这个作用更鸡肋，城市路面原地掉头违规，大部分车位自己打几圈就停好了，圆规停一次看着那个轮胎印也不想停第二次，更别提其他家都是离车自动泊入不是更优雅更方便，当然要是终身免费更换轮胎还是挺有用的。

不准你污蔑国产品牌

字母厂弄虚作假有一手，只能在自己能掌控的赛场上和家养的kol嘴里牛批。
腾势去纽北弄个了官方不承认的成绩，自研了个紫色成绩牌，回国在国内的赛道精神抖擞了。

电车测麋鹿就是个笑话，动能回收等于踩刹车测麋鹿。

自己宣传千匹马力极致操控，人家真拿去跑圈又说自己是家用，哎

正常人谁下赛道啊，但是你这么吹，腾势帕梅千匹马力极致操控的，不排除真有人信以为赛道无敌啊拿去跑赛道啊

你自己宣发千匹马力操控无敌，万一真有喜欢跑赛道的信了呢，拉了又说自己是家用，这算不算虚假营销？

你说有没有可能，买的人里面有信了他的这套宣传才买的

那你别买就是，非得开一贴专门黑，你说你买了，就是因为宣传而买的，那你随便黑。搞得因为宣传你买了似的。再说我不觉得这个驾控性能跟赛道以及圈速有关。

你以为比亚迪不想轻量化？当前技术允许吗？

好舔

我老早就在质疑这车了，真相慢慢浮出水面了，之前测麋鹿的就是特调车，不然怎么不测无动能回收的成绩

🍋

轮胎宽就是慢，马力大就是差

号不要了？

安全的确是骨子里的谨慎

麋鹿测试卵用都没有，燃油车时代受到档位和转速制动影响，电车时代收到动能回收影响，就是一群厂商吹牛影响的东西，用这个来衡量底盘，完全不靠谱。

三吨重的车标榜啥运动型啊