那么多地方要车主重新适应，对于我这种懒人来说不太友好

你跟他们说了他们又不听的，我之前有个帖子说智己开起来驾驶感受不比特斯拉差，他们又说什么智己内饰接受不了。反正国产车就是有一个看不上的点就不行，特斯拉只要有一个优点就猛吹

很中肯了，比那些上来就说不爱国的强太多

没毛病，操控确实挺好的，但我不喜欢硬邦邦的车

坐特斯拉特别头晕

就我个人和身边车主的反馈，单踏板开起来操控感更好
起码我了解的特斯拉车主中不用单踏板的是极少数。
大多数特斯拉车主会觉得单踏板是操控更好的机制，而大多数非特拉斯车主会觉得单踏板是一种对能耗的牺牲，这很有意思

老车主提几个不同的观点，1，单踏板模式确实需要习惯，2小时短了一些，一天就好很多，习惯了你不会吐槽他；2，内饰见仁见智，特斯拉内饰太素和太简洁不代表省钱和low，开了三年，要我说他的内饰质量非常好，当然你要跟奔驰e是比不过；3，副驾和后座会容易头晕，这是真的，不止一个人坐我的车有这个感觉，这车操控太好，导致司机很容易随心所欲开，即停即走，经常忘了照顾乘客；4，底盘硬，颠簸，是真的，尤其后排，大城市可以接受，敏感的慎选，我们家对这个不敏感；5，这车最大的问题不是以上问题，或者说大家普遍认为的单踏板等都是伪问题，真正的车主没多少人在意。相信我，我们也是普通司机。最大的问题是噪音，高速上轰隆隆响，降噪才是这个车使用者最头大的问题，尤其高速，不能避免。

没有仪表盘，给个抬头显示也好呀，真的要适应

看你说的，有好也有不好，那究竟值不值得买呢

这区就这？热知识啊，单踏板并不省电啊，有人专门测过的，为啥老爱自己yy呢

那他最后买了啥？你为啥这么能跪啊，21世纪了，站起来吧，奴隶，特斯拉除了外国牌子还有啥？

看想不想做，有些车企可能没怎么调过这种风格，然后觉得目标客户也不需要这种风格，所以也懒得搞，顶多运动竞速这种模式改一下电门响应速度

2和3不同人感受差异蛮大的，之前油车还在的时候偶尔换油车开没感觉会不适应，y的单踏板减速很线性，其实用起来挺舒服的，然后转向这个真没觉得要适应。。。另外后排比副驾颠多了，这点的确坑

大多数其实没试驾过，也不排除有的人就不习惯用油门控制车速，开油车会用发动机制动小幅度控制速度的开单踏板会觉得很爽

我一直觉得指哪打哪，这个是很扯的一种描述，我从开始开车到现在，开过车的种类不下十来种，就没有试过指哪不打哪的。所以这应该是一辆车最基本的性能，而不是优点。

说反了吧。。单踏板更适合激进驾驶吧。。。

这个改法真的沙雕

说到点子上了，现在最让我想换车的就是这个噪音问题，上110以后真的太吵了

有时感觉他们吐槽不到点上，着急。