力，所以我买了乐道单电机家用够了，

唔系挂

可以，乐道我去看了，也是好车