特斯拉我是考虑过的，也开过几次，屏幕换挡和转向灯彻底劝退。我是不接受被调教改变习惯的。其实单踏板模式放特斯拉身上非常违和，本身特斯拉是个操控向的车，但单踏板模式其实是一个适合龟车流不适合激进的模式开法。。。这两个结合在一起就很怪。

单踏板要是连电都不能省，那搞这个模式岂不是更有病了

[图片]

新能源车买回来要装修的也就特斯拉一家了

车重不是很重要，风阻，轮胎，驾驶习惯，这些比较重要

太寡淡，就是太穷了

开起来爽，地盘扎实整体性好，变道指哪打哪不拖泥带水

加减速多还是很看车重的

我理解你的意思了。我觉得其实和我的观点没啥冲突，我的论点范畴偏向需要近距离跟车激进操作时候

方向盘前面加手机支架，可以充电+导航。中控位置多了个伸缩数据线，可以充电然后前面放了些摆件之类吧，对了屏幕还加了个屏幕套。。。

老车主提几个不同的观点，1，单踏板模式确实需要习惯，2小时短了一些，一天就好很多，习惯了你不会吐槽他；2，内饰见仁见智，特斯拉内饰太素和太简洁不代表省钱和low，开了三年，要我说他的内饰质量非常好，当然你要跟奔驰e是比不过；3，副驾和后座会容易头晕，这是真的，不止一个人坐我的车有这个感觉，这车操控太好，导致司机很容易随心所欲开，即停即走，经常忘了照顾乘客；4，底盘硬，颠簸，是真的，尤其后排，大城市可以接受，敏感的慎选，我们家对这个不敏感；5，这车最大的问题不是以上问题，或者说大家普遍认为的单踏板等都是伪问题，真正的车主没多少人在意。相信我，我们也是普通司机。最大的问题是噪音，高速上轰隆隆响，降噪才是这个车使用者最头大的问题，尤其高速，不能避免。

除非差好几百公斤去，不然同级别车子，差一两百公斤的话，区别真的没多少，远远比不上你的胎压的影响。

是的，姐你说的对，肯定不如买比亚迪的有钱

能耗一看车重二看开车习惯三是车上电子辅助设备。