看你说的，有好也有不好，那究竟值不值得买呢

[图片]

没有仪表盘，给个抬头显示也好呀，真的要适应

老车主提几个不同的观点，1，单踏板模式确实需要习惯，2小时短了一些，一天就好很多，习惯了你不会吐槽他；2，内饰见仁见智，特斯拉内饰太素和太简洁不代表省钱和low，开了三年，要我说他的内饰质量非常好，当然你要跟奔驰e是比不过；3，副驾和后座会容易头晕，这是真的，不止一个人坐我的车有这个感觉，这车操控太好，导致司机很容易随心所欲开，即停即走，经常忘了照顾乘客；4，底盘硬，颠簸，是真的，尤其后排，大城市可以接受，敏感的慎选，我们家对这个不敏感；5，这车最大的问题不是以上问题，或者说大家普遍认为的单踏板等都是伪问题，真正的车主没多少人在意。相信我，我们也是普通司机。最大的问题是噪音，高速上轰隆隆响，降噪才是这个车使用者最头大的问题，尤其高速，不能避免。

我是y，关闭以后我真没感觉出来减速大[捂脸]

我是y，关闭以后我真没感觉出来减速大[捂脸]

昨天有个人说特斯拉的地图是天花板级别。。。笑死

大不大要对比的y的动能回收最小，比宋的最大动能回收还大

开起来爽，地盘扎实整体性好，变道指哪打哪不拖泥带水

你自己做个测试，时速60松油门到10，看看需要多久，然后再对比下其他开低回收的电车

精髓就是单踏板，其他没啥意思

我是该说你开的车都是一个种类呢，还是你比较迟钝呢。就像有的人说操控是虚无缥缈一样，其实这些都是很直观能感受到的。你去开卡罗拉和马自达，如果你觉得他们转向一样，那当我放屁。为什么有的车s超车得心应手，有的手忙脚乱，想想吧

没感觉到这个单踏板有什么乐趣主要是，也没习惯

好滴

我个人开过单踏板模式的感受是单踏板距离不好控制，单脚控制油门想做到近距离跟车和精确加减速比油门刹车的组合难，必须要把跟车距离拉远，所以不太适合激进驾驶。

我感觉是缩短了刹车距离，非急刹情况基本可以不会踏板踩，加减速更灵活了

第二点，只能说比亚迪这个车辆操控制造水平的确差，说的不专业，明白啥意思就行，做不到指哪打哪，虚数大

[图片]