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路感很清晰。。。高情商发言！
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YY个屁，你怎么知道国产车没做到好操控的车？自己了解少还说别人YY，可笑。去试试威廉姆斯调教的智己L7，试试带着性能套件的领克03+，试试底盘配置拉满的高合HiphiZ，试试绞牙避震的极氪001 FR。以上这些车哪个操控都不比model3差，哪个都可以在赛道上跑出比model3不差的成绩，但是销量呢？一个比一个惨，甚至高合都倒闭了。操控从来不是中国大部分购车消费者的重要购买需求之一，从来吸引不了大量消费者。特斯拉的核心竞争力只是那个标，操控只是矮子里拔将军被推出来当营销手段的点糊弄人罢了。
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YY个屁，你怎么知道国产车没做到好操控的车？自己了解少还说别人YY，可笑。
去试试威廉姆斯调教的智己L7，试试带着性能套件的领克03+，试试底盘配置拉满的高合HiphiZ，试试绞牙避震的极氪001 FR。
以上这些车哪个操控都不比model3差，哪个都可以在赛道上跑出比model3不差的成绩，但是销量呢？一个比一个惨，甚至高合都倒闭了。
操控从来不是中国大部分购车消费者的重要购买需求之一，从来吸引不了大量消费者。
特斯拉的核心竞争力只是那个标，操控只是矮子里拔将军被推出来当营销手段的点糊弄人罢了。
20w能审题吗001 智己 特斯拉我都有这个价位开最爽的就是3
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20w能审题吗001 智己 特斯拉我都有这个价位开最爽的就是3
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1.是我没审题还是你眼睛需要去莆田医院看看？
2.001本身尺寸重量更接近5/6/E定位，论操控论开的爽确实不太够，电磁避震+空气悬挂+液压衬套的组合就不可能为灵敏转向和侧倾小而做的。001FR可不一样，车身大量减重的同时用了绞牙避震和一堆性能套件，那才是性能操控取向的车型。
3.车和车可不一样，同样的牌子，不同型号可差了大了去了，你开的是智己什么车？智己L7尤其顶配版本的操控性确实出色，我夜里在钱塘江之江东路没其他车时飙过，称的上一个贴地飞行。
4.20万价位我开过的操控最好的电车是带欧琳避震的极星2，那才是真的人车合一、车随心动，特斯拉就是傻硬而已，差不少呢。多开开别的车，别做井底蛙。
1.是我没审题还是你眼睛需要去莆田医院看看？
2.001本身尺寸重量更接近5/6/E定位，论操控论开的爽确实不太够，电磁避震+空气悬挂+液压衬套的组合就不可能为灵敏转向和侧倾小而做的。001FR可不一样，车身大量减重的同时用了绞牙避震和一堆性能套件，那才是性能操控取向的车型。
3.车和车可不一样，同样的牌子，不同型号可差了大了去了，你开的是智己什么车？智己L7尤其顶配版本的操控性确实出色，我夜里在钱塘江之江东路没其他车时飙过，称的上一个贴地飞行。
4.20万价位我开过的操控最好的电车是带欧琳避震的极星2，那才是真的人车合一、车随心动，特斯拉就是傻硬而已，差不少呢。多开开别的车，别做井底蛙。
1.是我没审题还是你眼睛需要去莆田医院看看？2.001本身尺寸重量更接近5/6/E定位，论操控论开的爽确实不太够，电磁避震+空气悬挂+液压衬套的组合就不可能为灵敏转向和侧倾小而做的。001FR可不一样，车身大量减重的同时用了绞牙避震和一堆性能套件，那才是性能操控取向的车型。3.车和车可不一样，同样的牌子，不同型号可差了大了去了，你开的是智己什么车？智己L7尤其顶配版本的操控性确实出色，我夜里在钱塘江之江东路没其他车时飙过，称的上一个贴地飞行。4.20万价位我开过的操控最好的电车是带欧琳避震的极星2，那才是真的人车合一、车随心动，特斯拉就是傻硬而已，差不少呢。多开开别的车，别做井底蛙。
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1.是我没审题还是你眼睛需要去莆田医院看看？
2.001本身尺寸重量更接近5/6/E定位，论操控论开的爽确实不太够，电磁避震+空气悬挂+液压衬套的组合就不可能为灵敏转向和侧倾小而做的。001FR可不一样，车身大量减重的同时用了绞牙避震和一堆性能套件，那才是性能操控取向的车型。
3.车和车可不一样，同样的牌子，不同型号可差了大了去了，你开的是智己什么车？智己L7尤其顶配版本的操控性确实出色，我夜里在钱塘江之江东路没其他车时飙过，称的上一个贴地飞行。
4.20万价位我开过的操控最好的电车是带欧琳避震的极星2，那才是真的人车合一、车随心动，特斯拉就是傻硬而已，差不少呢。多开开别的车，别做井底蛙。
没有的我就不说了 l7snake performance 单就操控精准不如特斯拉 001初段有虚位还有说的不是方向精准吗？
没有的我就不说了 l7snake performance 单就操控精准不如特斯拉 001初段有虚位还有说的不是方向精准吗？
1.是我没审题还是你眼睛需要去莆田医院看看？2.001本身尺寸重量更接近5/6/E定位，论操控论开的爽确实不太够，电磁避震+空气悬挂+液压衬套的组合就不可能为灵敏转向和侧倾小而做的。001FR可不一样，车身大量减重的同时用了绞牙避震和一堆性能套件，那才是性能操控取向的车型。3.车和车可不一样，同样的牌子，不同型号可差了大了去了，你开的是智己什么车？智己L7尤其顶配版本的操控性确实出色，我夜里在钱塘江之江东路没其他车时飙过，称的上一个贴地飞行。4.20万价位我开过的操控最好的电车是带欧琳避震的极星2，那才是真的人车合一、车随心动，特斯拉就是傻硬而已，差不少呢。多开开别的车，别做井底蛙。
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1.是我没审题还是你眼睛需要去莆田医院看看？
2.001本身尺寸重量更接近5/6/E定位，论操控论开的爽确实不太够，电磁避震+空气悬挂+液压衬套的组合就不可能为灵敏转向和侧倾小而做的。001FR可不一样，车身大量减重的同时用了绞牙避震和一堆性能套件，那才是性能操控取向的车型。
3.车和车可不一样，同样的牌子，不同型号可差了大了去了，你开的是智己什么车？智己L7尤其顶配版本的操控性确实出色，我夜里在钱塘江之江东路没其他车时飙过，称的上一个贴地飞行。
4.20万价位我开过的操控最好的电车是带欧琳避震的极星2，那才是真的人车合一、车随心动，特斯拉就是傻硬而已，差不少呢。多开开别的车，别做井底蛙。
还有你这几个车除了l7拿资源车能20出头开走其他哪个是2开头
还有你这几个车除了l7拿资源车能20出头开走其他哪个是2开头
有一说一，不习惯单踏板模式可以关闭的～
有一说一，不习惯单踏板模式可以关闭的～
特斯拉关闭等于其他家开启
特斯拉关闭等于其他家开启
这么多缺点，我还是选择了特斯拉，并且万幸当时没选汉和海豹
这么多缺点，我还是选择了特斯拉，并且万幸当时没选汉和海豹
这么多缺点，我还是选择了特斯拉，并且万幸当时没选汉和海豹
当时已经拿着钱准备去给海豹刷卡了。感谢当时的BYD销售没让我刷成卡
当时已经拿着钱准备去给海豹刷卡了。感谢当时的BYD销售没让我刷成卡
为了省那么点能耗，把大家养成的合理的操作习惯都改了，然后号称自己三电领先，领先个屁
为了省那么点能耗，把大家养成的合理的操作习惯都改了，然后号称自己三电领先，领先个屁
说特斯拉三电好的，我都会反问他为啥特斯拉的豪华车Model s电耗高续航拉胯？是马斯克把更好的技术给20万的车吗？
说特斯拉三电好的，我都会反问他为啥特斯拉的豪华车Model s电耗高续航拉胯？是马斯克把更好的技术给20万的车吗？[捂脸]
特斯拉自己都没你们懂，你们特粉是真的逆天
别丢人，特斯拉用的是博士2017年的iboost，必须用电门才能回收能量。
国产车基本都是2，3代的iboost了，集成crbs还做了一点定制开发，刹车一样回收能量。
别丢人，特斯拉用的是博士2017年的iboost，必须用电门才能回收能量。
国产车基本都是2，3代的iboost了，集成crbs还做了一点定制开发，刹车一样回收能量。
你这样发他哪里看得懂
我感觉你们只要看到成篇的英文就要gui了
特斯拉用的是博士2017年的iboost，必须用电门才能回收能量。国产车基本都是2，3代的iboost了，集成crbs还做了一点定制开发，刹车一样回收能量。
我感觉你们只要看到成篇的英文就要gui了
特斯拉用的是博士2017年的iboost，必须用电门才能回收能量。国产车基本都是2，3代的iboost了，集成crbs还做了一点定制开发，刹车一样回收能量。
和我感觉差不多，还有内饰不喜欢，太素了
我反而我喜欢简约的，我的p7内饰我能接受，比亚迪的内饰犯了国产车最大的毛病，用力过猛，内饰跟城乡结合部ktv一样，恨不得再弄个山水画刺绣把老年人客厅搬进来，素素的挺好
我反而我喜欢简约的，我的p7内饰我能接受，比亚迪的内饰犯了国产车最大的毛病，用力过猛，内饰跟城乡结合部ktv一样，恨不得再弄个山水画刺绣把老年人客厅搬进来，素素的挺好
那为啥宋才卖12万，特斯拉卖23万
合外资的唯一选择，马斯克不薅点还能叫资本家吗
合外资的唯一选择，马斯克不薅点还能叫资本家吗
